BMW 3シリーズ セダン 2019年モデル 318i M Sport（2020年8月3日発売）レビュー・評価

　昨年秋、故障がちな1996年式323i（E36）から318i M sport（G20）に買い替えた。
　
【エクステリア】
　これまでの3シリーズの中ではE30の次に気に入っている。とくに正面からの風貌が好きだ。

【インテリア】
　メーターまわりは試乗時に違和感があったものの2日間の試乗の中で慣れてしまった。またシート自体は固めだが疲れにくい運転姿勢を保持できる。

【エンジン性能】
　アクセルを踏んだときのエンジンの反応は速く、ふけ上がりも滑らかだが、車内にエンジンの音が聞こえてこない。4000rpmを超えたあたりかようやく聞き取れる程度でそれが残念だ。小さめに聞こえてくるエンジン音はいいが、堪能できるまでには至らない。

【走行性能】
　ハンドルを切っただけ回転するという感覚よりも、まるで車自体が生きているように自分の意志でコーナーを走り抜けていくように錯覚してしまう。

【乗り心地】
　シートの良さからM sportを選択した。当初、その足まわりの硬さにちょっと失敗したかなと思っていた。が、1000kmほど走ったころから、路面の突き上げを感じなくなってきた。
　100km/h付近での走行時の安定感は特筆するが、市街地の荒れた路面でもすこぶる滑らかな乗り心地である。

【燃費】
　まだ2300kmの走行距離で、慣らし運転が終わった状態
市街地（自宅周辺）：10〜12 km/l
高速道路：16〜17 km/l

【価格】
　BMWなら1シリーズを考えていたが、乗り心地や乗り味での物足りなさから3シリーズにした。このため当初考えていた予算の1.5倍となった。

【総評】
　買い替える際、気になるCクラス、レヴォーグや他の車を試乗し冷静に比較して決めようと考えていた。しかし歩いて行けるBMWのディーラーで118i、320d、320iなどを二日間試乗し、これが欲しい車だと納得してしまった。
　今は外出を自粛しつつ車庫に止まっている318iを見て運転したくてたまらない日々を過ごしている。