BMW 3シリーズ セダン 2019年モデル 320i M Sport（2019年3月9日発売）レビュー・評価

BMWに初めて乗った人間の感想です。
専門知識等もないので、予めご了承ください。

【エクステリア】
間近で観察したのは初めてで、ヘッドライト内部の作りが複雑で美しい造形だった。
標準の二本出しマフラーも太くて迫力があり、スポーティな印象が強い。正面から見ると、ロー&ワイドでワンランク上のセグメントにも見える。

【インテリア】
ナビなんかは新しい機能が盛り盛りで正直よく覚えていない。ジェスチャーで操作する機能は感度が良すぎて逆に操作しづらい印象。
ハイファイのオーディオシステムは感動するほどの良さはなかったが、更に高級なハーマンカードンのオーディオも設定があるらしく、機会があれば是非体感してみたい。

【エンジン性能】
普段は3500ccのNAエンジンの車に乗っているが、市街地の試乗では全く不足を感じなかった。
むしろ低回転からトルクが湧いてきて非常に扱いやすい。8速ATの滑らかさも快適性の向上に貢献してる。

【走行性能】
これは感動モノだった！段差を超える時の動きも少なく抑えられていて、ずっと地面にくっついている感じ。
コーナリング時は思ってる以上によく曲がり、ロールは全くないと言っていいくらい。詳しいことは分からないが、とにかく曲がるのが楽しい！サイズ感もいい感じで、カーブの多い日本にはもってこいの車だと思う。

【乗り心地】
シートが物凄く良く作り込まれていて、横Gがかかっても身体がビクともしない。座面の長さを調整できるのも長時間走行時の疲れなさに繋がりそう。
アルカンターラと革のコンビシートだったが、マイカーの革シートよりも良いと思った。ベンチレーション機能がないのは残念だが。
足は固いが、段差でのショックは不快なものではなかった。無駄な動きが少なく、車体の挙動がめちゃくちゃ安定しているので安心感が大きい。

【燃費】
無評価

【価格】
妥協をしない車作りを知ると、無駄に高いなんて感想は出てこなくなった。小さいセグメントの車でも手抜きは感じられなかった。
ただ、平均的な収入の日本人には手を出しづらい価格帯だと思うので、100万くらい値下げしないと日本じゃあまり売れないだろうと思う。
しかし値下げすると何処かしらのクオリティが下がってしまうので難しい所である。

【総評】
ドストライクな車に出会えた。
まだ発売されてない320dや試乗出来てない330iもあるので、じっくり乗り比べて決めていきたい。
ディーラーの対応も非常に丁寧だった。

ディーラーに用事がありついでに試乗してみました、320Mスポーツです
最新のシステムやデバイスの説明を受けてからいざ走り出すと静粛性が高いのが直ぐに感じることが出来ました。
インテリアは運転しやすく感じましたね。ナビの画面が下方向に移動したのは良い事です。
走り出して直ぐにF30より角が取れたなぁという乗心地、マイルドに感じました、ハンドリングは変わらずスムースです。
スーパーなどにあるスピード殺しの段差を20キロ位で通過するとリアサスがグワンッと、かなりの揺れがあります
しかし30キロ以上の場合はストンッといなしますね、これこそがG20のダンパー特性らしいです。
エンジンは兎に角スムースに静かに回ります、良い感じ。
メーター画面は好みが分かれそう、私はアナログがやっぱり良い。

結論、今現在F30３１８Mスポーツですが乗り換えるか？
金を出してまで乗り換える事はないですね

ですがとても良いです、間違いなくBMW特有の感動が有ります、しかしF30の最初の感動を凌駕するか？てな訳です

スタイリングもあまり変わり映えを感じませんがリアがLEXUSっぽい、イメージかな？

320Mスポで580万から何やかんやで700位？、貧乏なんでどうしても高いと感じます

末期のバーゲン迄我慢かなぁ