ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2019年モデル S ディーゼル（2019年6月1日発売）レビュー・評価

通勤で車が必要になり、Q7だと大きすぎたので、乗り換え。
XC40、UX、CX-5、イヴォークで迷いました。
ハイオク高いのでXC40が最初に脱落。
UX、CX-5は、当時はコロナの影響で新車納期が長く、また中古車で4WDがほぼなかったので、イヴォーク買いました。

マイルドハイブリッドになる前のD180 Sです。
1.5年乗った感想です。

【エクステリア】
個人的には物凄く好み。
ドアノブが収納されてドアも面一、フロントフェイスも面一のところが多くてかっこいいです。

が、この収納されるドアノブが曲者でした。
真冬にドアに氷が張ってしまって、鍵を開けてもドアノブが出てこない。。。
しかもなかなかの降雪量の日だったので、氷もなかなかとれず、結局ラゲッジから入る羽目になりました。。。
しかも飛び出たと思ったら、雪がついて閉まらず。
次買うなら、ドアノブは出ているものにしようと思いました。

【インテリア】
シンプルなデザインですが、プラスチック剥き出しとかはなく、全体的に質感高いです。
またメーターパネル、ナビパネル、エアコンなどの操作パネル、すべてが液晶で先進的なデザインで気に入ってました。

が、やはりエアコンなどの操作部は物理ボタンが良いです。
特にフロントガラスのデフロスターが画面の長押しなので、咄嗟の操作ができないので辛い。

【エンジン性能】
このクラスの標準スペックで、過不足ない感じです。

【走行性能】
これが微妙でした。
個体差なのからトランスミッションの影響なのか、減速時のシフトダウンでニュートラルの時間が長くなる部分があり、車が唐突に流れます。

また運転支援システムはこれまで乗った中で最下位でした。
クルコンはトンネル内では反応がめちゃくちゃ遅く、前の車を全然認識しません。
ステアリングアシストもないので、結構フラフラします。。。

【乗り心地】
好み次第かと。
最初はかなりサスペンションが動いて戸惑いましたが、慣れるとアリでした。

【燃費】
高速15km/L、街乗り10km/L、とこのサイズのディーゼルとしては普通でした。

【総評】
デザインが気に入っていれば良いと思います。
が、長距離運転が多い人、雪国にはお勧めしにくい一台です。