ダイハツ ミラ トコット 2018年モデル X SA III（2018年6月25日発売）レビュー・評価

H20年式トヨタパッソから乗り換え。
新車から12年経過して、エンジン・足回り共好調でしたが、車検費用・自動車税UPや自動ブレーキなしが購入動機。
・検討車
?パッソ　X“SA ?　新車購入　ドラレコ+CD+ETC+マット+諸費用で総額127万円。
?ミラトコット新古車　X-SA?　CD+ETC+マット+ダイヤモンドコート+諸費用で総額116万円。

110km/日走行するので、年式よりも走行距離少で安くという事でトコットに。
大手中古車店で初めムーブを見ましたが、そばにトコットが・・・　一目惚れ＾＾

市街地50％、高速50％で燃費は20.5km/Lと上出来（パッソは15.5km/Lだった）

足回りやハンドリングは貧弱のレビューがありますが、パッソもそんなものでしたし、トコットにスポーティを求めていませんし。

初スマアシが?で良かった。　警告音が頻繁に鳴ります。

次回買換えもコロッケ（トコット）に。　

車の購入は余裕がなければいけませんね（今回車検切れ1カ月前からの検討）

10/7 購入後、約8ヶ月経過で2万キロです。
真夏の燃費は19〜19.5km/Lでした。今は画像のとおり。
坂道はパッソより走ります。

妻が１３年乗った三菱のアイ、ミッション部が壊れ修理と車検と今後の故障確率を考え、買い換えました。
検討内容は漠然としてましたが、ハイトワゴン系は要らない、モデル末期か新型どちらか、など・・・
スズキ エブリィ、トヨタ ヴォクシー ＺＳを所有してます、アクアやフィット、シエンタやフリードも対抗試乗しました


　【エクステリア】
シンプルです、過度に媚びたデザインも無く、前モデル ココア のイメージを残しつつ エッセ のシンプルさを取り入れた様に感じます。
無印良品的とはよく言ったもので、私はシンプルさを強く感じますが、妻は可愛さを強く感じるとか。
ドアを閉める音に割りと重厚感があります、ボディ剛性も高そう（因みにドアを閉める重厚感はリアドアが高め）
ＬＥＤライトは明るいですね、雨の夜も不安なしです。

　【インテリア】
シートのホールド感はキツ目ですね体系により不快感あるかも？
収納は少ない！もっと小物を置くスペースが欲しかった・・・
前部のルームライトが左右別なのは驚き！
シート以外の総合的な素材質感がチープなのは否めません・・・
身長180ｃｍの私が載っても窮屈さは感じません、天井も余裕があります。
アームレストはどうしても欲しかった・・・
後部席が一体可倒なのは仕方ないのか・・・
タコメーターも欲しかった・・・
軽自動車というより普通車をそのままミニにした感じ（ボキャブラリーが乏しくて済みません）

　【エンジン性能】
踏み込むと高音のエンジン音、ＮＡ故の頑張ってる感はあります。
２人乗りで急坂などはアクセルの踏込み強めです
高速は時速１００ｋｍ到達まで時間を要します、追い越しなどせず、走行車線を１００ｋｍ以下で走るのがベストです

　【走行性能】
基本的にハンドル軽く柔らかいフィーリングです、スポーツ走行には当然向きません(笑)。
重心低めですが速度を上げてのカーブはロールがあるかな？
ただ、前車、ターボだったアイと比べても不満は全くありません！
普通に６０ｋｍまでスムーズに加速します、一般的な運転では不満は感じない筈〜坂道や高速でアクセル踏み込んだ際のグイグイ引っ張る加速は有りませんが、アイとは１７０ｋｇ近い車重差がありますのでソコが大きいのでしょう

　【乗り心地】
フワフワ感と、悪路＝段差を乗り越える際のゴツゴツ感が同居しています。
スタビライザーが無いのとサスペンションは固いんじゃないかな？
それでも不快感は感じませんが、長距離走行だと違和感や疲れがあるかも

　【燃費】
あまり良くありません。
アイドリングストップ無し、極近距離のチョイ乗りメインだとＬ／１６ｋｍ
メーターの運転支援表示だとＬ／２０ｋｍとか超えてるんですが？？
もっと時間をかけて判断します。

　【価格】
一般的に所有欲を満たすアルミホイールや革使用など見た目重視でなく、見えない安全性にウェイトを置いた構成ではないでしょうか？
もしもの際の安心に対してなら価格も安いと感じました。
まぁ標準的なオプション付加していくと価格が跳ね上がるのは・・(^_^;)


　【総評】
アイの購入から１３年の月日があります、グレードが上のアイと比べてもやはり隔世を感じます。
「エントリーモデルでもここまで良いのか！！」と
また、ターボで無いのは乗るまで私も不安でしたが、ホントにターボだったアイと比べても遜色を感じませんよ♪♪
（因みに、アルトワークスを除いた他の軽のターボ車はトコットより車重が１００ｋｇ〜重く結局は動力性能も体感差が乏しいんじゃないかな？）
坂道が多かったり積載が常にあったり、幹線道路の流れを常にリードしたい等〜でなければ、ターボにこだわる必要を感じません。

人気のハイトワゴン等と違い多くを求めなければ凄く良い車です。
もう１台買いたいくらい！！トータルで★５つです♪

これまで７台のクルマを乗り継いで来ました。
前車はホンダ・フィットです。

休日しか運転しない私が選んできたのですが、週2-3回運転する妻は運転が苦手。フィットですら億劫に感じていたようです。
初めて軽にすることになり、現状を考えると妻目線で見ることの方が大事なことに、今更気付きました。

数車種に絞って順に試乗、結果として圧倒的に運転しやすい、これなら積極的に運転する！！と妻に言わせたのがトコットです。

またデザインもシンプルで良。求めやすい価格も含めて、我が家には他に代えがたいクルマです！