スズキ ジムニー 2018年モデル XC（2018年7月5日発売）レビュー・評価

ジムニーXCグレードの約40分くらい試乗しての感想となります。

▼エクステリア
ラングラーにもにてますが、わたしはレネゲードのほうが雰囲気があるかと思います。しかくレネゲード？？
また、昔のランクル60系（丸目2灯のころ）などを思わせるデザインがとても「懐かしかっこいい」と思います。

▼インテリア
材質がおもいきりプラスチックなので素材からくる高級感は感じられませんが、質実剛健な道具感
のあるインテリアは車のキャラクターにとてもあっていると思います。
室内も思っていたより狭くなく、助手席との余裕や、ドア側にもそれほそ迫ってなく窮屈さは感じませんでした。
窓のスイッチを真ん中にまとめたのもドア側の余裕につながっているのかと思います。

あまり期待してなかったのですが、室内の気密性はこの車格ではとてもしっかりとしていると感じました。ドアをしめたときに外との空気感に隔たりがちゃんと設けられている思います。
ただ、エンジン性能でも書いてますが、国道などにて60km巡行しようとすると、それなりの回転数となるのでエンジン音が発するのでこの辺は仕方ないのかなあ・・・思います
静粛性がない・・・ではなく、ジムニーの得意な巡行速度ではないので頑張っている音がするのだと思います。

リアシートをフラットにしたときのヘッドレストの置き場所を考えてほしい。
リアシートを倒したときの荷物搭載容量が素晴らしいと思います。

▼エンジン性能
→おそい！もっさりしている！加速しない！・・・などと言われてますが・・・ぜんぜん言われているほどのことは感じませんでした。
たしかに他の車種などと比べると、エンジン音に比例して加速感が得られないと思いますが、これはエンジンというよりはギヤ比率の設定ではないかな・・・と思います。
660ccのエンジンで、ジムニーは、悪路を走破しないといけないので、ギア比率は低めに設定されているので、街中の国道などで60kmあたりだとそれなりに回転数があがってしまうのは仕方のないことだと思います。車のキャラクター的に理にかなっていることと思います。
他社のような加速性能をもとめるのは、間違っていると思います・・・というか、そういうキャラクタの車を選ぶべきだと思います。
エクステリアでも書きましたが、今回のジムニーはとてもデザインがおしゃれ？なので、デザインだけで選んだ人は、おそい！もっさりしている！加速しない！・・・と感じてしまうのではないでしょうか？

ギヤ比率がローギアよりなので、オンロード中心の人は、最終ギヤをハイギヤーよりにかえると、60km〜80kmあたりのところは、エンジン回転数を低くおさせることができるかもしれませんね。

▼走行性能
試乗なので悪路を走行してませんので悪路の走破性はわかりませんが、それなりにあるのだろう・・・と想像してます。
オンロードでは、思ってた以上に普通の車の感じがしました。660ccでこの車重ではすごいと思います。
ただし、私は長距離移動が多いので、この回転数を維持しての長距離移動はつかれそうなので、シエラに期待してます。
・・・慣れれば問題ないレベル化と思います。80kmでの高速道路の巡行は、クルーズコントロールを使うなどすれば苦もなくこなしてくれると思います。（逆に長距離移動するクルーズコントロールがあるとだいぶ楽に移動できる思います。）

ハンドルの操作感は、そもそも普通の車と構造が違うのと、ラダーフレーム構造なので、車体がロールしてから旋回を始めるように感じるので、これもまたハンドル操作がぼやけたような感じるかと思いますが、これも車の構造と正確によるもので、仕方のないことだと思います。
私は昔のクロカン4WDの感覚があり懐かしい感じがしました。
このハンドリングの感覚は慣れてくれば問題ないと思います。

▼乗り心地
こちらもまた、思ってた以上によかったです。
もっとふわふわして加速時には後部に傾き、ブレーキ時には前方に傾く・・・宙に浮いた感を想像してましたが、そんなこともなくしっかりしたサスペンションと感じました。
また、ドレスアップなどにて大きなタイヤに交換すると、車のばね下重量がますので、段差などがあると、暴れたタイヤに車体が踊らされそうなきがしました。
・・・私はタイヤを交換するときにはほどほどの大きさにしようと・・・感じました。

燃費
試乗なのでわかりませんが、60kmくらいでの巡航速度時や、都内などのストップ＆ゴーを繰り返すような場面では、カタログ値よりだいぶしたわまりそうな感じがします。

価格
XGの150万円以下はすごいと思います。
うれせんのXCは、それなりかなあ・・・と思いますが、試乗したかんじでは決して値段が高い！！とは感じませんでした。
今日の試乗で感じたのは遠乗りするときに巡行速度（国道や高速道路）では、それなりの回転数を維持するアクセル操作が必要となるので、そういったときにクルーズコントロールをとても重宝すると思います。
クルーズコントロールがXCにしか設定がないので、このような装飾系ではなく、実用的な装備はXLから選べるようにしてくれると素晴らしいと思います。
LEDライトもアルミホイルも、本革ハンドルも豪華に加飾された室内部品もいらないのに、クルーズコントロールのためにXC以外の選択肢がなくなります。

その他
・カタログに、スチールホイルのオプションがあったので、スチールホイルを選ぶと、アルミホイルから差額がやるくなるのですか？・・・と聞いたところ、アルミホイルも納品されるので不要であれば捨ててくれ！って言われて地球にやさしくないなあ・・・と感じました。
・リアゲートがいきなり全開にひらくのはなんとかしてほしいですね。

来週にシエラの試乗をするので、エンジンの排気量が増えトルクの増加によるギア比率とのバランスがどうのようにかわるのか？
楽しみですね。

余談ですが・・・
本日、営業マンから話をきいたところではシエラの納期は2年くらいみてください・・・とのことでした。無理かな・・・

【エクステリア】
　どこから眺めてもジムニーです。
　この無骨さがカッコイイと思えるのもジムニーらしさでしょう。
　個人的には、シエラのオーバーフェンダーの方が好きですけど軽規格だから仕方ないですよね。

【インテリア】
　直線基調のインテリアです。　
　試乗車が最上位グレードだった事もあり、本革巻きステアリング装備でそこそこ高級感があります。
　シートは、撥水加工されたファブリックですのでアウトドア使用にも万全でしょう。
　視界も開けていて運転し易そうです。
　ナビはオプションですが、取付位置が高い場所にあるので見やすそうです。

【エンジン性能】
　660cc＋ターボエンジンですが、正直パワー不足です。
　車重が重い事も要因なのかもしれませんがターボなしの660ccみたい感じです。
　レスポンスもイマイチで全域モッサリ感があります。
　何か意図があってこのエンジン特性なのでしょうか？

【走行性能】
　試乗したのが一般道のみでしたのでジムニー本来の性能を活かせる場所ではないです。
　生活のアシとして使用するのであれば全く不自由を感じない性能でした。
　4ATだとちょっとギアが足りないかなって思いました。
　停止時には、ミッションを通じてエンジン振動が気になりました。

【乗り心地】
　ラダーフレーム ＋ リジッドサスなので、乗り心地はイマイチ。
　　だけどフラットなら舗装路なら全く気になりません。
　段差通過時にかなり揺すられますが、これはオフロードでの接地性を優先した結果ですから仕方ないですね。

【燃費】
　試乗のため不明

【価格】
　この性能の本格的4WDと考えればリーズナブルと思います。

【総評】
　本格的クロスカントリー４WDですので、それだけで存在価値があります。
　乗り心地等にデメリットもありますが、オフロード走行に特化するためですので許容できますね。
　唯一エンジン性能だけが残念です。　
　パワーが欲しいのであればシエラをどうぞって事だとしたら余計残念に思います。
　ハスラーやワゴンR程度のパワー感は欲しいですね。

XCのATを代車でお借りしました

諸事情によりジムニーをキャンセルしたのに
数週間後に仕事車の代車にジムニーって、縁があるのか無いのか(汗)

高速・下道など計３００?くらい走った感想をお伝えしてみたいと思います
比較対象は４気筒ターボ軽・アルトバン・パジェロミニなど



【エクステリア】
もうこれは文句言う人はいませんね、良いです
軽自動車とは思えんくらい大きくてカックカクです

シエラと比べてオーバーフェンダーが無い分すっきり感があります
このあたりは好みが分かれるかもしれませんね



【インテリア】
無骨で良いです
プラスチックな感じがありますがＧショックの様な感じですので悪くないです

ただコップを置く位置や窓のボタンなどの配置など
ちょっと慣れる必要があるかと思います



【エンジン性能】
静かでトルクの出方が心地よいですね
でもアクセル踏んでも回りませんので正直おっそいです

でも初めて軽自動車で回さんでもええかって思うエンジンに出会いました




【走行性能】
ターボが入ってんの？って言いたくなるくらい加速感は皆無です
アルトバンのMTより遅いかも（汗）

　
車重の関係で軽快感は無いのかと言われたら
・・・これが意外とハンドリングが良いんですね

荷重かけたらクルって車が回る感じ
このガタイでも綺麗に曲がるのでびっくりです



【乗り心地】
これは非常に良いです(ΦωΦ)

先代のジムニーは乗り心地が終わってましたけど
今回はびっくりするくらいシットリとした乗り心地に生まれ変わってます

今度のジムニーは女の子を乗せても不機嫌にならないと思いますよ（爆）



【燃費】
片道１２キロの通勤でリッター１２?（山坂道あり）
高速道路で１６?

この形でATでこれだったら上出来じゃないでしょうかね



【価格】
以前より価格は高くなりましたが・・・
こんなもんじゃなかろうかと思いますね

スズキじゃなかったらもっと高くなってた気がしますし




【総評】

先代ジムニーと比べてとにかくやさしくなりました


先代は乗り心地やハンドルプルプルなど、
ハードボイルドさが乗り手に試練を与えている感じでしたが・・・


新型ジムニーくんは乗り心地は良くて静か、
ハンドルプルプルしない、先進の装備はついている

女の子がノリで買っても大丈夫な位のフレンドリーさ
悪いところを探せって言われたら・・・狭い・収納が無い・遅い位です





個人的には「遅いなー」って思ってましたが

・・・乗っているうちに「まーええか」って思い初めて

今じゃ「ゆっくりでもええか〜」って思うまでになりました


こんな車は初めてかもしれませんなー


長い間試乗車を貸していただいたお店さんに多々感謝です


因みに衝突安全性はフィアット500やジュリエッタより上ですから
お父さんが子供に初めて買う車でも良いと思います
＊子供が飽きたら自分のオモチャにしちゃいましょう（爆）


僕もいつかは買うと思いますよ、
でも買うならMTです、ATは快適すぎです・ω・

【エクステリア】
先代のジムニーと比べたら、新型の方がカッコいいですね。四角いし、ヘッドライトも丸くなりましたし。
【インテリア】
文句なしの内装ですが、運転席にあるパワーウィンドースイッチがないので、かなりスッキリしてますが悪くないです。
【エンジン性能】
さすがターボエンジンですね。ノンターボと比べたらとも良いですね。
【走行性能】
そこそこ悪くないですね。特に問題は、ないですね。
【乗り心地】
凄いですね。結構な固めな感じです。
【燃費】
試乗の為無評価です。
【価格】
値段も結構高くなりましたが、満足。
【総評】
今回は、新型ジムニーを試乗しましたが、満足が行くクルマですね。

【エクステリア】
軽自動車を感じさせないデザインがいいと思いました。
同じ軽自動車のワゴンＲの脇に停めると軽自動車のサイズなんだなと思いましたが。
ボディカラーもハスラー程ではないですが、豊富に選べるのがいいと思いました。
シエラのオーバーフェンダーはいいと思いますが、ジムニーもスッキリしていいと思います。

【インテリア】
エクステリア同様に軽自動車を感じさせないデザインでいいと思いました。
シンプルなデザインですが安っぽさを感じさせず、使い勝手がいいのはいいですね。
欲を言えばハンドルの調整が上下だけではなく、前後にも調整できればよかったと思います。

【エンジン性能】
個人的にはもう少しパワーがあってもいいと思いました。
速く走る車ではないので、十分と言えば十分なのでしょうが。
ＭＴとＡＴでは感じ方が違うのかもしれませんね。
最初にＡＴに乗ったのでパワー感がなく感じましたが、ＭＴでは自分で調整できるのでそこまでパワー感に不満はなかったです。

【走行性能】
舗装路より悪路での走行に重点を置いたクルマなので舗装路ではそれなりにと言った感じです。
フラフラする感じもなく、視界もよく運転はし易かったです。

【乗り心地】
悪路での走行はなかったので、舗装路のみでしたが思っていたよりは乗り心地はよかったです。
近距離から長距離まで十分カバーはできると思います。

【燃費】
燃費重視の車ではないので褒められるほど燃費がいいとは言えません。
走り方にもよるでしょうけど、１０ｋｍ/Ｌを切らない位では走れると思います。

【価格】
グレードによって幅がありますが、1,500,000円位からスタートなので高くはないと思います。
ベーズグレードを買ってカスタムするのもいいと思います。

【総評】
悪路をどのくらい走るのかによってはハスラーを選んだ方が幸せかもしれませんが、この車は好きな人が買うクルマなので違う車と迷って買う車ではないと思います。
２人と荷物なら十分対応できますが、４人は厳しいと思いました。
個人的にはベーズグレードに好きなオプションを付けれらる設定があればいいと思いました。

【エクステリア】
これぞジムニーって感じでカッコいい

【インテリア】
ウインドウスイッチがわかりにくかったが
全般に良い印象

【エンジン性能】
2人乗りだったが回転だけ上がって加速感がイマイチ感じにくかった

【走行性能】
ステアリングやや摩擦感あり

【乗り心地】
静粛性は良いがショック強く硬い
悪路だと更にきつそう

【総評】
全般に静粛性が良く好印象だったが乗り心地がキツく感じた。やはりオンロードのことを考えるとショックの硬さは辛い。加速感もう少し感じたい。