スズキ ジムニー 2018年モデル XC (MT)（2018年7月5日発売）レビュー・評価

新型ジムニーを試乗して来ました。JB23~10型に乗っています。

【エクステリア】
好みの問題です。自分はJB23型の丸みのある外観が好みですが、四角いのが好きな人には向いていると思います。

【インテリア】
速度計、タコメーター、見やすかったです。パワーウィンドウの操作スイッチが中央にあるのは疑問です。マニュアルで、シフトチェンジを多くする場合、左手でする作業は少ない方がいいと思います。操作スイッチは従来の位置でいいと思います。

【エンジン性能】
静かになったと思います。登坂性能は、JB23型とさほど変わりないと思います。

【乗り心地】
地面の凹凸を吸収しているためか、安定していると思います。高速道路で安定して乗れると思います。しかし、路面を感じることが出来なくなったとも言えます。少し、面白みが減ったかな？

MT車のシフトチェンジが楽になったと思います。JB23型ではギアがうまく入らなかったり、硬かったりしましたが、新型では、その問題は改善されました。苦もなくMT車に乗れると思います。

【燃費】
良くないですが、ジムニー乗りは気にしない項目です。

【価格】
可もなく不可もない価格設定

【総評】
JB23-10型からの乗り換えも考えましたが、自分は20年選手を目指して現行車を乗り続けようと思いました。理由は、運転性能に「無骨さ」が無くなったからです。見た目は無骨ですが、運転性能は最新。普段ATに乗ってる人からしたらJB23型は乗りにくいでしょうが、免許を取得してからずっとMT車を乗っている者としては、新型の運転性能は物足りない。不便さを楽しみたいので、JB23型を丁寧に乗り続けて行きたいと思いました。

フロントです！キネティックイエローはグリーンっぽさもあり、爽やかな印象♪	リアです！この角度から見るのが一番カッコイイかも( *´艸｀)	エンジンルームは鉄板むき出しなところが目立つけど、広め？
インテリアです！無骨さはあるし、８インチナビになると更にネジのような穴が…。	サイドフォルムです！アルミホイールと相まって、無骨さが・・・！	眼はキラキラしていて、オレンジのレンズがレトロさを感じる♪

皆さん、こんにちは♪

今回はジムニーを試乗してきました！
ということでどうぞ！

【エクステリア】
カラーはキネティックイエローでした！ライムグリーンっぽさも感じる、イエローのカラーリングがレトロな雰囲気で角ばったエクステリアにシゲキを感じます！
ジャングルグリーンも置いていましたが、こちらは試乗に出て撮れず(>_<)
ハスラーのクールカーキを濃くしたような印象と思いきや、更に渋くして、レトロな雰囲気にマッチするようなカラーリングでした♪
テールランプはバルブですが、この雰囲気なら逆にマッチしているかもしれません♪

【インテリア】
ステアリングやエアコンパネル、メーターの随所にスイフトの要素があり、部品もありますが、全体的には遊び心を採り入れた感じ♪
収納は少ないけど、メーター周りはレトロさの中に先進性を感じ、イイ感じでした♪
一方で、リアはシートのクッションはまぁまぁなものの、前の人のシート位置によっては人権が無くなるほど狭くなるので、気を使う必要があります(>_<)
直前にN-VANも試乗しましたが、N-VANとは別の意味で遊び車、おひとり様用と割り切るのが吉！

【エンジン性能】
R06Aターボエンジン×5MＴと駆動方式は違えども、アルトワークスと同じ構成です♪
しかし、私があまり慣れていないために変速ショックが激しく・・・渋滞にハマったのですが、その際に断続クラッチに失敗し、エンストをさせるなど、ハチャメチャでしたが・・・。
ただ、スイスポのように速いって感じはないし、アルトワークスと違い、重さもそれなりにあるので、軽快さはありません(>_<)

【走行性能】
思ったより、揺れないなぁ〜という印象でした。（変速ショックを除く）
伝統のラダーフレームだからこそ、あまり変えることはできませんし、３代目を乗ったことがないので比較はしかねますが、じゃじゃ馬と思っていただけにここは意外でした！
（・・・でも、本領を発揮するのは悪路とかなのかな？）

【乗り心地】
思ったより、硬くなく、かといって柔らかくない・・・絶妙な具合でした！
着席位置が高いのであまり分厚くはできませんが、フロントシートはまずまずなもの。リアシートもシートだけは見た目以上にシッカリしているため・・・リアの居住性は前席のシートポジションによってかなり左右されます(>_<)
あまり大柄な人が運転すると、恐らくですが、その後ろの人の人権はなくなるでしょうね・・・(´・ω・`)

【燃費】
試乗なので無評価です・・・。
ただ、私のようなヘタクソだと・・・最悪なのは間違いないでしょうね・・・(´・ω・`)

【価格】
廉価グレードはまずまずですが、このＸＣグレードはディスチャージ式ヘッドライト、キーフリー、デュアルセンサーブレーキシステムなど快適装備が付くのでそれなりの価格に・・・。
ただ、MTとATでは１０万円差がありますから、MTを乗ることが出来れば、XLのMTがコストパフォーマンス的には良さそうです( *´艸｀)

【総評】
外観は先祖返りした印象があり、パワートレインも据え置き、未だにオートマは４速など、時代に遅れているところもちらほらありますが、プロジェクター方式のヘッドライト、デュアルセンサーブレーキ、スイフト同等のステアリングとステアリングスイッチ、そして３代目にはなかった、オートエアコンなど、先進性を感じる部分もありました♪

スズキはアルトからレトロ路線を引いていますが、アルトやワゴンＲでは好き嫌いが割れるような感じですが、ジムニーはまさに先祖返りともいえるスタイルで、好き嫌いがあまりない雰囲気だなぁと思います♪
アルトやワゴンＲでもこのジムニーの流れを次期型には繋いで欲しいですね！特にワゴンＲは初代の雰囲気を４代目ジムニーのようにＴＨＥ先祖返りって感じで採り入れて欲しいところです♪

詳細はこちらをご覧ください！
http://kizuna-station.blog.jp/archives/10754393.html