フォルクスワーゲン ポロ 2018年モデルレビュー・評価

　平成３０年４月にたったの１０数キロを試乗した印象を書きます。参考には
ならないかもしれませんが、言いたいことがあるので記します。

【エクステリア】
　ゴルフ並みにエッジを立てて、サイドを強調し、グリルも偉そうになりました。
前から見るとポロのイメージが残っていません。「お前３発のくせに。」と思わ
ず言ってしまうような感じです。（私のポロはSOHCですが。）
　旧型から見てカッコ良くなったかというと（私には）微妙です。

【インテリア】
　広さは大いに改善されました。私のポロだと左足のすねにセンターコンソール
が当たり、気になっていたところですが、それは解消していました。
（私のポロにはフットレストを後付けして対応しました。）
後席は座っていないですが、一段と広くなり居住性は良くなったと思います。
　問題はダッシュボード周りのインテリアで、旧型はコストをかけられない制約の
中で、少しでも高級感を出そうと考えたデザインだった気がします。
　今回のポロは、ディスプレイを多機能にして情報量を多く取れますが、直線的
なデザインで素っ気なく、また、運転席側のダッシュパッドは反射する素材で、
走っていると風景がそこに写り込んで、かなりウザい感じです。（要改善？）
　印象を述べると、MQBとインフォメントシステムに頼ったもので、前のモデルに
比べて知性的な感じがしませんでした。

【エンジン性能】
　たったの１０キロだけなのであまり書けませんが、３気筒のネガは感じません
でした。ただし、私のポロと比較するとアクセルが重く、気筒休止システムでも
ついてるんでないかいと思うほどでした。

【走行性能】
　エンジンがそうで、またサイズ的に大きくなったので、従来のポロの機敏さは
失われています。ゴルフに近い存在になりました。

【乗り心地】
　MQBなので期待しましたが、あまり印象に残っていません。前にUPに乗った
時には、あのミッションは別にして乗り心地が非常に良かったのに驚いたもの
ですが、新しいポロは可もなく不可もなくという感じです。

【燃費】
　試乗なので良くわかりません。燃費の数値は悪くなりましたが、あの事件の
こともあったのでしょう。気になるのは最大トルクのほうで、発生回転数が上がり
２千回転からとなっているのはどうなのでしょうか。アクセルを吹かし気味になり
燃費が悪くなる恐れはないのでしょうか？

【満足度】
　正直なところ、私のポロと比較して買い替えたいと思わせるようなところは
ありませんでした。営業の方に「欠点は改善されたけど、欲しいと思わせる要素
はない。これならゴルフ７のコンフォートラインの方がいい。」と言ったところ、
「ゴルフもかなりお買い得になってきましたからねえ。」とのことでした。
　良くなった要素があるとすると、広くなった車内スペースと、進歩したセイフティ・
システムぐらいで正直残念です。あのポロはどこへ行ってしまったのでしょうか。

　ところで、あのディーゼル騒ぎはどうなったのでしょうか？何もアナウンスが
ないのは私的には解せない。ケジメをつけて対策をアピールするのが、信頼
回復（＝売上の回復）になると思うのは私だけなのでしょうか？