スズキ クロスビーレビュー・評価

【エクステリア】
丸目が好みなら気にいると思います。

【インテリア】
シートはカバーをつけるとマシになりました。
そのままだと柔らかすぎます。
後ろは広いです。足を組んで座れます。

【エンジン性能】
想像してたより元気です。
力不足と感じる事はない元気なエンジンです。
遅くはない。

【走行性能】
スピードを出すタイプではないのでのんびり走れば不満はないです。
四駆なので雪道は安心感がありました。
2駆がスタックしているの横目にスイスイ走りました。

【乗り心地】
柔らかすぎない足でいいですが、限界越えると突き上げはありますが、概ね良い方だとおもいます。

【燃費】
燃費重視ではない設計みたいです。

【価格】
もう少し安くてもいいかも

【総評】
3台欧州車（イギリス→ドイツ→フランス）に乗っていて初めての国産です。
所有する満足感は乏しいですが、雪道等しっかり走りACCもあるので長距離は楽です。
2025年のドカ雪でも危なげなく走破出来ました。
※ドカ雪のときはカメラ系の機能は停止しました
スタッドレスは15インチのアジアンタイヤで十分でした。3年後はダンロップのシンクロウェザーを試してみようと思います。
レギュラーガソリンも安くて嬉しいです。
唯一の欠点はガソリンタンクのサイズですかね
30リットルは少ないです。
全体的に満足しているのでしばらく乗るつもりです。

【エクステリア】
　唯一無二の存在。
　某英国車には似ているけど。
　国産メーカーにはライバルなし

【インテリア】
　メーターも見やすくその他のスイッチも同じ
　チープさは仕方ないがそれでもボディカラーによって色の違うドアトリムなどおしゃれなところがある。
　マップランプは左右独立して装備してほしかった

【エンジン性能】
　ターボがついているので1000ccとは思えない加速をする。
　高速のインター合流や追い越しも楽勝
　ただし、3気筒なのでアイドル時の振動はやはり気になる

【走行性能】
　意外とキビキビ走る。
　ステアリング応答性も悪くない

【乗り心地】
　後席はやはり突き上げがある。シートもそれなり。
　前席はシートも大きく、ゆったりとして乗れる

【燃費】
　街乗りメインでAC使用で12〜13km/L
　1000ccのワリにはよくないが、あれだけ加速すればいいでしょう。
　マイルドハイブリッドの恩恵は特にはなさそう。

【価格】
　これはモデルが古いこともあるが高い。
　同じようなモデルのライズと比べるとクルマもデキなど比較すると高い。
　実力はマイナス20〜30万円くらいかな

【総評】
　普段での街乗り、時には高速、遠出とオールマイティに使える1台
　唯一無二のスタイリング、よく走るエンジン、軽とは明らかに違う走行安定性、安全性能。
　特に不満はないがやはりエンジンは4気筒のほうがイイね。
　そういうヒトはソリオになるんだけど

【エクステリア】
非常に良い
【インテリア】
プラのチープ差が目立つ
【エンジン性能】
高速は良いが、低速でノッキング
【走行性能】
加速はターボだけあって良い
【乗り心地】
悪い　特に後部座席突き上げ多発
【燃費】
悪い　タンクも少なすぎる
32リットルとか、、軽じゃあるまいし
【価格】
最初は価格なりかと思ったが、それなりに高い

【総評】
とにかく、故障が多い。。。下記羅列、順不同
2018年新車購入
　バックカメラが映らない
　バックカメラが青くなる
　ディーラーで症状でず写真撮ったがダメ
　バックカメラ青くなる、そのまま入庫
　(ハーネス2回交換)
　リコール(ブレーキ？)
　リコール(なんだったか不明)
　パワーウィンドウ故障
　突然全エラー発生(エンジン停止でなおった)
　プログラム書き換え
　とにかく車線逸脱が何度も鳴る(切った)
　ナビエラー(配線断線)

何度行ったことか、しかも新車保証切れてるから請求もされるし、、

今まで5台乗ってきたけど、ここまで故障が多いのは初めて。毎回なんかある。駄々っ子のようで可愛いと、思ってたけどダメだったな。エクステリアは好きなんだけど。スズキディーラーの対応もいまいち。スズキは電飾弱いって本当なんだなと思いました。ハズレ車体だったのかな。

【エクステリア】
マイナーチェンジ後のベージュを買いました。
フロントのデザインが変わりましたが、後期型もカッコいいと思います。
ホイールは少し高級感が出ました。
フロント、リアウインドウは立ち気味で視界良好です。

残念なのは、ヘッドライトが自動化されていて、完全消灯出来なくなったことです。
(手動でライトをオフにするには完全停止が条件です)

全体的に、好みのハッキリ出るスタイルだと思いますが、個人的には最高です！

【インテリア】
とにかく車内が、広くて高身長の自分には余裕があります。
メーターがアナログです。個人的に、デジタルメーターよりアナログのデザインが好きです。
後部座席、トランク部も使い勝手良いです。

【エンジン性能】
ターボ付きの6ATで、不足を感じる場面はありません。かなり速いです。
ハイブリッドということですが、燃費は突出して良いとは感じません。
車内にいると、エンジン音は静かに感じます。
特にアイドリングストップが解除されるときも、始動音は気になることはないです。
アダプティブクルーズコントロール等、慣れれば使い勝手良いです。

【走行性能】
極低速域では若干ギクシャクしますが、慣れました。
初めての人は乗りづらく感じるかも知れませんが、心配ないと思います。

【乗り心地】
シートもサスも柔らかめで、快適です。
ワインディングでは、ロールが大きいですが、スピード落とせば問題無し。
峠を攻めるクルマではありませんので。

【燃費】
エアコン付けての街乗りでは10キロ前後です。
ストップ＆ゴーが少ない場面では16キロくらい行きました。

【価格】
安いと思います。
その分、ドラレコ、カーナビに投資できました。

【総評】
購入するにあたって、ライズ、ロッキー、ヤリス、ソリオBANDITと比べました。
価格、デザイン、家族(後期高齢者もいます)の乗り降りなど総合的に考えて、クロスビーに決めました。

デザイン面ではハスラーと比較されがちなクロスビーですが、こちらの方が整っていると思います！(オーナーの贔屓目です)
クルマは長く乗るタイプなので、10年は乗り続けたいですね。

ベージュにシロクマつけてみました。

【エクステリア】斜め後ろからのデザインが良いと思います。ドアの閉まる音がボムっとしていて、このサイズの車では最高だと思います。

【インテリア】とにかく視認性が最高です。そして静粛性は高いです。音響も純正ナビですが良いと思います。シートの質感を含めてブラウンパッケージにして良かったと思います。コンソールボックスが無いのでウォークスルーもできるし、様々な収納もあり過ぎるくらいです。中にいると車高もそこそこあるし、天井も高いので大きな車に乗ってるような錯覚があります。防汚ラゲッジは滑るのでマットを買ってボーダーコリーを乗せてます。

【エンジン性能】turboにマイルドハイブリッドだし、車も軽いので排気量の大きいワンボックスよりはるかにキビキビと走ります。スポーツモードやマニュアルモードで走るとオートバイのような楽しさを感じます。燃費重視の走行をすると1300から1500回転の所だけエンジンの振動も大きくてもたつきも感じます。アイドリングストップは滑らかで、発進時にエンジン再始動が分からないくらいです。

【走行性能】ロールが大きく、ハンドルの遊びが大きいので慣れるのに時間がかかります。それ以外は極めて快適。ACCも長距離では重宝しますし、マイルドハイブリッドが低回転域の弱さを補ってキビキビ走ります。非舗装の悪路は気持ちいいですね。販売店の方からはジムニーとクロスビーは冬の雪道で埋まったという話を聞かないとおっしゃってました。

【乗り心地】シートが柔らかいという評価が目立ちますが余り感じませんし、長距離も疲れません。慣れるまではふわふわした感じがあります。後席はあまり使ってはいませんが、めちゃくちゃ広いですし乗り心地良いです。うちはシートを倒しっぱなしでわんこを乗せてますが、気に入っている様子です。

【燃費】街乗り14km.郊外18km.長距離20km走ります。4WD.北海道です。

【価格】純正ナビ、ブラウンパッケージ、3年間の整備費など含めて定価+55万円でした。

【総評】ハスラーの良さと、MINIを混ぜたような所もありますが、このサイズでは質感が良いしエンジンは力強いし、室内は広いし、雪道には強そうだし、ACC、安全装備も含めてとても気に入ってます。ちょっとの排気量の違いでこんなに力強いなら軽にしない方が良いのになと思ったりします。

この程2021年式　1.6万キロの中古を購入しました。
ハスラーと同じと思われがちですが
車格、装備、パワーは別格
街中に溢れかえっているライズ、ロッキー
とも被らないオリジナリティが◎で
とても気に入ってます。
ライバル対決なる車内、燃費比較もありますが
そこは人それぞれ
好み、使い勝手で自分的には勝ります。

【エクステリア】
唯一無二、見た目に惚れた方が多いのでは？
丸っこい子グマのよう、街ですれ違っても微笑しいです。
もっとシルバー少なくて良い、初期型でナンバープレートも無し、フロントやホイールもシンプル。
横からのシルエット最高です。
【インテリア】
質感等はこのクラスではこんなものかと。
ワゴンのような感じで室内広々、荷物少な目の我が家は十分。
【エンジン性能】
マイルドHVも必要無さそうですが、6ATでパワフル。軽い車体には十分な力強さ。
【走行性能】
小回りが利き、変速などもスムーズ。
SUV的な感じか、コーナリングは振られます。
4WDはもっと良さそう。
安全性能も必要最低限はあります。
【乗り心地】
車体軽いのかふわふわ、下手な運転だと酔うかも…
アイポイント高く運転しやすいが、信号目の前だと覗きこまないと見れない。でも滅多になく困るほどでは無い。
【燃費】
近距離ばかりなので、エアコンも付けたら13ぐらい。遠出時は20以上余裕です。
【価格】
手頃、軽も間近なので200ぐらいが妥当？
【総評】
家族が増えるのでなくなく乗り換えますが、手放したくない相棒です。
家族構成や乗り方にもよりますが、オススメできる個性派です。

【エクステリア】
個人的に色が気に入り、カーキのモノトーンにしました。
妻からはクリーム色が良かったかもと言われてますが個人的に気に入ってます。
また、やはり丸いヘッドライトは可愛い。


【インテリア】
シートの質やその他やすいプラだけでなくシートも使われており、不満は特にない。
ギア感を出すためによくわからない装飾がありますがよくわかりません。笑
あと乗って初めてすごい広いと感じますね。
後部座席に乗せた人みんなが言います。

フロントガラスは小さく、角度がかなり急で最初は違和感を感じるかも。
車高がやや高いので視認性は悪くありません。

後方の視認性もとてもいいです。
小さい窓がたくさんあるので死角が少ないです。

あと、マットですが、ジュータンではなく樹脂のマットにしました。
大正解でしたね。


【エンジン性能】
小さい割にターボ付きでよく走ります。
一般人なら特に問題ないバワーだと思います。


【走行性能】
エンジンブレーキが弱い。
低速域の変速が微妙。

ブレーキが慣れるまで時間かかりますね。
ちょっと癖があります。
急に効き出すイメージで急ブレーキになりそうになります。



【乗り心地】
SUVなので揺れは大きいかな。
車高も高いのでカーブでかなり振られる。
シートが大きめなのでシートの上で転がりそうになりますね。
シートは柔らかめ。
女性にはいいが男性は長時間の運転はちょっとつらいかも。


【燃費】
まぁ良くはない。
マイルドハイブリッドってなんなんだろう笑


【価格】
200万円で買いました。
新車で割引有りでこの価格なのでまぁそんなもんかというところです。
210万超えだすと割高感を感じる。


【総評】
デザインと衝突安全性と大きさで選びました。
妻が運転できるようにそこまで大きい車は選べず、いかつい車より可愛目の車。
私はSUVでそこそこ走れる車と絞るとクロスビーほぼ一択でした。
結果として満足してます。
取り回しもよく、高速も安心して走れますし荷室もゴルフバッグが横に乗る程度には広いです。
後部座席を倒せばかなりの荷物が乗りますしね。


ただSUVらしさを感じたければMZグレードの4WDにしないとそれ以外は悪路は厳しい普通の車ですね。

横揺れ対策でKYBの足回りを取付しました	1インチアップとサイド硬めのタイヤ装着	黄色のアブソーバーはKYBロファースポーツ+ですDIYで取付しました(;´∀｀)
広くて清潔感のある室内です	アブソーバーとスプリングセットになったロファースポーツ+キットに換装	横顔も可愛いです

【エクステリア】
どことなくミニクーパクロスオーバー風の佇まいですが
遊び心満載のエクステリアかと思います
妻はシンプルな単色パールホワイトを選びました
Ａピラーがブラックアウトされていてスタイリッシュに仕立ててあります
　サイド下部の張り出しやグリルの張り出しなど細かな所が凝ったデザインとなっていて実用性重視の国産車とは少しだけ離脱したい様なデザインかと思います。
【インテリア】
　前席はウォークスルーになっていますのでＭＨ５５ＳワゴンＲからの乗り換えなのでこれは譲れない所と申していました。　収納もスペースも沢山あり清潔感もあり　キャビンが若干高い様なきがしますが恐らく慣れるとおもいます。ラゲッジスペースも樹脂張りで汚れてもさっと掃除が出来て衛生的で機能的で如何にもスズキの車と言う印象があります
【エンジン性能】
　トクルフルで高レスポンスなエンジン　あ〜二輪メーカーの車なんだなって思わせる元気いっぱいのターボエンジンです　マイルドハイブリッドのモーターのアシストもありますので1ｔ切りの車体には若干オーバースペックに感じますが楽しいので良いかと思います（笑）
【走行性能】
走る　止まる　曲がる　は満点ですWRX　STIのライトチューン車を乗っている私でも文句付け所が無いです。　軽量と剛性。相反する課題をスズキの技術ハーテクトアーキテクチャーにより驚きの走行性能です。国産コンパクトカー最高峰と言われているスイフトスポーツやスイフトの姉妹車となるので納得の走行性能です。　軽さは武器かとこの車に搭乗する度感じます。見た目の可愛さに舐めて掛かると仕返しされそうな性能を有しております。　
【乗り心地】
　　クイックなのですが　横揺れが酷いです　3時間位運転した後は三半規管と頭の弱い私は　ずっと揺れて様な感覚が長く続きます　乗合釣り船の海釣り後の様な感覚が残ります。
　純正装着のブリジストンエコピアとデザインは良いがリム幅不足気味の5ｊのアルミホイールは背が高く動力性能が良いクロスビーにはキャパシティ不足に感じますこのタイヤとホイールを換装するだけで相当乗り味は変わりました。　妻に横揺れ対策をしてくれと言われて　アブソーバーとスプリングをＫＹＢ製ロファースポーツ+キットに交換しました。
【燃費】
　良いです　18キロから15キロです今の所　
【価格】
　ベンチマークとなる車が存在しない唯一無二の様な車なので比較しようがありませんが
　質感が全然違いますが　ミニクーパクロスオーバーが約380諭吉位なので　194諭吉のクロスビーはお手頃なのでしょうか？？　よくわからないです　すみません
【総評】
嫁さんの愛車です
ワゴンRMH55Sを下取りに出して嫁さんにプレゼントしました
大きい様で意外とコンパクトに作ってありますので　軽自動車から乗り換えでも意外と違和感なくのれております。　オーダーして約6ヶ月待ちましたが納車されました
　良い車かと思います

社会人になる息子用に
?軽自動車以外
?コンパクト1500cc以下
?車高低いのNG(本人こだわり)
の条件で自然とクロスビーになりました。
ロッキーよりもワゴンを融合させたクロスビーが広さと使い勝手が良いと言うことで決まりました。

【エクステリア】
嫁のcx-5と真逆のデザインで良いです。
ハスラーに似てる外観だが、遠目で見た時と間近で見た時のギャップがある点が良い

【インテリア】
コストダウンしながらも遊び心があるデザインで個人的にはプラス評価
しかしメーターは最悪評価します。cx-5でも７時の所からゼロメーター始まり180キロまでで見易いのになぜ真下から始まり200キロ？よくデザインOKになったなと不思議でなりません。

【エンジン性能】
停車時や走行時に3気筒ならではのノイズを感じますが車の性質上許せます。
静かで元気が良いエンジンです。

【走行性能】
出足から静かに軽やかに行きながらパワーもあってスピードがすぐにのります。

【乗り心地】
私のセレナ、嫁のcx-5と比べるとふらつき、突き上げを感じます。安定感が欲しいです。

【燃費】
軽自動車や低燃費車と比べると燃費は伸びないですね。仕方ないと割りきってます。

【価格】
３年落ちでワンオーオー、無事故禁煙車でしたが、安くはなかったですね。

【総評】
クロスビーのコンパクトSUV、ワゴンのパッケージングが要望にピッタリでロッキーと比べる部分がそもそも違いました。
息子も嫁のcx-5→試乗車RIZE→クロスビーと座って触ってクロスビー即決
長く愛せる車だと思います。

2020年式のマイチェン前のモデルのレビューです。
【エクステリア】
ハスラーのような見た目かと思いきや、結構違います。丸みを帯びたデザインで男性でも女性でも違和感ないです。
【インテリア】
マイチェン前なのでブラックインテリアは無かったです。アイボリーが随所にあって結構可愛い。ただ、ナビの部分がピアノブラックになっているので違和感があります。
【エンジン性能】
1Lターボなので全然走ります。高速は数回乗りましたが、余裕。
【走行性能】
サスペンションが硬めです。女性がターゲットの車だと思うので、もうちょい柔らかめだと良いかもしれません。
【乗り心地】
シートはいい感じの硬さ。後席はかなり広いスペースなので快適です。
【燃費】
一言で言うと、悪い！片道5キロの通勤くらいしか使いませんが、11キロくらいです。どれだけ遠出しても20キロを超えたのは1回くらいです。
【価格】
この価格帯のSUVが増えてきましたが、安めだと思います。コストカットの達人スズキなので安くできたと思います。
【総評】
ハスラーとよく比較されてると思いますが、絶対クロスビーの方が良いと思います。あまり関係ないですが、珍しい車で珍しい色を選んだのでショッピングセンターとか行くとすぐ車が見つかるので便利です笑