ホンダ N-BOX 2017年モデル G EX ターボ Honda SENSING 4WD（2019年10月4日発売）レビュー・評価

	画像は加工しています	ちょっと小さく感じるが見やすい
スライドシートは色々使える

FITハイブリッドから乗り換えです。（添付画像は一部加工しています）
N-BOX　EX,2022年式,ターボ,４WD
【エクステリア】
流行の細目オラオラ系は苦手なので，カスタムではなくノーマルにしたが，丸目でも存在感は有る。四角いボディは見切りが良く，取り回しも楽。
【インテリア】
プラスチックの内装だが，奇をてらったところが無く落ち着いている。最初メーターが遠く感じたが，慣れるとこのほうが見やすい。またEXはスーパースライドシートということで，色々なシートアレンジが楽しめる。
【エンジン性能】
ターボなので，その気になれば早いが，当然のことながらエンジン音はうるさい。普段は2,000回転ぐらいで十分な加速を得られる。高速でも十分な力を持っている。
【走行性能】
納車してすぐに実家に行く用事が出来て，雪の山岳道路を往復したが,4WDということも有り，まったく心配いらなかった。
【乗り心地】
FITからの乗り換えなので，ホンダはこんなものかとは思う。しかし標準のサマータイヤは良くない。荒れた舗装路はかなりのノイズが発生する。とはいってもオーディオが使えないとかということは無い。
【燃費】
街乗り15~16km/L，郊外20km/L前後，月平均では17~18km/Lくらいなので，4WDということを考えると良いほうではないか。
【価格】
装備全部付なので仕上がり240万と感じだった。200万くらいだと満点なのだが・・・
【総評】
・四角いボディは取り回しが良く，運転しやすい。周りが良く見えるということは事故防止にもつながる。デザインに凝りすぎて後ろが見えにくいような車はどうなんだろうと思う。
・HONDAセンシングは優秀。高速をアクセル踏んでガンガン飛ばすのが馬鹿らしくなる。