ホンダ N-BOX 2017年モデル G EX Honda SENSING（2018年4月20日発売）レビュー・評価

６年間お世話になったソリオから、最初は孫達も乗れる多人数乗車出来るセンシングのついたフリードハイブリッド購入を検討してましたが、娘からＮボックスも良い車だから見てみたらと、Ｎボックスを見てみると、内装見てビックリしました。試乗も進められ走ってみてまたまたビックリ１２００ＣＣのソリオより静かでスムーズな走りなんとも上質な乗り心地、３００万ほど予定した予算が必要なオプション８型テレビなどつけても２１０万ほど、その後数回通い高速からワィンディングと試乗しましたがノンﾀｰﾎﾞでもなんの問題も無いスムーズな走りになんとフリードハイブリッドと同じ２７キロの燃費、どこでもスイスイ走り回れる４．６ｍの小回りのよさ、スーパースライドシートなども付いておりこんなに良い車だったとは、センシングまでついたＮボックス購入になりました。走行中ＡＣＣなども使えほんとに良い車だと思います。
【エクステリア】
カスタム車も良いとは思いましたが、孫の居る年齢も考えて落ち着いた感じのＧＥＸへ
【インテリア】
乗り込んで一目で気にいったハンドル上部にあるメーター・センターメーターやハンドル内にあるメーターからすればのぞき込むのではなく先進的で情報などもハンドルのスイッチ操作で操作性が良くとても使いやすくて見やすいです。収納がソリオより少ないかな〜と思い、大型ルーフコンソールを最後の交渉で無料取り付けしてもらい、テッシュなど納められ他の収納ボックスもさらにいかされ使いやすくなりました。スーパースライドは助手席に座った時に後ろに下げてゆったり座れる事。そのままリクライニングした時の解放された空間は他の車では味わえない感覚で快適です。センカンドシートのチップアップですがシートを倒して使うよりシートが織り込まれた分底が低くなり自営業の為大きな荷物を積むのに横のスライドシートから積み込めるのでとても便利です。運転席側スライドドア使う方にもよると思いますが、ソリオで使ってた電動からＮボックスは手動にしました、今まで使った事なかった電動をオフしたら重くなり使い辛い、手動にしたおかげで軽くなり開閉が早くなりとても使いやすくなりました。
【エンジン性能】
一般道はもちろん高速や峠越えをよく走るのですが、まったく問題ないです、
ノンターボでここまで走るとは驚きです。
【走行性能】
カーブでもあまりゆられることもなく快適に走行できました。
ＶＳＡやセンシングにはおどろかされます、
【乗り心地】
路面からのノイズがすごく少なく、とても静かです。
快適性ではフリードなどと変わらいないのではと思いました。

【燃費】
今の所ワイディング走る事が多いのですが、エアコン付けて1８km/Lといったところ。

【価格】
オプションで８型純正カーナビ・ルーフスポイラー・フロントグリルを取り付けセンシング付きで２１０万、この車の素晴らしさを考えますと価格以上の車ですね・。

【総評】
Ｎボックスの購入になりましたが、フリードはフリードの良さがありますが
奥さんと二人で乗る車としてはとても良い選択をしたと思います。広々した室内で小学生の孫達とドライブするのも楽しいです、軽自動車がここまで進化していたとは本当に驚きでした。買って満足できるおすすめしたいＮボックスです。