トヨタ カムリ 2017年モデル WS（2018年8月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】しばらく乗りたいと思うクルマがなかったのですが、カムリWSを見て久しぶりにかっこいいと思い、2019年に新車を購入しました。スポーツカーに乗るのはハズイのですが、カムリなら上品なデザインなので気に入っています。

【インテリア】豪華な仕様ではありませんが、それはそれで控え目であり、全般的に満足しています。欲を言えば、非接触式の携帯充電があるといいな、と最近思います。

【エンジン・走行性能】エンジンに詳しくありませんが、新型クラウンのHEVと同じエンジンらしく(?)、高速での合流などで踏み込んだ際、一気にトルクが上がる感じは爽快です。高速で120-130キロくらい出してもビクともしないです。やはりセダンは安定していて良いです。

【乗り心地】後部座席に家族が乗りますが、乗り心地が良いといいます。運転席での操作性も良いです。

【燃費】2500ccなのに街乗り、高速を合わせてリッター19-20キロですので良い燃費と思います。

【価格】窓のスモークなど入れて390万なので満足です。

【総評】2023年12月で日本生産終了は残念ですが、全般的にとても気に入っているので長く乗りたいと思っています。11代目のカムリハイブリッドも豪州で発売されるようですが、あーーこれもいいなーーと思っている最近です。何とか日本でも販売して欲しいです！そうしたら乗り換えたいくらいです！（どうも新型クラウンは心が動かされません。。）

今まで乗っていた車が、日産ノート。12年間で六万五千キロ、擦り傷が少しだけ。
お世話になったのに、簡単に出しちゃいました。

まず気に入ったのは、デザイン。タクシードライバーですが、カムリの後ろを走って、ワイド＆ロー
一発で気に入り翌日、かみさんと中古車を観に行きました。良い中古が無く、新車にしたら。
カミさんの一言で、隣のトヨタのデーラーへ、ほぼ決まり注文。新車が届くのは三か月後。

やっと来ました。予定日より五日早く。
二百キロ乗っての感想は、大満足です。バックモニターはまだ良く使えず、自宅の駐車場
何回かおりて、止めています。走行性能、文句が有りません、低重心で室内はとても静かで、
オプションの、オーデオは自宅のよりクリアーな感じです。（自宅のＶＢルームは３００万円位）

ムーンルーフつけて大正解です、富士を走る予定ですが、ノーマルより屋根が３５キロ以上重く
コーナーでは不利かなって思て居ましたが、現状のスピードでは、何の問題もありません。
今の季節ですと、オープンで走れます。

燃費ですが、最初は回転系すべてに、優しいエコモード走っていて、リッター２８キロ。
これ以上良くなるとは思いませんが、車重が１６４０キロ。凄いですね。昔では想像も出来ません。

驚くのは加速性能。０−１００キロを６秒台０−１８０は２３秒（ユーチューブで）昔の
フレシュマンレースですと、優勝です。リミッターを外せば、２２０キロは出るでしょう。
市販車の、ノーマルで！！

恋した車ですので、全てが想像を超えてます。