BMW 5シリーズ ツーリング 2017年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
フロントはかなりワイド感があります。フロントグリルの形状は繋げない方が良かったかも。
セダンよりもツーリングの方がデザインとしては好きです。

【インテリア】
質感が高いです。使い勝手が良い様に纏まり感のある運転席周り。後部も意外と広い。シートは沈み込みが大きく柔らかすぎるという印象です。

【エンジン性能】
車内だとあまり気にならないが、外からだとちょっと五月蝿い印象があります。振動もこのクラスの割には大きいかと。

【走行性能】【乗り心地】
街乗りも高速も抜群に乗りやすい。
直進安定性も高く、コーナリングでも振られない。
舗装された道だと少し硬いかと思ったが、悪路で走らせても、嫌な突き上げ感もなくしなやかです。
ボディ剛性も高く安心感があります。

【燃費】
10km/l前後です。

【価格】
少々お高いですね。

【総評】
サイズ感も丁度良く、使い勝手がとても良いです。
キャンプやアウトドアにも使っていますが、積載性も必要十分です。
山道や悪路もよく走るが、安定性がとても高く安心感があります。
結構ヘビーに使っていますが、故障らしい故障もなく快適です。
車重がそこそこあるのでタイヤの交換頻度が多いです。

年間2〜3万キロ乗りますが、燃費、フィーリングが良いので気持ちも体も疲れません。
しかし問題が、8万キロ越えでまさかのデフが故障、、、Dでは普通は壊れない所です。見積もりは49万！！
2年プラス延長保証に入る事をお勧めします。
私は入っていませんでした

【エクステリア】
Ｆ１１と比較して多少フロントオーバーハングが伸びた印象で、微妙にまとまり感は薄くなった。
しかし５m弱あるので、伸びやかなフォルムは満足感が強い。
ボンネットについては、Ｆ１１と違いのっぺりとした感じになってて今一歩。
ブラックにしたため以前のシルバーと比較して、手入れが格段に大変になった。

【インテリア】
Ｆ１１に比較して助手席のグローブボックス辺りの張り出しが少なくなったため、足元に余裕が出た。
後席のエアコン吹き出し口の風量調節スイッチに照明機能がなく、ディーラーから４ゾーンエアコンでは無いためと言われた。
前モデルでは点いていたと記憶しているので、この価格帯の車としては有り得ないと思う。
２０１９年モデルからと聞いているが、スイッチ類に金属系のパーツが多く使われていて、高級感が上がっている。

【エンジン性能】
Ｆ１１に比較して静粛性は上がっていると感じる、カラカラ音も車内ではほとんど気にならなくなっている。
トルクはあると思うが、踏み込んでから前に出るまで若干のラグは感じる。不満に思うほどではないが。
Ｆ１１に比較して軽量化されている影響か、以前より重さを感じることは少ない。

【走行性能】
都心部を走ることがほとんどなので、通常走っていて不満に思うことはない。
高速出入り口のコーナーなどで少々スピードが出ていても、不安感は全くなく曲がる。

【乗り心地】
Ｍ-sportsであるがコンフォートで走っている限り滑らかで、不満に思うことはない。
充分に車格なりの乗り心地を味うことができると思う。
但し、個体の問題かもしれないが、スタート時アクセルを踏んだ瞬間に、後輪の方からブルッとする震えを感じる時がある。

【燃費】
街乗りディーゼルで１１から１２km/l　は出ているので、全く不満はない。
Ｆ１１からも１から２km/l　伸びている気がする。

【価格】
それなりに高い買い物であるが、期末値引きが大きかったので満足。

【総評】
全体的にはＦ１１から進歩していると思う。
特に安全装備はほとんど標準で装備している。（半自動運転も高速ならかなり使える）
荷室はＦ１１に比較して広がっているが、ツーリングにしては狭い気がする。（ゴルフバッグ４つは無理がある。）
自動の駐車機能は全く使用する気がおきないほど、まだまだこれからの感じ。

【エクステリア】
　3シリーズに比べ明らかに車体が大きく存在感がります。
　ヘッドライトとグリルの一体化により、全シリーズに比べ
　押し出し感が増し、威圧的なところが好印象です。
　
【インテリア】
　高級感があります。
　以前のBMWは内装が今一つであったが、ガラッと印象が変わりました。
　ただ、幾つかプラスチック感なところがあるのですが、そういったところを
　木目パネルにしてほしかった。
　
　
【エンジン性能】
　ディーゼルとは思えない静かさと、パワー、燃費
　かっ飛ばすというより、落ち着いて乗るという雰囲気
　低回転からでも、ここぞという時に踏み込むと一気に加速modeに転じるところは
　流石、「駆け抜ける喜び」BMWなんだなぁと感心しました。
　文句ありません。
　
【走行性能】
　steeringをsportsmodeにすると、切った分だけきっちと曲がってくれる
　ロール感が全くありません。P7のタイヤとのマッチングも最高です。
　
【乗り心地】
　ラグジュアリーなので、突き上げもなく静かで申し分ありません。
　室内も静かです。
　
【燃費】
　2000ｃｃディーゼルで1600ｋｍ乗ったところで、計測燃費16.5ｋｍは
　いうことありません。
　平成12年のエスティマも乗っていますが、ハイオク7ｋｍから比べると
　経済的です。

【価格】
　800万を超す買い物なので、価値観の問題だと思います。
　
　
【総評】
　満足しています。
　ドアの閉まるときの音などは、国産車にはない
　ドイツ車のどっしり感があります。
　最後までベンツEクラスと迷いましたが
　正解だと思っています。