ホンダ シビック セダンレビュー・評価

先月投稿しましたが、2020モデルを
購入して約1カ月、約1500キロ走りましたので、再レビューします。

満足度は、☆5で変わりません。
デザインはとにかくカッコ良い。
同じ車種がすれ違う事も少ない。
（最近、多くなってきていると感じます。）
堂々とした存在感がある。
インパクトが強いのでよく見られます。
（怖い印象も少しあるかもしれません。）

エクステリアは、☆5で変更なしです。
カッコいい。この一言に尽きます。
横から見たボディライン、フロントの強く
カッコいいデザイン、リアのインパクトが
すごく良いです。
マイナーチェンジで追加されたフロントフォグライト周りのメッキデザインは、リアデザインイメージを少し取り入れたものではと感じており、これが前後を見た時のバランスが良くなっているように感じます。

インテリアは、☆5から☆4に変更します。
デザインはシンプルです。シンプルなので、
まとまっていて、ごちゃごちゃした感じも無く、私は好きです。シンプルなので、この機能は無いの？とかUSB接続端子が少なくない？とかナビ小さいとかもう少し遊ぶ要素が欲しいとか思われる方もいらっしゃるかもしれません。
個人的におすすめしたいのは、フットライト（
オプション）です。標準ではフットライトは
付いてない（はず）なので、足元が夜は
真っ暗になります。オプションで付けると足元が見えるのでオススメです。
ETC2.0カードは、ハンドルの左下側に
標準装備です。

エンジン・走行性能・乗り心地は、☆5で変更なしです。
運転者の運転の仕方がそのまま伝わってくると
思います。優しくアクセルを踏むと、柔らかくスタート出来ますし、キビキビと走ろうと
アクセルを強く踏み込むと、それに答えてくれるパワーのある加速を持っています。
ブレーキは、少し緩かったり、いきなり効いたりするので、同乗者に負荷を与えないブレーキのかけ方を探究中です。
マイナーチェンジ前の車両を試乗した事が
ありますが、防音性は高められ、走りに
応じた音の入り方をしてくれると思ってます。
静かな加速で高速走行していくと、
スピード出しているつもりが無くても、
出てしまっている事がありますので、
速度の出し過ぎは、要注意です！
試乗で強く踏んだ時の強いエンジン音、
優しく走る時の静粛性を感じて欲しいと
思います。

燃費は、☆3から☆2へと変更します。
他の車と比較し、燃費が良いかを考えると、
良いとは言い切れないためです。
長距離でエコモード、高速運転だと
リッター16キロ、下道通常ドライブだと
リッター13キロ、ドライブでエコなしの
山道ワインディングや吹かし多めの
ドライブだとリッター10キロです。
エコモードが効いているのかは、これから
もっと検証したいと思います。

価格は、☆4で変更なしです。
前回と同様、少し安い?か妥当と思います。
ホンダの新車で軽自動車で200万、
コンパクトカーで250万くらいかかるので、
金額は妥当と思います。付いていて欲しいものは、ある程度標準で付いてます。
他社と比較すると、セダンでのスポーティーなクイックな動きとエクステリアデザインに力を入れている感じに思います。

再レビューを書かせて頂きましたが、
よく走りそしてなめらかで静かなので、
もう100キロを超えてる！？と驚く事も
多いです。
走る楽しさとセダンというデザインや安全性を
兼ね備えてるので、試乗して欲しいです。

2020年3月14日に購入しました。オプションの17インチホイールとレザーシート仕様です。

【エクステリア】
かなりイケている。レザーシートとセットオプションの17インチホイールがカッコいい。標準の16インチもなかなか良い。

【インテリア】
シンプルで、オプションのレザーシート仕様なら及第点だが、標準のファブリックシートだと、安っぽさが否めない。収納スペースは少なめだが、このクラスならこんなものだろう。

【エンジン性能】
踏めばターボが効いて速い。CVTの制御もまずまずで、CVT嫌いの私でも我慢出来るレベル。

【走行性能】
ロールが少なく、コーナーが気持ちいい。

【乗り心地】
ふわふわした足回りでは無く、やや硬めだが乗り心地は良い方ではないかと。

【燃費】


【価格】
やや高めだがその分、装備は充実しているので妥当かと。

【総評】
エクステリアはカッコ良く、後席と荷室が広く使い勝手が良くて、気に入ってます。

N-WGNから乗り換え

赤です。
プレミアムクリスタルレッド・メタリックです！

【エクステリア】
最初見た時は、リアの見た目がいまいちかなと思ってましたが、よく見ると上手くまとめた結果なんだと納得、だんだんかっこよく見えてきます。

【インテリア】
レザーだと気にならないと思いますが、標準のファブリック仕様だと、直接手で触ったり肌が触れる箇所がすぐに汚れた感じになるので、気になります。

【エンジン性能】
これは申し分なく十分！
1.5リッターだけど、踏めば十分な加速が得られる一方、燃費も意外と良いと思います。

【走行性能】
ハンドリングがとても素直。

【乗り心地】
ノーマル16インチで、ミシュランのお陰か、段差もしなやかに通過し、高速域でのノイズも気にならないと思います。

【総評】
ホンダセンシングは、高速道路ではとても楽ですが、一般道ではヒヤッとする場面がたまにある。
過信は禁物。
タイプRと同時平行での開発ということで、ボディ剛性のしっかり感が感じられ、全体としてとても良く出来た車だと思います。