『cx-8を選択して』 マツダ CX-8 2017年モデル 再考ちゃんさんのレビュー・評価

cx-8 XD exclusive AWD ポリメタグレー
後期最終型　

【エクステリア】
ヘッドライトとテールライトのＬ型への変更は良かったと感じます。オプションのデイライトチョイスが功を奏しますね。満足してます。
【インテリア】
cx-5からの乗換えでしたので、気分転換にcx-8ではホワイトレザーをチョイス。exclusiveではフロントグローブボックスもホワイト色となる為、高級感がでるし尚且つキルティング加工で更に倍。
少々抵抗のあったホワイトシート(ナッパレザー)も座面がフロントリアともにドット処理されているので黒ずみ等も気になりません。
【エンジン性能】
KF初期のcx-5でXDを乗っていましたが、その時の印象とはまったくの別物へと進化してました。
トルクフルで音も静かで室内への遮音も良く言うことないです。
ディーゼル特有の「ガラガラ」音も出だしと中間加速時に少し聞こえる程度でほぼ気にならないレベルです。
当初のアクセルレスポンスに対し「出だしがもっさり感」があると不評コメントもあったかと思いますが、それも今では解消されてますのでストレスフリーです。
あと、アイドリングストップからの始動復帰時「ドンっ」という振動と音にびっくりするこがありましたが、これもちゃんと改善されており、下手な輸入車のガソリンエンジン車よりも静かになっています。ほんと超満足してます。
【走行性能】
新型3.3Ｌ直列6気筒ディーゼルも気になるますが、正直、この2.2Ｌディーゼルエンジンは最強且つ充分なエンジンだと思います。2ｔもの車体を坂道とか関係なくドライバーの思うまま難なく走らせてくれます。加速力は劣ります(劣るといっても高速道路での合流や追い越し車線での加速力は充分です)がそういうエンジンではなく優雅に乗る車ですので充分です。
【乗り心地】
cx-8の一番の売りでしょう。比べて申し訳ないのですが乗り換えたcx-5とは別物です。遮音も全く違います。そのせいか同じBOSEシステムですが音質も格段にcx-8とが良いです。とくにウーハーの響き方が心地よく、同じ曲を聴いてもcx-5では聴こえなかった音もcx-8では聴こえてくるほどです。イコライジングは低音はそのまま(プラスに振らなくてもウーハーが効くので)で高音をプラスMAXで効かせています。MAXだからといって耳障りな高音の響き方はしません。
ただ高級車のようなペアガラス仕様となっている訳ではないのでアレですが、多分バルクヘッド周りの消音材はかなり多めに使われているように感じます。注意)exclusive仕様のみかもしれませんが
【燃費】
春秋冬であれば街中平均12から14、高速19ぐらい。夏場は街中10から11、高速で15ぐらいです。まだ6人フル乗車での燃費は乗せたことがないので不明ですが、安い軽油燃料も相待ってやはりディーゼル最高です。
【価格】
漸くcx-80の発表があったのでアレですが、もしcx-8が併売されていたら全員とはいいませんがやはり日本で乗るなら8だよねってなるでしょう。
結局cx-80もベースモデルは500万を切ってくるような予感しますが、果たして古参8ユーザーが80になびくか？　ってことですかね。

【総評】
総評はまた後日書きます。cx-80との比較もしたいので。

cx-8 XD exclusive AWD ポリメタグレー
後期最終型　

【エクステリア】
ヘッドライトとテールライトのＬ型への変更は良かったと感じます。オプションのデイライトチョイスが功を奏しますね。満足してます。
【インテリア】
cx-5からの乗換えでしたので、気分転換にcx-8ではホワイトレザーをチョイス。exclusiveではフロントグローブボックスもホワイト色となる為、高級感がでるし尚且つキルティング加工で更に倍。
少々抵抗のあったホワイトシート(ナッパレザー)も座面がフロントリアともにドット処理されているので黒ずみ等も気になりません。
【エンジン性能】
KF初期のcx-5でXDを乗っていましたが、その時の印象とはまったくの別物へと進化してました。
トルクフルで音も静かで室内への遮音も良く言うことないです。超満足してます。
【走行性能】
新型3.3Ｌ直列6気筒ディーゼルも気になるますが、正直、この2.2Ｌディーゼルエンジンは最強且つ充分なエンジンだと思います。2ｔもの車体を坂道とか関係なくドライバーの思うまま難なく走らせてくれます。加速力は劣りますが、そういうエンジンではなく優雅に乗る車ですので充分です。
【乗り心地】
cx-8の一番の売りでしょう。比べて申し訳ないのですが乗り換えたcx-5とは別物です。遮音も全く違います。そのせいか同じBOSEシステムですが音質も格段にcx-8とが良いです。とくにウーハーの響き方が心地よく、同じ曲を聴いてもcx-5では聴こえなかった音もcx-8では聴こえてくるほどです。イコライジングは低音はそのまま(プラスに振らなくてもウーハーが効くので)で高音をプラスMAXで効かせています。MAXだからといって耳障りな高音の響き方はしません。
【燃費】
春秋冬であれば街中平均12から14、高速19ぐらい。夏場は街中10から11、高速で15ぐらいです。まだ6人フル乗車での燃費は乗せたことがないので不明ですが、安い軽油燃料も相待ってやはりディーゼル最高です。
【価格】
漸くcx-80の発表があったのでアレですが、もしcx-8が併売されていたら全員とはいいませんがやはり日本で乗るなら8だよねってなるでしょう。
結局cx-80もベースモデルは500万を切ってくるような予感しますが、果たして古参8ユーザーが80になびくか？　ってことですかね。

【総評】
総評はまた後日書きます。cx-80との比較もしたいので。