『お買い得だと思います』 マツダ CX-8 2017年モデル 源氏香さんのレビュー・評価

☆11ヶ月15，000kmほど乗りましたのでレビュー追記を。追記については☆マークを付けています。

初代後期CX-5からの乗り換えです。
納車約1ヶ月経過で2000kmほど市街地・郊外・高速と一通り走りましたのでレビューを。

【エクステリア】
個人の好みが大きく影響されるため詳細は割愛しますが、品良くまとまっていると思います。

【インテリア】
落ち着いた作りになっていると思います。
2列目のドリンクホルダーがないのが不便。
ドアポケットはボトルホルダー？とのことなので斜めになってしまいペットボトル以外は不安。
☆やはり一番の不満は収納ですね。ファミリーカーとして使う場合には何かと荷物も多くなりがちですし…

【エンジン性能】
高速道路でも坂道でも快走できます。不満はありません。
☆一度エンジンチェックランプが点灯し点検してもらいました。エンジン自体に異常はないようで、センサー異常？メーカーにデータを送って、そのうち改善プログラムが出るかも？とのことでした。DPF再生は前車より短時間で終わるように感じています。今後は分かりませんが。

【走行性能】
重量はありますが安心して走ることができています。
強風時および積雪路はまだ走っていませんので不明。
☆初めての冬は前車から引き継いだ4シーズン目のスタッドレスタイヤで過ごしましたが安心して走ることが出来ました。アイスバーンは暖冬であったためほとんど走る機会がありませんでした。GVCの効果はよく分かりません。

【乗り心地】
良いと思います。家族からも好評です。静粛性も確保されています。
☆高速道路での乗り心地は特に良いですね。帰省のため往復1500kmほど年に数回走りますが、MRCCも活用して疲れ軽減になっていると思います。

【燃費】
自宅周辺は坂が多い環境で概ね11km/h程度です。
郊外の信号の少ないところで15km/h程度でした。
☆この11ヶ月で12〜13km/L程度でした。

【価格】
オプション値引きはゼロですが、交渉したところ下取りに上乗せがありました。
☆今考えてもこの品質でこの価格はリーズナブルだと思います。

【その他】
MRCCはよくできていると思います。渋滞時の停車するかしないかという微妙な速度域では多少ぎくしゃくした挙動をすることもありましたが、今後の熟成に期待します。

数度ナビのSDカードを認識しないことがありました。エンジンをかけ直すと何事もなく認識します。単純にSDカードスロット端子の質が悪いのでは？改善して欲しいです。

妻も運転するので、ハンドルの位置調整を電動でもう少し可動域が大きく、かつ、メモリー機能があると良いです。同様にミラーもメモリー機能が欲しいところです。

360°モニタの画質は周辺の安全確認としては十分です。

【子育て車として】
小さな子持ちで購入を検討されている方もいると思いますので参考になれば…（私・妻・幼児・乳児）
１．ウォークスルーについて
　3列目を常用するためウォークスルータイプにしました。特に雨天時に2列目を動かさずにそのまま乗り込めることと、乳児を抱っこしたまま2列目を動かさず乗り込めるのは大きいです。納車から一度も2列目を倒して乗り込んだことがありませんし、今後もほとんど無いと思われます。個人的にはLパケが良かったのですが、ウォークスルーのＬパケは存在せず、さらに、実際に2列目から乗り込んだり、子どもの世話をするのは妻が多いので家族会議の上Lパケは見送りました。
　それとウォークスルータイプだとセンターコンソールがないので3列目でも閉塞感が少ないのと足を伸ばせるのもメリットです。余談ですが2列目にチャイルドシートを付けている場合、そのシートの使わないアームレストを取り外すとシート間がより広くなるなぁと思っています（実行はしていません）。17mmソケットレンチで簡単に外せます。シートから出ている軸をどう処理するかですね（軸は外れるのかどうか分かりません）。
2．電動リアゲート
　試乗車は電動リアゲート付きで、金払ってまで付けるほどか？と思いつつ付けました。実生活で気づいたのですが乳児を抱っこしたまま開閉する際に便利です。特に女性には良いのではないでしょうか。
3．BOSEについて
　後ろに座っている子どもはDVDの音がちゃんと聞こえているのかな？と運転席にいる私が感じる程度の小さめの音量でも、妻曰く3列目でも良く音が聞こえているようです。無し車との比較ができませんが、単純にスピーカーの数が増える恩恵はあると思います。

☆それなりの高さがあるため4歳の娘は乗り降りにスムーズとはいきませんが、まあなんとかといった感じです。3列目も常用し、かつ、子育て車として使用する場合ウォークスルーは重宝します。車幅があるため2列目ドアからの乗降には狭い場所はやはり気を遣いますね。

☆【その他のその他】
OPで付けたもので想像より良かった物はブルーミラーでしょうか。雨天夜間時の視認性はノーマルミラーの前車よりかなり向上しました。デイライトは他者からの視認性向上で安全面ではいいと思いますが、乗っている分にはあまりありがたみを感じないところではあります。ステアリングシフトは当方坂の多い地域のためシフトダウンに多用しています。シフトアップはキャンセルにしか使っていません。

【総評】
どの程度の品質で満足するかは個人差が大きいと思いますが、この内容でこの価格はお買い得といっていいと思います。上を見ればきりがありませんが、高額であることも必要とする方でなければ、概ね満足されるのではないかと思います。初代CX-5は（ビッグ）マイナーチェンジで（機能が追加されたものの）価格がぐっと上がりました。CX-8もそうなるかも？コスパが良い現行車をマイナーチェンジ前に購入するのも一つの手かもしれませんね。

初代後期CX-5からの乗り換えです。
納車約1ヶ月経過で2000kmほど市街地・郊外・高速と一通り走りましたのでレビューを。

【エクステリア】
個人の好みが大きく影響されるため詳細は割愛しますが、品良くまとまっていると思います。

【インテリア】
落ち着いた作りになっていると思います。
2列目のドリンクホルダーがないのが不便。
ドアポケットはボトルホルダー？とのことなので斜めになってしまいペットボトル以外は不安。

【エンジン性能】
高速道路でも坂道でも快走できます。不満はありません。

【走行性能】
重量はありますが安心して走ることができています。
強風時および積雪路はまだ走っていませんので不明。

【乗り心地】
良いと思います。家族からも好評です。静粛性も確保されています。

【燃費】
自宅周辺は坂が多い環境で概ね11km/h程度です。
郊外の信号の少ないところで15km/h程度でした。

【価格】
オプション値引きはゼロですが、交渉したところ下取りに上乗せがありました。

【その他】
MRCCはよくできていると思います。渋滞時の停車するかしないかという微妙な速度域では多少ぎくしゃくした挙動をすることもありましたが、今後の熟成に期待します。

数度ナビのSDカードを認識しないことがありました。エンジンをかけ直すと何事もなく認識します。単純にSDカードスロット端子の質が悪いのでは？改善して欲しいです。

妻も運転するので、ハンドルの位置調整を電動でもう少し可動域が大きく、かつ、メモリー機能があると良いです。同様にミラーもメモリー機能が欲しいところです。

360°モニタの画質は周辺の安全確認としては十分です。

【子育て車として】
小さな子持ちで購入を検討されている方もいると思いますので参考になれば…（私・妻・幼児・乳児）
１．ウォークスルーについて
　3列目を常用するためウォークスルータイプにしました。特に雨天時に2列目を動かさずにそのまま乗り込めることと、乳児を抱っこしたまま2列目を動かさず乗り込めるのは大きいです。納車から一度も2列目を倒して乗り込んだことがありませんし、今後もほとんど無いと思われます。個人的にはLパケが良かったのですが、ウォークスルーのＬパケは存在せず、さらに、実際に2列目から乗り込んだり、子どもの世話をするのは妻が多いので家族会議の上Lパケは見送りました。
　それとウォークスルータイプだとセンターコンソールがないので3列目でも閉塞感が少ないのと足を伸ばせるのもメリットです。余談ですが2列目にチャイルドシートを付けている場合、そのシートの使わないアームレストを取り外すとシート間がより広くなるなぁと思っています（実行はしていません）。17mmソケットレンチで簡単に外せます。シートから出ている軸をどう処理するかですね（軸は外れるのかどうか分かりません）。
2．電動リアゲート
　試乗車は電動リアゲート付きで、金払ってまで付けるほどか？と思いつつ付けました。実生活で気づいたのですが乳児を抱っこしたまま開閉する際に便利です。特に女性には良いのではないでしょうか。
3．BOSEについて
　後ろに座っている子どもはDVDの音がちゃんと聞こえているのかな？と運転席にいる私が感じる程度の小さめの音量でも、妻曰く3列目でも良く音が聞こえているようです。無し車との比較ができませんが、単純にスピーカーの数が増える恩恵はあると思います。

【総評】
どの程度の品質で満足するかは個人差が大きいと思いますが、この内容でこの価格はお買い得といっていいと思います。上を見ればきりがありませんが、高額であることも必要とする方でなければ、概ね満足されるのではないかと思います。初代CX-5は（ビッグ）マイナーチェンジで（機能が追加されたものの）価格がぐっと上がりました。CX-8もそうなるかも？コスパが良い現行車をマイナーチェンジ前に購入するのも一つの手かもしれませんね。

初代後期CX-5からの乗り換えです。
納車約1ヶ月経過で2000kmほど、市街地・郊外・高速と一通り走りましたのでレビューを。

【エクステリア】
個人の好みが大きく影響されるため詳細は割愛しますが、品良くまとまっていると思います。

【インテリア】
落ち着いた作りになっていると思います。
2列目のドリンクホルダーがないのが不便。
ドアポケットはボトルホルダー？とのことなので斜めになってしまいペットボトル以外は不安。

【エンジン性能】
高速道路でも坂道でも快走できます。不満はありません。

【走行性能】
重量はありますが安心して走ることができています。
強風時および積雪路はまだ走っていませんので不明。

【乗り心地】
良いと思います。家族からも好評です。静粛性も確保されています。

【燃費】
自宅周辺は坂が多い環境で概ね11km/h程度です。
郊外の信号の少ないところで15km/h程度でした。

【価格】
オプション値引きはゼロですが、交渉したところ下取りに上乗せがありました。

【その他】
MRCCはよくできていると思います。渋滞時の停車するかしないかという微妙な速度域では多少ぎくしゃくした挙動をすることもありましたが、今後の熟成に期待します。

数度ナビのSDカードを認識しないことがありました。エンジンをかけ直すと何事もなく認識します。単純にSDカードスロット端子の質が悪いのでは？改善して欲しいです。

妻も運転するので、ハンドルの位置調整を電動でもう少し可動域が大きく、かつ、メモリー機能があると良いです。同様にミラーもメモリー機能が欲しいところです。

360°モニタの画質は周辺の安全確認としては十分です。

【子育て車として】
小さな子持ちで購入を検討されている方もいると思いますので参考になれば…（私・妻・幼児・乳児）
１．ウォークスルーについて
　3列目を常用するためウォークスルータイプにしました。特に雨天時に2列目を動かさずにそのまま乗り込めることと、乳児を抱っこしたまま2列目を動かさず乗り込めるのは大きいです。納車から一度も2列目を倒して乗り込んだことがありませんし、今後もほとんど無いと思われます。個人的にはLパケが良かったのですが、ウォークスルーのＬパケは存在せず、さらに、実際に2列目から乗り込んだり、子どもの世話をするのは妻が多いので家族会議の上Lパケは見送りました。
　それとウォークスルータイプだとセンターコンソールがないので3列目でも閉塞感が少ないのと足を伸ばせるのもメリットです。余談ですが2列目にチャイルドシートを付けている場合、そのシートの使わないアームレストを取り外すとシート間がより広くなるなぁと思っています（実行はしていません）。17mmソケットレンチで簡単に外せます。シートから出ている軸をどう処理するかですね（軸は外れるのかどうか分かりません）。
2．電動リアゲート
　試乗車は電動リアゲート付きで、金払ってまで付けるほどか？と思いつつ付けました。実生活で気づいたのですが乳児を抱っこしたまま開閉する際に便利です。特に女性には良いのではないでしょうか。
3．BOSEについて
　後ろに座っている子どもはDVDの音がちゃんと聞こえているのかな？と運転席にいる私が感じる程度の小さめの音量でも、妻曰く3列目でも良く音が聞こえているようです。無し車との比較ができませんが、単純にスピーカーの数が増える恩恵はあると思います。

【総評】
どの程度の品質で満足するかは個人差が大きいと思いますが、この内容でこの価格はお買い得といっていいと思います。上を見ればきりがありませんが、高額であることも必要とする方でなければ、概ね満足されるのではないかと思います。初代CX-5は（ビッグ）マイナーチェンジで（機能が追加されたものの）価格がぐっと上がりました。CX-8もそうなるかも？コスパが良い現行車をマイナーチェンジ前に購入するのも一つの手かもしれませんね。