ダイハツ ミラ イース 2017年モデルレビュー・評価

	755キロ走って燃費は27.0キロと表示されています。	ハンドルカバーとキーホルダーは中華サイトから個人輸入しました。

【エクステリア】
初代も乗りましたが大幅に見た目が変わりました。角張ってちょっと格好良く見えます。

【インテリア】
もう少し収納できるスペースがある良いのだが。よかったのはUSB端子出力が搭載されていた事。残念だったのは前席左のシート下にあると思っていた収納ボックスがなかった。両者ともデーラーオプションらしい。私の勉強不足です。

【エンジン性能】
エンジン音がうるさいとの書き込みもありますが、私自身は問題ないレベルだと思います。

【走行性能】普通に走ります。ただ坂道をDドライブのみで走るのは正直厳しいですね。Sドライブで気持ちよく走れることを確認しました。

【乗り心地】
こんなもんでしょう。凸凹道だけ走るわけではありませんから。軽自動車に高級車の乗り心地を求めるのは酷です。

【燃費】
これは想像以上にすごい。新車で755キロ走ったけど、リッター27.0キロです。前所有車はハイオクで８から9キロです。満タンで８５００円成り。思い切ってミラ・イースに買い換えてお金も心も楽になりました。

【価格】
日本で売られている軽自動車の安い価格でベスト３に入るでしょう。ですから思い切ってG リミテッド SA IIIを買いました。スマアシサポートで7万円戻ってきます。
【総評】
ほとんど一人で、たまに同乗者がいます。特に不満はありません。自分用の自動車はこれで３台目です。最初は初代のミラ・イースの新古車を乗り、次に諸事情で息子の3.5Lのスポーツカーとミラ・イースを交換。5年ほど3.5Lと付き合いました。3.5Lは「金食い虫」ですね。G リミテッド SA IIIグレードを買って正解でした。税金と車検代・ガソリン代の悩みが吹っ飛びスッキリしました。

【エクステリア】

まさに　ミラ　を代表したような外観です。至ってシンプルを求めるならミラ・イースがいいと思います。

【インテリア】

特に求めてないなら満足です。ペンやスマホを置く位置でがベスト。しかし、横に長い部分があるのでカーブに移動するかもしれない。滑り止め必須。

小洒落たオーディオや色付きのハンドルカバーで十分です。


【エンジン性能】【走行性能】

アルトよりかなり加速が良いです。アルトも台車としてレビューしましたが、加速が弱く初速がガクンとCVTの悪いところが有著に出ていましたが、ミラ・イースは加速が良いですね。不安材料の初速もミラ・イースはガクンという物なく特に平地ではなおいいでしょう。今日は坂道は登っていません。

【乗り心地】

身長は１６８ｃｍで座席を前にやりすぎると右膝が角に当たりました。例えば、一番うしろを１としたら、３.５〜４がちょうど良かったです。

そんなに空間を求めてないならOKです。個人的には狭いほうが落ち着きます。ミラ・イースはギリかちょっと余裕があるくらいです。

【燃費】

満タン給油で686?走行可能と表紙されています。多く見積もってマイナス50?はみても630?は持つでしょう。アルトは可能距離は510?でした。

【価格】
価格は満足です。本体は888844円　付属品で25916円

合計914760円です。決算値引きに端数切捨てで交渉しました。

【総評】
軽自動車として十分に満足の車です。


・ハンドル周りですが。ハンドルがかるすぎるところがマイナス点。ハンドルはやや小さめです（3６cm）。女性にとっては良いですが、カバーをつけたほうが良いかもしれません。

・サイドブレーキは、やや緩いので固く締めください。

・開時のドアはかなり軽いのでドアパンチに気をつけてください。強く閉めると音がひどいです。

・給油口は、運転席の右下にあります。

ルマン?	ミライース外観	ミライース外観２

【エクステリア】

軽自動車らしからぬ存在感が気に入っています。

【インテリア】

標準では、どうしてもプラスチックの多様により、チープな感じがしてしまいますが、基本性能がしっかりしているので、自分の好みに変えていけばいいと思います。私は、カーナビにKENWOODの彩速MDV−L５０４Wとバックカメラ、スピーカーは2WAYのcarrozzeriaのTS-C1630S、レーダー探知機にはCOMTECの３インチ液晶＆薄型ミラーのZERO502M、ハンドルカバーにはボディーカラーのマゼンタにあわせて濃い赤と黒基調のものを設置するとそれなりに高級感も出てきて、いい感じに仕上がっています。

【エンジン性能】

トルク感は弱いですが、それなりの加速があるので気になるレベルではありません。エンジンはとても静かです。

【走行性能】

気になるところはないです。

【乗り心地】

とてもよいとはいえませんが、悪くはないです。気になるのは突き上げ感です。車道から歩道を横切りコンビニに入る時の段差などでの突き上げ感はとても大きく、ぶつけたかなと焦る程度でした。勿論徐行程度でしたら大丈夫なのですが・・・。高速道路のロードノイズ軽減のためにもタイヤをルマン?に変えて様子をみたいと思います。

【燃費】

カタログ値には届いたことはありません。平均すると２４キロぐらいです。アクセルの踏み込み加減でかなり変化すると思います。

【価格】

これだけの安全先端技術を標準装備でこのお値段は素晴らしいの一言です。

【総評】

アルトRSターボと迷いましたが、デザイン、燃費、安全機能、価格でミライースにしました。ミライースにして大正解でした。


PS

ルマン?に変えると相当静かになりました。ついでにアルミホイールに変えるとかなり個性的になり、スポーティーになりました。