スバル スバル XV 2017年モデル 2.0i-L EyeSight（2018年10月19日発売）レビュー・評価

【インテリア】
プラスチックが軽量化のためかキズがつきやすく安っぽいです。

【エンジン性能】
良く走るしマイルドな加速感です。エンジン音はほぼ聞こえません（フォレより静か）

【走行性能】
なにしろスムースな走りです、この車はCVTがマッチングしています。

【乗り心地】
かなり良い印象をうけます、疲れません。

【燃費】
給油していないので実燃費はわかりませんが14.5ｋｍと表示されています。

【価格】
CH-Rやベセルと比較したのですがCH-Rは値引き額でOUT
ベセルとは質感と乗ったフィーリングでXVに決定。

【総評】
気に入っていますので楽しいですね。

燃費　初回の実燃費です。
11.5ｋｍ/Lでした、かなり悪いのではないでしょうか
フォレスターより悪いです。
CVTがすべる感覚があります、加速時にエンジン回転数が高いです。
トヨタは夏季も燃費はさほど悪くなりませんがスバルは悪くなります。
エンジンオイルを0Wの純正から5W-30のいいオイルに替えようと思います。

エンジンオイルを交換し、燃費を計測しました。0Ｗ-30ＰＡＯ
450ｋｍ/37.0ｌ　12.1ｋ/Ｌ
オイルのせいなのか外気温が下がったせいなのか5000ＫＭ走行したのであたりがでてきたのかはわかりまん。
加速フィーリングは良くなったと思います。

追突された時のバンパーのズレ

C型XV2.0iLに乗っています。
2500km程走行したところです。
良いところ
?ACCの滑らかさ
加減速がスムーズで、燃費も良くなります。
?静粛性
ロードノイズが抑えられています。
ひとつ前のヴェゼル に乗っている知り合いがXVに同乗した際、静粛性と乗り心地の良さに驚いていました。
?SGPが頑丈なところ
実は納車翌日、緩い下り坂で信号待ち中、停車していた後続車(シエンタ)がブレーキを緩めて追突されましたが、SGPの堅牢な車台(&AVHの制動性の高さも関係しているかも)のおかげで、衝撃はすべてバンパーが吸収して体感はほとんどありませんでした。(ほんの少しの揺れとバンパーが外れる音で気づいた感じでした。)
とても悲しい経験でしたが、SGPの素晴らしさを体感できたことで安心感が増し増しです。

悪いところ(私は気にしていませんが、人によっては気にするかも…と感じるところ)
?燃費
燃費はハイブリッドの他車に比べると良くないですが、AWDの2リッター車としては悪くないと思います。
(私は、高速と一般道の利用が40:60位でリッター13〜14km程です。燃費はアクセルの踏み方にかなり左右される車だと思います。)
?足まわりの硬さ
凸凹道での揺すられ感が強いです。
(まだ走行距離が少ないので、今後もう少しこなれるかもしれません。普通の道ではカーブでのロールが少なく、とても滑らかな乗り心地です。個人的には、足まわりと車台の間で硬めのゴムが不快な振動を吸収してくれているようなフィーリングを感じています。)

XVの1ヵ月点検&リアバンパー交換のために代車で3日間、600kmほどインプレッサ1.6iに乗ったので、XVとの比較感想です。
【エンジン性能、走行性能】
評論家等の試乗動画で「一人乗車で街乗りなら問題ないが、多人数乗車や高速走行では…」というようなコメントがよく見受けられますが、高速でも合流や中間加速等を含め、何らストレスは感じませんでした。
不満に感じる人は、よっぽどハイレベルな車か120km/h以上の制限速度の道を基準にしているのでしょうか。
2.0lにくらべると、加速時のエンジン音は元気でしたが、不快には感じませんでした。
【乗り心地】
XVより路面状況をダイレクトに感じましたが、乗り心地自体は滑らかでした。
個人的には、XVのよりマイルドな乗り心地の方が好きです。
また、約12000km走行の車でしたが、グレードのせいかヘタリのせいかわかりませんが、シートのクッション性が少なく、腰が痛くなりました。
XVでは感じていないのですが、ヘタリが原因だとすると、今後が少し不安です。
【燃費】
カタログ上、1.6Lは、2.0lよりも燃費が良くないですが、3日間の燃費は13.8km/Lで、悪くなかったと思います。
【総評】
代車で乗ったインプレッサも良い車だと思いますが、私は帰って来たXVに乗った際、
?2.0lエンジンの静粛性
?最低地上高200mmによる目線の高さ&フロントの底ズリ不安のなさ
?より滑らかな乗り心地
?C型の装備(AVH、バックカメラの解像度&導線表示がステアリングに連動するところ
等の良さを改めて感じました。