レクサス LC 2017年モデル LC500 S Package（2017年3月16日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
こんな日本車を待ってました。リアが本当に美しい
【インテリア】
内装も本当に厚みがあり豪華
【エンジン性能】
スタート時のエンジン音が最高すぎます
【走行性能】
足回りもしっかりしていて安定してます
【乗り心地】
CLA250持ちですがベンツより乗り心地いいです
【燃費】
こちらに関しては平均6キロぐらいです
【価格】
1000万円をこえる車なので消して安くはないです
【総評】
街中を走っていてもよく覗き込まれたり、とにかく目立ちますが大満足してます

100?までのラグジュアリーカーと思います。
相当欧州車を研究しつくした感はありますが、やはり走行性能の差は埋まっていないようです。
過去の口コミにあるブレーキ音と10段変速のわずらわしさは無かったのですが、高速走行時、ミシュランＲＦＴのせいもあってか跳ね上がり感があり、それが欧州車との最も大きな差と感じました。
欧州車からとてもよく学んでいるのはパドルシフトくらいで、加速感とエンジン音はまあまあ学んでいるかなっていうレベル。
日本車なのに5〜6?とまさかの燃費。
中古車価格落ちの激しい車種には理由があることがよくわかりました。
LEXUSはSUV専用車メーカーとしての方が良いと思います。

【エクステリア】
大満足！特に斜め後ろから
【インテリア】
カラー選択によりますがハンドルが室内色と同じになるので上品に見える
【エンジン性能】
V8・5000ccのサウンドは最高！
AT10速は贅沢ですが日本の道路では勿体ない
【乗り心地】
スポーツモードだと突き上げは感じます
コンフォートだとマシと思えるぐらい
【燃費】
個人的に満足！下道は5km 高速は10以上
平均7ぐらい
【価格】
1450万
【総評】
これで気に入らない人はF1レーサーか天竜人ぐらいですね

LC500Sパッケージ
一番スポーティーなデザインですが、内装はラグジュアリー。乗り心地は良いとは言えないが、このホイールサイズでこのタイヤにしては良いと思います。
Sパッケージなので、LDHが装着されLDHに慣れれば運転し易いが、慣れるまでは切れすぎてびっくりする(特にUターン時と後退時)
2,870mmのホイールベースなのに最小回転半径が5.3mはすごい。
走り出しは重たいが、その後の走りと音は気持ちの良い乗り味
無駄に回転数を回したくなる
燃費は高速で110km巡航で13km
一般道で6km

残念な点として
※ソフト(イージー)クローザーが付いていない
※オートトランクではない
・トランクが浅いしすごい狭い
※後退時、助手席ミラーが下へ下がらない
※ミラーヒーターが付いていないので、トンネルで曇る
・ボンネットが長いので左前の感覚をつかむのに時間がかかる
※前側にあるドリンクホルダーへ入れる時に、オーディオボタンとテレビボタンに当たる事がある
・後部座席は物置にしかならない(子供でもなるのは難しい？)いっそのこと2シーターにして、トランクスペースを広げて欲しい
※証はマイナーチェンジの時にでも改善してもらいたい

新車で1,600万を出してまで欲しいと思わない。
程度の良い中古で1,000万円くらいの車両で十分

ランボルギーニからの乗換えです。
試乗し、ヤバイ欲しいって思い購入！
納車待ち約一年w
ンー実に良い出来た車両ですね。
前者のDOLさんが書かれている様に、
ガチ、スーパーカーですよ(^_^)v
特に高回転に達したエンジン音は唸る咆哮。
カーーンとした感高い音に変身。
恐ろしいモンスターマシンです。
レースで優勝したスーパーカーだけあって、ずば抜けてますよ！
皆さん買うならガソリンのLc500をお勧めします(^_^)v