『試乗してみて…』 メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ 2017年モデル ちょん1227さんのレビュー・評価

【エクステリア】
GLCが出たときもかっこいいなぁと思っておりましたが、もともとクーペなどが好きだった為、これもかっこいいなぁと思います。
GLCよりも車高が低く、今の愛車(Ａクラス)とも並べてみるとそこまで高くない。

【インテリア】
自分の中でどーしても、納得がいかないのが、センターパネルがピアノブラックであること。
Cクラスのブラックウッドが非常に高級感があってよかったので、金額的にもこれにしてくれたほうがいいのに・・・
試乗者も細かいこすり傷が結構付いていました。あと、結構触る部分なので、指紋が付くんですよねぇ。
あと乗るときと降りるときに、シートがスポーツシートで包み込むよになっているので、太ももに出っ張りが当たります。
これがちょっと気になりました。
トランクですが、足を下に入れると開く、ハンズフリーです。しかし、クーペであるため、ルーフが下がっている為、
GLCと比べると背の高いものなどはあまり入れることができない。


【エンジン性能】
乗って走り出す際には、Ａクラスなどのもっさり感はありません。アクセルを踏めば、すっと進みます。
ただ、駐車してオーディオのボリュームを下げたときに思ったのですが、結構エンジン音は感じますし、
振動も感じます。アイドリングストップからの復帰も、Ａと比べると少し振動が大きい気がしました。


【走行性能】
レーンキープやクルーズコントロールは、非常に使い勝手がいいです。ふらつくこともあまり無いです。
ただし、Ｅクラス以上に搭載されているレーンキープ機能ほどではないので、車線があいまいだと機能しません。
加速などは、アクセルを踏めば、９速のおかげかスムーズに加速してくれますし、カーブでも安定しています。


【乗り心地】
Ａと比べると車高はそこまで高くなってませんが、シート位置は高いので、目線が高くなり、運転しやすいです。
運転席にしか乗っていないので、後部座席や助手席の感じは、止まっている時の感想になりますが、
後部座席は、足回りは、172cmの私が乗っても余裕がありますが、背もたれがもう少しだけ寝てくれている方が、
長時間乗る場合には楽かなと思います。
助手席は、パワーシート（メモリー付き）なので、非常に設定がしやすい。（Ａクラスが手動で、背もたれは、回すタイプで
めちゃくちゃ使いづらい・・・）
少し段差での突き上げはスポーツサスが硬すぎるんではないかと思うくらい、感じます（笑）その辺を重視される場合は、
250以上のエアサス搭載車のほうがいいのではないかと思います。
（これはＣクラスワゴンのエアサス搭載車に乗った感想です。）



【燃費】
これは、試乗なので無評価です。まぁ、ディーゼル車なので、ハイオクと比べるとリッターあたりの金額は差がありますが、
今の車体価格の差では、結構走らないと元が取れないかも・・・


【価格】
４ＭＡＴIntercoolerで、レーダーセーフティが付いて、ヘッドアップディスプレイで、などなど考えるとＣクラスに同じ装備とすると
お得かなとは思いますが、それでもやっぱり高いですよね。
700ですから。ちなみに簡単に見積もりを出していただいたときには、30ほどの値引きがありました。


【総評】
自分としては、インテリアのパネルがウッドではないことが、ちょっと気になりますが、それ以外は許容範囲ですし、
何よりかっこいいです。お金があれば、買いたい。乗りたい。
しかし、荷物を載せて旅行やアウトドアを考えると通常のGLCのほうが適切かなぁと思います。