メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペレビュー・評価

X253　220d(前期)からの乗り換えです。
前車はSUVでしたが、今回は諸事情で認定中古車の後期のクーペタイプにしました。
前期モデルとの比較を主体に個人的な感想をレビューします。

【エクステリア】
前車がSUVでしたので、比較対象とはなりませんが…、前期・後期とも、用途を気にしなければ、圧倒的にクーペが綺麗で格好良いです。
個人的には、SUVクーペのお手本と言っても良いくらいだと感じています。
BMW_X3も格好良いですが、テールランプの形は前期の方が良かったです。なお、ほぼ同サイズなのに、何故かX3が大きく感じます。

【インテリア】
好みの分かれるところですが、前期モデルからは、飛躍的進化しています。
個人的にはタッチパネルとなっただけで、大満足です。
なお、BMW、レクサスと比較すると、ベンツは足下にも及びません｡｡｡
ベンツのインテリアは年を追うごとに、下品で不便になってます。

【エンジン性能】
前期モデルが2,200ccで後期が2,000cc、200ccの違いは意外と大きいです。
特に高速道路だと、トルクの違いがはっきり出て、追い越しなど前期よりアクセルを踏み込む必要があります。…が、慣れれば、全く気になりません。

【走行性能】
前期モデル(SUV)より、重厚感が薄れているように思いますが、ロードノイズ、エンジン音など遮音もしっかり出来ており、良い意味で運転していて快適です。
悪路については、オフロードや雪道を走ることがないので評価できません。

【乗り心地】
前期モデルのアジリティを絶賛したのですが、後期モデルのエアサスは更に良いです。
他メーカーのエアサス車をあまり乗ったことがないので、比較できないのですが、固めの乗り心地が好きな自分には、前期とは比較にならないほど、良い乗り心地です。
特にスポーツモードの乗り心地が一番良いです。
後は、エアサスが壊れないことを祈るばかりです。(ディーラーの方からは、W205と異なり、これまで壊れたのを見たことがない、と伺っています。)

【燃費】
排気量200cの差でしょうか!?、前期モデルより、燃費は良いです。
特に街乗り(10~12km/L)は、前期モデル(9〜11km/L)より、良くなったような気がします。
高速道路(15〜17km/L)は、前期モデル(16〜18km/L)が、少し良いような気がします。

【価格】
当初新車購入を検討していましたが、(世界的には当たり前でも、給与の上がらない日本では…)車両価格が値上がりし過ぎです。約1.5倍!?の価格上昇に新車購入を断念しました。
３年落ちの中古車として、一般的な国産中古車と価格を比較するものではないのですが…、やはり高すぎます｡｡｡頭で分かっていても、高い買い物です。
価格を気にして乗る車ではないのかも分かりません。

【総評】
中古車ですが、内外装、走行性能等、個人的には大満足です。
なお…、スマホ接続(アップルカープレイ)するために、3万以上必要というのは解せません。
これまで20年以上ベンツを乗り継いで来ましたが、他のユーザーも仰っているとおり、品質が良くなっているようには感じません。
少しづつ利便性は良くなってるのかも分かりませんが、個人的には、バッテリーが上がれば、ただの鉄の塊に期します。
既に十分快適な車なので、原点回帰して、ドア重、重ステ、重アクセル…、ドイツらしく機械に拘って欲しいです。