メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペレビュー・評価

現在、ポルシェのマカンSに乗ってます。

マカンは素晴らしい車(レビューしてます）なんだけど、都心の駐車場探しでかなり苦労することが多くて、買換えを検討中。
お客さんを訪問したはいいが、駐車場に入れなくて焦って周辺をぐるぐる、パーキングメーターに停めたらミーティングが長引いて緑のおじさんにいじめられて・・・なんてことが続いたのでね。

というわけで、車幅１９００が一つの基準。あまり興味が無いけど、イヴォークが易々と機械駐に通されているのを見ると、腹が立つ。
なので、GLCならばOKだろう、なんて思って以前、試乗したんだけど、どうも組織人というか、部長さんのイメージが強くて、フリーランスで仕事をしてる私には似合わない。
新しく出たGLCクーペならば話は違うだろう、なんて思ったので早速、ディーラーさんをお呼びして試乗。

そもそもベーシックモデル以外は車幅が１９３０になってしまって対象外になってしまうのは置いといて・・・

＊　エクステリア
並べて比較したけど、マカンの方が存在感があるなぁ。GLCクーペもそれなりにスタイリッシュなんだけど、どこか無難で、部長さんの休日ルックって感じ。ユニクロじゃなくて、ラルフローレンのポロシャツかな。

＊　インテリア
実家のEクラス(父親はベンツ以外を認めない人）を見ているので、まぁ、こんなもんだよねぇって感じ。使い勝手はよく考えられていて、試乗してもすぐに慣れました。ただ、私が好きなサンルーフは上級モデルのみの設定で、かつ、ついても前席の上だけのエリアなので、あまり解放感がないのが残念だね。
あと、ベンツを褒める人って、BMWを貶しつつインテリアの高級感を讃えるのが定番みたいだね。それぞれのブランドの目指す方向が違うのに、変な風潮だと思う。例えば、パテックフィリップをつけてテニスするなんてありえないでしょ？ベンツはパテックとかロレックスで、いわゆる正統派なんでしょう。私には根本的に合わないね。

＊　エンジン性能・走行性能・乗り心地　：　
ベンツの特性で、最初はのっそりと動く。ポルシェやBMWのサクサクと動く感じが好きな私にしては、やっぱり違和感がある。あくまで都内一般道を走っただけなので、状況によっては違う印象もあるのでしょうけど、どっしり、という印象が強い。

＊　燃費　：　
試乗なのでわかりません。ただ、この価格帯の車でそこまで燃費を考える必要はないと思います。

＊　価格：　
裸のマカンSよりも安いのに、装備はフルなんだから、それはお得感がありますね。その分、オプションをパッケージ化して、幅を狭めているのはしょうがない。相対的な意味での規模によるメリットをベースに販売価格を抑制できるのは、かなり高いアドバンテージだと思います。

結論：
ハード面の価値という面では価格と比較して非常に高いと思う。でも感情的な価値はどうかな。
車って、その感情的な価値、別な言い方をすればその車と関わることによる高揚感が重要だと個人的には考えているので、その面からはやや疑問が残ります。オーナーになって３カ月とか１年経過した時の高揚感は、今のポルシェマカンSにははるかに及ばないだろうなぁ。
というわけで、私はGLCはクーペも含めて買わないことにしました。

これから、都心のお客さんの訪問は、今度から電動アシスト自転車で行こうかな〜