メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペレビュー・評価

CクラスをそのままSUVにしたイメージが強いです。	リアのデザインは、Cクラスセダンより正にクーペです。	画像拡大してタイヤの銘柄を見て萎えました。でも走りは、悪くなかったです。
クーペですが、ちゃんとドアに窓枠が有って自分的には好印象です。	車載燃費画像です。詳細は、本文に書いています。カタログ燃費並みで燃費良好。	試乗で唯一不満の装備でした。微妙に位置関係がズレてます。ディーラーへ報告済み。

C220dの代車として数日使用しました。
２月にC220dのオーナーになって結構代車生活を送っています。
本来の『新車レビュー』を書きたくてもまだしっかりと見極めできていません。
表題と違いますが、一連の「試乗レビュー」としては、５台目になります。

同じ220dでありますが、排気量が若干大きい前期型に相当するディーゼルエンジン車です。
ちなみに２０１８年８月登録で走行距離１０００ｋｍ未満の代車（試乗車）でした。

１月にC220dを購入する際に前期型ディーゼルエンジンのステーションワゴンに少しだけ試乗したことがあります。
その時の印象は、前期型ディーゼルは「とにかくウルサイ」でした。
排気量が小さくなった後期型ディーゼルは、振動も音も「段違い」に静かだったのでC220dセダンを購入しました。
この経験でGLC220dクーペも前期型のディーゼル音がウルサイだろうなぁと想像していましたが、実際に乗ってみると驚く程静かでした。
音の入り込みなど室内の防音・防振対策がＣクラスセダンよりも徹底しているのだろうと想像できました。
しかし、車外でアイドリングのエンジン音を聴く限りは、まさに『ディーゼルエンジン』です。
後期型のディーゼルの方が秀逸です。

以下は、数日通勤に使用した経験と自分のC220dと比較したレビューになります。


【エクステリア】･･･５点
外観は、まさにＣクラスセダン風のクーペで文句が付けようのない押し出し感のあるデザインです。
全長がCクラスより若干長いのは、許容できますが、全幅が軽く１９０ｃｍ超えるため車庫入れに苦労しました。
Ｃクラスセダンより全幅が１０ｃｍ以上大きくて慣れるまで戸惑いました。
代車試乗なので全体のデザインとして５点です。


【インテリア】･･･４点
ナビモニターやメーターパネルが、後期型C220dと比べれば若干古臭く（代車で乗った「CLA180」「SLC200」と共通で目新しくなかったです）感じる点以外は、特に不満はないです。

【エンジン性能】･･･５点
走り出す前は、車重が重い分走りが悪いかと思いましたが、太いトルクのお陰で普通（通勤環境）に走る分は、不満なく充分です。


【走行性能】･･･４点
直接走行性能とは、違いますが全幅１９０ｃｍ以上だと車幅感に不安を感じて慣れるまでセンターラインのある住宅街片側１車線の道路でも対向車とのスレ違いに気を遣いました。
４ＷＤと言う事で安定感は、有りました。


【乗り心地】･･･４点
SUVでシートポジションが高いため運転していても見通しが良かったです。
意外なことにC220dと比べてもそんなに乗り心地が悪いとは思えませんでした。
ただし、SUVで乗降のシートポジションが高いため嫁さんには、不評でした。
故に我が家のファミリーカーとして候補になりにくいです。


【燃費】･･･５点
画像のとおり１８０ｋｍ走って表示上は、１６.１ｋｍ/Lとほぼカタログ燃費と同じ値です。
実際には、撮影後給油しての満タン法（代車を受領して直ぐにスレスレ満タン給油をしています）で１５.２ｋｍ/Lでした。
車重が重い４ＷＤだと考えれば立派な数値と思います。
C220dが普段で１９ｋｍ/L前後（毎回満タン法で計測）走るのと比べれば悪いですが、メルセデスの場合、これまで試乗した代車は、総じてカタログ燃費から乖離がないので優秀だと考えます。
そのため５点としています。


【価格】･･･４点
実際に購入するとなれば自分所有のC220dと同等の装備にすれば表示上は、７０万円程高くなります。
C220dのプライスタグと比べて『プラス４WD』だと考えれば妥当な価格なのだろうと思います。
C220d購入時の値引き額を思い出すとメルセデスって定価にマージン上乗せすぎだと思うのでどこまで値引きを勝ち取れるかが・・・（一介のサラリーマン目線です。）

上記各項目の評価を踏まえれば全幅が広過ぎる４ＷＤは、この価格では買わないだろうなと思い４点です。


【総評】･･･４点
自分にとって実際に「値段も含めて欲しいか欲しくないか」と言ったところの満足度になります。
余裕が有れば欲しいかなと言う感じです。

余裕があれば別で試乗レビューを書いた『ＳＬＣ２００』の方が圧倒的に欲しいと思う１台でした。