スズキ ワゴンR 2017年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
レンタカーで借りました。軽としては優等生的な特徴のないフォルム。新車だったので綺麗でした。リアにハイブリッドのエンブレムがあって「え？ハイブリッドだったの？」と気づきました。
【インテリア】
センターメーターは×。視線が明らかに左に寄るし、カーナビの位置が下がり見づらい。
【エンジン性能】
モーターアシストは発進時や登坂時の数秒のみ。これは意味があるのか？山道に差し掛かるとすぐにアシストが切れてただの重い車に。山を下りるときはすぐに電池が一杯になり充電できずに走る羽目に。
【走行性能】
おとなしく走る分には問題はありません。
【乗り心地】
平均的な軽自動車の挙動です。感動も無い代わりに予想通りの違和感のない感覚です。
【燃費】
560km走行で満タン法で16.1でした。エンジンに負荷を掛けた運転も多かったのでなんとも言えないです。
【価格】
レンタカーなので無評価。
【総評】
東北地方をレンタカーで2日走りました。初めての軽のハイブリッドで期待しましたが、全く期待外れでした。
近距離の買い物や送迎なら違う評価と思います。おそらくそういう使い方を想定した車なのでしょう。
これなら普通にターボをつけた方が圧倒的に動力性能が上がると思います。

【エクステリア】
ださい
【インテリア】
メーターの位置がやだ
【エンジン性能】
まあまあふつう
【走行性能】

【乗り心地】

【燃費】

【価格】

【総評】
外観とメーター以外はいいと思います。売れない要因はそれだと思います。

ナンバー無しのFAの展示車と家のMH21を比較。
展示車は黒だったので顔のごちゃついたのは目立たなかったがやたら横線が多い印象。
サイドは写真ほど取ってつけたようなラインでは無く普通。
リアはやはりライトが低い。その為地面から70cm以上と3代目より10cmも開口部が高くなっている。しかも左右はさらに3cm以上高い。
一番低い所でも隣にあったハスラーより高いでやんの。ハスラーって車高上げてるよね。
内装はかなり白い。ドアは真っ白DIYでメッキハンドルにしたりさし色入れないと未使用の塗り絵みたい。
ダッシュボード上が黒いのは当然だがそれすらしてないのがいるので評価できる。
センターメーターは走ってないので分からないがアクアに比べて見下ろす感じで、視線移動時間は従来とあんまり変わらないと思う。
スピードメーターはど真ん中が納得いかない。
一番右にするべき。これはHUDありきでレイアウトされているからでしょうね。
タコメーターなんか読ませる気ないだろってほど遠い。MT無いしいらないけどね。
助手席前のテーブルはツルツルなのでスマホ置いたらカーブですっ飛んでいきます。
滑り止めシート付けないと走行中落ちてワチャワチャして事故を起こすよ。
エアコンスイッチはアナログなら許せる位置。少し手を伸ばせば届く。
オートはちょっと遠い。アナログの位置で正方形のスイッチもあるでしょ。これも注意散漫の元。
事故原因は脇見など漫然運転が多いなら人間工学で自然と運転に集中するように作らないと。

リアシートはアルトなみに広大。Bピラー（リアウインドウ枠）が太いのは運転席からはギリギリ助手席の影で見えない。
後席からは従来よりは穴ぐら感がある。
ドアミラーはかなり見下ろす感じの位置で従来より狭い。
横一文字の白いのが反射してミラーの邪魔をしてる。
黒内装でもここは白いのではっきり言って馬鹿かと思う。
FZやスティングレーなら紺や黒なので気にならないと思う。

シャーシーの素性の良さをセンスで大きく損をしている。
170cmにはシートが高く感じたノーマル顔はチルトもシートリフターも選べないのはありえない。
一番の安全運転は正しいドラポジからでしょ。
色々センスが無い感じ。電気仕掛けの安全装置の前に映り込みとかもわからないのかな。
削る装備の選択がおかしく、細かいレイアウトに安全に運転してと想う気持ちがない。
変わったことをしてやろうが勝ってる。
スティングレーしかサイドエアバッグ無いのも意味不明。
アンブレラホルダーが邪魔でできない訳じゃないから、単純に企業の安全意識が低いだけ。
危ないなあと思う箇所がぱっと見ただけで色々見つかるほど気遣いが無いように思う。

重量物を荷室に積む機会が多いので今回のモデルはスルーします。
荷室に軽いものや滅多に開けない人。
FXやFAは白い横長パネルを塗るなりスティングレーのに変えるなりして手直しすればありなんじゃないですか。