マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package 4WD（2018年11月22日発売）レビュー・評価

約5年乗りこの度乗り換えましたので感想を。

【エクステリア】
斜め前からのシルエットは惚れ惚れします。
登場からだいぶ経ちましたが、古臭さは感じません。ただ、少し飽きました。
【インテリア】
いいと思いますが、良く言えばすっきり飾らない。悪く言えば地味。
【エンジン性能】
ディーゼルはトルクおばけなので坂でも高速道路でもアクセルをあまり踏まないでもいいのが魅力。ただ出足は軽にも負けます。
【走行性能】
高速でも怖さを感じませんでした。
ディーゼルは前が重いので気持ちよく曲がる印象はないです。
【乗り心地】
最初は最高と思いましたが、ロードノイズの煩さや、低速域が苦手すぎてストレスもあり。
他のメーカーの車も日々進化してますからね。
【燃費】
ディーゼルなのでよし。80キロ超えてくるとみるみる燃費は落ちる。
【価格】
値引きがけっこうあったので妥当かと。
【総評】
嫌になるような不満もない車で、優等生でした。ただ、ディーゼルの音や振動はハイブリッドに慣れてしまうと気になってしまいました。
約5年乗って6万キロで5割ちょっとで売れたのでリセールもまぁまぁかと。

年次改良でマツコネが良くなりましたね。
さて、無事2万キロ走行となりましたので、最後のレビューです。
プチ辛口となります。
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【エクステリア】
フロントは好き、リアはスポイラーが短く、その樹脂パーツが多く、ピアノ加工されておらずデミオ感あり。また、テールランプ間が広くて丸みが目立つ。cx30が勝ちかな。
【インテリア】
白レザーは気分が上がりますが、シート座面にヘタリが少し出てきました。
リアシートヒターのスイッチがひじ掛け、これあかんわ。スキーをセンターに積むときシート倒したら押せません!!!! CX8のようにリアアンダーダクトに付けたらよかったのに。4:2:4分割のメリットないじゃん!
【エンジン性能】
まさに今、絶好調の感あり。これまで故障・不調もありません。パックデだけではオイル交換回数が追い付かないため、ディラー追加費用が一回5千円強と少々お高い。
【走行性能】
先週の降雪時ですが、停止から左折時に後輪滑ったとき車の介入が激しく、ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ!!。前車もそうでしたが滑る路面で停止状態からハンドル切った状態でアクセルオンするとＡＷＤ配分がスムーズじゃないような。
【乗り心地】
２万キロでダンパー等なじんできました。慣れた?
【燃費】
.今回の1万キロも一般道7高速3で「通算13.6キロ／リットル」と、ＡＷＤ車重、軽油を考慮すれば財布に優しいです。ただ、スタンドによって軽油のオクタン価の差異？で燃費に変化があるみたいです。
【価格】
トヨタさんの新型Hと比して、各種安全装置が標準装備ですから、トルクフルな走行性能面からみるとリーズナブルですかね。それにしてもトヨタさんは室内や外りのデザイン、ムーンルーフ、デジタルバックミラー、モニター画面など華やかです。この部分は2023年の新型に期待かな、しかしＣＸ30が出来すぎです。

「引き算の美学」と言われますが、引き過ぎるとコストカット感でませんか?マツダさん。

レヴォーグ1.6Ｔからの乗り換えです。私の通勤用とカミサンのちょい乗り用に。安全装備は、レヴォーグとほぼ変わらない装備で大満足です。誤発進防止機能が付いているので、レヴォーグ以上かも知れませんね。
私にとって初ディーゼルエンジンで、これが乗りたくて迷いなくＣＸ−５に決めました。
ハリアー・ＲＡＶ４、エクストレイル、フォレスター、ホンダＣＲＶ、レクサスＲＸ、ボルボＸＣ４０と試乗比較しましたが、私の満足度はＣＸ５が一番でした。

ＭＢのＣＬＳ５５０とＧＬＥクーペ４３をレジャー用に乗っていますが、かなりこれらの車に近い感触です。Ｔ社などの柔らかいだけのハンドリング・足回りとは一線を画す出来栄えだと思います。
ディーゼルの静かさ・滑らかさ・トルクの太さは秀逸ですね〜！

内外装の仕上げも良くできていると思います。
マツコネの悪評が納車までに色々と入って来て心配しましたが、使ってみたらそれほど悪くないな！という印象。ＭＢのコマンドシステムを真似たのでしょうか？使い勝手は似ているように感じます。

まだ約一か月乗った所ですが、燃費については都内で１０ｋ〜１２ｋｍ、高速で１５ｋ〜１７ｋｍと言う感じです。これも大満足です。
前車のレヴォーグ1.6Ｔが都内では６〜７ｋｍ、ＣＬＳ５５０では５ｋ、ＧＬＥ４３では５ｋ以下であることを考えれば、雲電の差！
大変満足です。

【エクステリア】
他社とは区別できるデザインとクールな感じが気に入っています。リアが少し貧弱なので、ステンレスモールやマフラーカッターで少し見栄え良くしました。
【インテリア】
白皮シートが特別な気分にしてくれます。ただ特に傑出したデザインだとは思いません。ハリアーの方がいいと思います。
【エンジン性能】
力強さは問題ありません。
【走行性能】
まだスタッドレスを履いているので、正確には分かりませんが、車高の割りにはいい動きをします。
【乗り心地】
硬くも柔らかくも無くいい感じです。
【燃費】
街１３−４、校外一般１５−６、高速８０?だと２３、１００?だと２０位走ります。冬だと以前乗っていたプリウス【冬季１９?】と軽油であることを考えると、支払い金額的にはかなり近いものになります。
【価格】
対抗車種と比べるとバーゲンプライスだと思います。知り合いが、カローラスポーツにＬバケと同じ様な装備にしたら、ほぼ同じ価格になってしまいました。
【総評】
満足感の高い車です。暖気時，アイドリング時のディーゼル音が我慢できる人には、ぜひオススメです。