マツダ CX-5 2017年モデル XD L Package 4WD（2017年8月3日発売）レビュー・評価

エクステリア

どっしりとしているがスポーティにも見える
マツダはあまり車種で変わり映えはしないが安定して良いと感じた


インテリア

３０系アルファードからの乗り換えだったが充分満足である
マツコネが若干浮いて見えるが許容範囲
使いやすいけどもうちょっと収納が広いと嬉しい


エンジン性能・走行性能・乗り心地

ＣＸシリーズを今買うならディーゼルにすべき
ガソリン車では勿体無い..がそれも選択肢には入る
ディーゼル圧巻のトルクを体感できる
エンジンの煩さも感じずエンジンスタートから走り出しまでスムーズ
箱根を往復したが非常に運転が楽しくなる
意のままに車を操っている感じからアクセルを踏んだ時の加速そして止まる時まで洗練されている
ハンドルは若干細めだが操作しやすい（女性にもいいかも）
自分は手が大きいのでハンドルカバーを装着
ロードノイズや乗り心地は全くストレスにならない程度に収まっている


燃費

これが重要だがＳＵＶの中では良い
山を往復する事が多いがリッター１５キロほど行く
エンジン性能とも少し被る話だがディーゼルエンジンだとアクセルを踏んでも踏まなくてもガソリン車ほど燃費に直結しないので
常に燃費を気にせずアクセルを開けることが出来る
また一つストレスから開放されたのである


価格

自分は新古車で購入
２０１８年のマイナーチェンジをする直前にかなりの大幅値引きしてもらった
純価格はハリヤーやＣ-ＨＲやアウトランダーなどと比べてみても大差無い
安いとは思わないが高いとも思わない
妥当である

総評
充分にバランスが良い車である
新車で買ったが壊れるまで乗り続けたい
嫁も子供も満足な車を買えてよかった

CX-5 + ボンネットプロテクター

先進安全ＳＵＶに興味を持ち、車検を控えていたハスラーから乗り換えました。

【エクステリア】
・ちょうどいい大きさです。
・普通な感じが高印象。

【インテリア】
・レザーシート、ドライビングポジション、全体の質感が良い。
・ティッシュＢＯＸなどの収納スペースがもう１箇所あればいいのですが。
・マツダコネクトの使い勝手は、問題ありませんでした。
　ナビも安いし、車の各種設定が一ケ所でできるのは、あるべき姿だと思います。
・車の大きさの割に、広いという感じではないですが、安全性とのトレードオフ。

【エンジン性能】
・マイルド。

【走行性能】
（先進安全性能）
・ＭＲＣＣ：便利ですが、ブレーキを踏む態勢は必要。
・レーンキープアシスト：感度と速度を最高にして利用中です。
　ハンドルを軽く握っていても、時々、ハンドルを握るように注意されます。
・そもそも自動運転ではないのですが、ここまでくると、もうちょっと自動化してほしいです。


【乗り心地】
・問題なし。

【燃費】
・郊外走行で、１３．５km/lぐらいです。

【価格】
・機能を考えるとコスパはいいほうだと思います。

【総評】
・安全性に優れたミドルＳＵＶ、ＡＳＶという次元にありながら、印象は普通。

納車から2ヵ月で約4.000?走行をしましたので更新致しました。

市内を走っている際の燃費は流石に良く無いですね(^_^;)。

長く軽四を長く乗っていましたので市内での燃費が8?〜10?と予想より悪いのが気になりました。

4.000?の内訳は85％が高速道路で15％が一般道と言う内訳です。

高速道路では法廷速度で走行をして2.000回転以上を回す事はほぼ有りませんでした。

高速道路での燃費が16?〜18?と満足な数値です。

試しに数度だけ追い越しをした事も有るのですがデーゼルとは思えない程のスムーズな走りで走りに関しては大満足です。

実用域以外での走りに弱い面が有るとは思っていて少し走りに関してチューニングをとは思いましたが当面はストレス無く走れるかとは思っています。

2ヵ月使用してして特に初期不良や異音も今の所は有りません。