メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 2016年モデル E250 AVANTGARDE Sports (本革仕様)（2017年8月24日発売）レビュー・評価

8月に契約をしましたがe250のマイナーチェンジが行われるとのことで11月まで待ちました。
comandシステムのUIはSクラスと同様のものが採用され、安全運転支援システムもアップデートが図られており、兼ね満足です。
何よりコネクテッド機能によりたくさんのサービスを受けられるようになったのは大きな利点です。


【エクステリア】
最近の車のデザインとは対称的におとなしく上品なデザインです。
LEDの魅せ方はさすがメルセデス、ゴージャスです。

【インテリア】
Sクラスと近い内装になり旧型より一段と高級感が増しました。
今回のマイナーチェンジでアンビエントライトにSクラスと同じマルチカラーモードが
追加されました。時間とともに色が変化するので飽きが来ません。
ボタンなども金属の程良い冷たさが上質感を演出していてGOOD。
しかしながら、目に見えない座席の下などは配線剥き出しで結構雑です。
この辺りはレクサスなど国産車の方が優秀です。
考え方の違いでしょう。見える所さえ良ければいいのです。

【エンジン性能】
性能ではないですがエンジン音がディーゼル並にうるさいです。
ガラガラと室内にも微かに侵入してきます。
しかし暖まれば気にならないレベルになります。
動力性能は余裕はないですが必要十分といったところです。
街乗りは十分です。高速ではもう少しパワーがほしいところ。

【燃費】
慣らし運転期間で街乗り8.0-10km/l
慣らしが終われば少し良くなるでしょうが総合的にはecoではないようです。

【乗り心地】
街乗りでは少々固めですね。
その分高速ではかなり安定しているので半自動運転と相まって疲れ知らずです。

【ナビゲーションシステム】
connectでスマホから目的地の設定ができるようになったので使い勝手はかなり良いです。
ボイスコントロールでは今回初めて車両のコントロールができるようになりました。
エアコンのON/OFFやシートヒーターのON/OFFなど
また、システムが改良されかなり賢くなりました。
ルート案内もモデルチェンジ前の評判ほど悪くはないです。改良されたのでしょうか。
またわからないことがあればオーバーヘッドコンソールのiボタンでオペレーターを
呼び出すことができます。丁寧に教えてくれますよ。
E400以上になると目的地の設定やホテルの予約もしてくれますが、こちらはレクサスやクラウンでは標準なので差別化しないでほしい点です。

【安全運転支援システム】
支援システムなので自動運転までは行きませんがハンドルに手を添えていれば
緩やかなカーブは何もしなくても問題ないほどのアシスト量です。
東名高速などカーブの少ない道路ならほぼ何もしなくてもいけそうです。
低速であればハンドル80度くらいは自動で切ります。
リモートパーキングアシストはまだ未使用ですの未評価とします。


【価格】
割高感は否めません。
しかし、マイナーチェンジで色々とアップデートされており
価格差が9万円なのでそれ以上の価値はあります。


【品質】
ブレーキの鳴きや異音などが発生していますので点検時に直してもらう予定です。
やはり国産車の品質には敵いません。

総合的には満足です。
値段が少々高いと感じるのはメルセデスですので仕方ないのかもしれません。
後はこれだけの電子デバイスを積んだ車が何年持つかですが、時間が経過しなければわかりません。
問題なく走っている間は大切に乗ろうと思います。