ダイハツ トールレビュー・評価

現在ソニカに乗ってますが、子供が大きくなってチャイルドシートに乗せる時に
頭がぶつかりやすくなったので、昨年末契約しました。

【エクステリア】

標準の見た目は可もなく不可も無く、個人的には切れ長でいい感じに思います。
色は奥さんが気に入ったレーザーブルークリスタルシャイン。
カスタムの方のメッキグリルは何となく下品な感じ（あくまで個人の感想です）
ただ、トールをじっと見てるとソニカのフロントマスクが何故かダサいと思う様に…

【インテリア】

ソニカに乗ってるから余計にそう思うのか知れませんが、とにかく広い。
実家には先代ともいえるデックスがありますが、それよりも若干背が高いので、
余計に広く感じます。
ミニバンじゃなくとも空気を運んでるような無駄な空間に思えてきます。
我が家の場合
「奥さんの自転車を乗せて子供を保育所に預け、そのまま奥さんを職場に送る」
というようなケースを想定してましたので、荷室の広さはありがたいです。

インテリアの高級感はどうでもいいですが、シートバックポケットと撥水シートは
標準装備にして欲しかったですね。

【エンジン性能】
【走行性能】

カスタム N/A、標準 ターボの２つとも乗りましたが、ディーラーさんに
「高速も乗ってみてみますか？」と言われたので乗ってみました。
N/Aでも街乗りはもちろん、高速道路の90ｋｍ程度での巡航は十分に
問題ないと思います。
別のお店でターボに乗ってみましたが、なんというか軽く坂を上っていく
「ような気がしました」
フル乗車である程度の厳しい上り坂が続くようなところを走行するという
ケースがあるのであれば、ターボがあった方が良いと思います。

【乗り心地】
これまたL70と比べて見れば、夢の様な乗り心地です。
ソニカは結構硬めの乗り心地なので、それよりは柔らかめな気がします。

【燃費】

最近の基準で考えると良くは無いでしょうね。
特にソリオと比べると明らかに分が悪いです。

【価格】

色々な安全装備がついてるのも分かるんですが、正直高い…
これについてはソリオも同じ様な感じなので
ターボでもスマアシ有無を選択できるようにしてくれれば良いのですが、
まあお守り代ですね。

【総評】

ダイハツが何と否定しようが、どう考えてもソリオを意識して作っただろ？
と思いたくなる車です。

もっとも、L70 TR-XX ⇒ L200 TR-XX ⇒ ソニカと乗ってきた私としては
ソリオが出た時「こんなのがダイハツで出れば買うのに」と思っていたので、
ソリオはあり得ませんでした。
ソリオが嫌なのでは無く「ダイハツ車が好き」という個人的な嗜好の問題です。

エンジン性能、走行性能、乗り心地を最高評価にしているのは、
「こんなもんなんじゃないの？というか私にはこれで充分」
という意味でです。

酷評されてますが、制限速度で普通に走って、幹線道路で流れに乗って、
高速も制限速度+アルファで巡航、という事については何ら問題はありません。

ドライバーが無茶をしたときの反応についてのレビューをされている方も
いらっしゃいましたが、そんな無茶な運転をするような奴は公道を運転する資格は
無いと思いますので、車に乗るのを止めるか、免許を返納するべきです。

もっとも、「思いがけず無茶な事になってしまったときに」という事なら納得ですが、
これはソリオでも同じじゃないかなあという気がします。

【2020/12/03】

約３年半、４２０００キロ程乗りました。
可もなく不可もなくというか、問題無く乗ってます。

ストップ＆ゴーの多い街乗りがメインですが、燃費が11km/l~13km/l程度です。
私は気になりませんが、街乗り燃費を重視する方は絶対にソリオにした方が良いです。

高速の90km/h~100km/h巡行は快適です。

一つ、タイヤが摩耗したので、最初から付いてるタイヤからPlayzに交換しました。
なんというかがしっかり地面に付いてるというか、滑りにくくなった？気がします。
（素人の感覚なんで分かりにくくてすみません）

今更の文句で申し訳ないんですが、プロレビュー（ていうか何のプロ？）で
「コーナーを曲がった時のロールに不安が有る」
みたいなことを書いておられますが、ロールが不安になるようなスピードでカーブに侵入しちゃダメでしょ。
普通に生活してて、街乗りや高速でどういうケースでそういう風になるのか理解できません。
サーキットでも走ろうとされるんですかね？