日産 ノート e-POWER 2016年モデル X ブラックアロー（2018年7月5日発売）レビュー・評価

昨年3月末に3年落ち走行約20,000キロの中古車を購入し1年3ヶ月ほど使用。
約5,000キロほど走行しましたのでレビューしようと思います。
グレードはX のブラックアローです。車検や諸費用込みで145万円くらいでした。

エクステリアは私好みですが、妻は現行ノートの方が好きらしいです。
ただ、よく売れたクルマだけあり街中で同じクルマをよく見るのは人によっては気になるかも？？

インテリアはお世辞にも高級感はないですが、価格相応と思います。
ブラックアロー専用のシートカラーが良いと思いました。

エンジン性能は乗った瞬間は違和感感じましたが、すぐに慣れますね。
私はワンペダルドライブが気に入ったので、常時S モードで乗っています。
モーターのみで走行していると静かで良いですが、エンジンが始動すると3気筒なせいか
エンジンの音と振動は気になります。メダリストならもう少し静かなのでしょうか？

走行性能・・・を気にするようなクルマでは無いと思います。
タイヤは小さいので走行性能というより経済性を取ったのだと思ってます。

乗り心地は悪くないですが、体格の大きい人だと前後席共に座面がやや前後方向に短い気がします。

燃費は街乗りばかりなのでエアコン未使用で約20キロ、エアコン効かせてると15キロ弱ですか
正直、もう少し頑張ってほしいです。

価格は新車だと300万円近くするんですね、ちょっと購入ためらいます...
今回中古で購入した価格なら納得できます。
今は残価設定ローンで購入して3年で乗り換える人が多いのか、程度の良い中古車がありますね。
中古車はオプションを自由に選べないとか制約はありますが、良い買い物だったと思います。

総評としてはまぁ満足というところでしょうか。
前車はレガシィアウトバックを15年くらい乗ってましたが、AWDであるメリットはほぼ受けなかったし
燃費は悪いしボディサイズは大きいしとあまり良い思い出はなかったので、
現在のところこのクルマ、気に入ってます。
満点にしなかったのは、燃費が期待ほどでなかったことやスマートミラーやアラウンドビューモニター
の画質がイマイチだったりとかはありますので星4つというところですね。

【エクステリア】
好き好きなので 特にコメントはなし
ヘッドライトが意外に暗い 雨の日は注意が必要
【インテリア】
不満多数
1 シガーソケットから電源をとっているが助手席に座った人の膝が当たる場所で接触不良を起こす
車内で様々な機器の充電をすることがあるのでスマホなどを置く台の近くにソケットがあるとよかった
2 ドリンクホルダー二箇所がシフトノブの先にあるので入れにくい 高さのある水筒等は操作盤の下に当たってきちんと入らない
3 ダッシュボード部分はすべて局面で ものを置いたりいろいろなものを固定したりするのに不向きすべて落っこちてしまう デザイン重視で不便
4 シフトノブがスイッチのような小型の形状のため パーキングからドライブに入れる時など きちんと入らないことがある 通常のシフトノブにして欲しかった
5 オートパイロット機能がありこれは充分満足
しかし 前車が停止し自車も停止した後 2-3秒後にクリープ発進してしまい結果的にブレーキを踏まなければならない(面倒)
【エンジン性能】
エンジン音は1.2リッター程度のためうるさい
エンジン性能と言うよりはモーター性能がすばらしい
ファミリーカーとしては不足を感じない程度
【走行性能】
重いバッテリーが車体底部にあるため 高速道路でも山道でも素晴らしく安定 2リッター以上の車に乗っているような感じ
【乗り心地】
加速feelがスムーズで すーっと走ってくれる
路面のこつこつ感も小型車のわりにはあまり拾わない
【燃費】
飛ばさなければ25前後 高速道路や山道になると20前後 残り100キロ程度の表示になった後は急激に走行可能距離が下がり不安になることもある
【価格】
コストパフォーマンスは高いと思う
【総評】
すばらしい走行フィールに満足
エクステリアは残念なところが多すぎる(しかしすぐに改善できると思われる内容なのでメーカーに期待)
エンジン音はあまりにも走行feelと違いすぎるので 遮音材を使うなどしてもっと上品にできないものか