スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデルレビュー・評価

中古でSTIのFFモデルを購入しましたのですが、いやもうワインディングロードでの走りがめちゃくちゃ楽しいのなんのって！運転していても疲れませんし、フロントダンパーがいい仕事してます。

スバル車に燃費を問うのはナンセンスなので無評価にしますが、前の愛車フィットハイブリッドからしたら60％近くダウンしました…

外観は良く言えばシンプル、悪く言えば没個性
でも私は好き。

インテリアは可もなく不可もなし。
ですが、インパネ部分にSTIの文字がかっこいい。

エンジンは言われるほど非力でもありません。
スムースに加速しますし、登り坂でもパワー不足は感じません。
そらターボに比べたら非力に感じるでしょうが。

安全面でもスバルは信頼性が高いので乗っていて
車との一体感が半端ないです。

総合的には大満足な買い物でした！！！

4WDも試乗しましたが、乗り味や走りに関しては
絶対FFモデルがオススメ！

郊外の一般道200キロ位走ったところ。車の少ない時間帯なら20キロ位走りそう

今年の5月で2年になります。思っていたより燃費がいいです。普段は12キロぐらい。高速では18キロ位、郊外で車があまり走っていないところやバイパスでは16キロぐらいです。条件がいいともっと走りそうです。


【エクステリア】
近くで見るとただの曲面でなく、よく考えられた凝ったデザインだと思います。地味でシンプルでいいと思います。エンジン縦置きのせいか、ノーズが長く、お尻が短い。前のタイヤから先端までを２０センチぐらい短くできたら、いいのになぁと思う。正面から見るととても大きな車に見えます欠点です。

【インテリア】
プラスチック感やメッキ感がなくて、いいと思います。決して豪華でないのがとてもいいです。昔のベンツみたいです。

【エンジン性能】
抜群に高馬力、高トルクというのではありません。欠点のない優等生のエンジンです。振動の少ない品のあるエンジンだと思います。
車重が重い、２００キログラムぐらい減量したらいいと思う。大きすぎる。少し小さくすればこのエンジンでもキビキビ走ると思う。

【走行性能】
中、高速でのなめらかな加速はすばらしいです。５０キロ以下の低速で走るのは苦手です。
意外と小回りがいいです。インプレッサーは１８インチでも５．２メートル。ノートやアクアの１６インチは５．７メートルです。私はノートe-power　契約寸前からインプレッサーにした最大の理由です。

【安全面】
エアーバックが７つ（ゴルフは８つ）、アイサイト（マツダもがんばっている）など、とても安全面では進んでいました。最近は追いつかれきましたね。あまり優位性は感じなくなりました。


【総評】
アメリカの車体側面の衝突試験などでは、トップクラスの安全性だといわれいますが、ドアが極端に薄いですね。これでトップクラスの安全性？と思います。条件がいいともっと走ります。

アームレストが短いと思う。実用的でない。インプレッサーだけではないが、後ろ座席がとても貧弱である。後ろ座席の真ん中のシートベルトが難しい。
アクアでもナビは９インチだ。ナビは大きい方がいい。ナビが大きいとバック運転がとても楽だということを発見した。

郊外の道をアイサイトで運転して見た。前の車に追尾して走ってくれる。前の車がなくなると、加速して、その前の車を追いかけるのだが、２５００回転以上で加速しながら、追いかける。低速運転が苦手だといいましたが、アクセルをもっと踏む運転をすれば、低速でもキビキビ走ると思われます。同じ道をオートクルーズで走ると（４０キロから６０キロぐらいのスピード）エンジンの回転数は１３５０ぐらいで一定です。速度は変化するのにエンジンの回転数がまったく変わらないのはスバルのCVTなんでしょうね。

オートクルーズなしで自分で運転すると、１１００回転ぐらいで、回転数を上げなくても、アクセル加減で十分加速します。前を走っている車が減速すると自車もブレーキを踏まなくても減速しますね。停止もします。ブレーキランプはちゃんと点いているんでしょうね。少し、不安になります。（笑い）

インプレッサ用の設定画面	彩速ナビとメーター周り	ガイド線

（納車後、一ヶ月ちょっと、約300キロ時点の追記です）
・高速の100km/hでは超安定でした。
・エンジン始動時に、2000rpm付近まで上がるのは、調整不可とのこと。エンジン音量が気になる際は始動後すぐに発進が解決策の模様。
・彩速ナビの道案内を最初のレビューでは？としましたが今は○です。｢マイルートアジャスター｣という道案内優先度調整機能に気がつき、｢信号考慮｣の項目をオンからオフに切り替えたところ、私の感覚にあった道案内になりました。出荷時設定のままでは、細い道でも距離優先のような感じでした。設定変更で大きく変わったので、これに気がついてよかったです。
・彩速ナビのインプレッサ用サウンド設定画面を添付します。音は良いと思いますが、他とは比べてはおりません。
・ナビ取り付け面が少し斜め上を向いており、ナビ面が取り付け面と平行の場合、私の着座位置、姿勢では、少し見上げるような角度になります。彩速ナビは画面角度を立てる方向にも調整可能で、立てた状態の逆チルト位置がとても見やすいです。この点は、納車後に気がつきました。
・車線変更時に、斜め後ろから近づく車両があると、ミラー内側が光る機能（ASPの中のSRVD）ですが、バック（後退）時により威力を発揮します。道路に後退で出る際、車両が近づくと、ミラーの内側が点滅し、警報音も鳴ります。見通しが悪い場合に重宝してます。
・アイサイトカバーのビビり音は何故かしなくなりました。たまに左右のAピラー付近からしますが、余り気になりません。
・短い距離をちょこまか乗ったからか、燃費がリッター9キロほどでした。これから良くなることに期待です。

（以下は、納車一週間時点の最初の投稿です）
100キロ時点のレビューです。前車と前々車は中古車で、新車は約18年ぶり。大きな装備の違いを感じています。
　販売店を初めて訪れたのが９月下旬、１１月上旬には契約。その後、ここの口コミを見て、オプションの追加、変更等を行いました。最後にナビの変更を行い、２月上旬に納車されました。
グレードや付属品は、次の通りです。
1.6i-L FF
ASP、プッシュスタート、革巻ステアリング、LEDヘッドランプ、ステアリング連動ヘッドランプ、クリアビューパック
彩速ナビ（リアカメラ、ETC2.0、ナノイー）
ベースキット
ドアミラーオートシステム
ディスプレイコーナーセンサー（前後）
ホイールロックシステム
ドアエッジモール
３年点検パック（車検無し）

【エクステリア】
　格好良いです。ドアサイドにドアエッジモールを付けました。ダサいと一部言われますが、割とさまになっています｡小さな子供がいるため、ドアをいずれ強く開ける日が来ることを想定しました。フロント下のLEDライナーは付けませんでしたが、元々付いているのが1.6は黒の部材となり、個人的にはこちらの方がシルバーより好みです。コーティングは、スタンドのクリスタルキーパー+ホイールコーティングをしました。ここの口コミで、付けると良いと教えて頂いたドアミラーオートシステムは、大活躍で毎回使っています。

【インテリア】
　黒基調で良いと思います。シートの背もたれが前車の日産より少し長いかも。シフトノブのベース部分のシルバーはインテリア唯一のイマイチかな。シート座面下にセンサーがあるようで、ドアを開閉して後席の人がシートベルトをしないまま走り出すと、しばらくして警報音がなります。
　迷う人は迷うナビの選択ですが、私は最後の最後にKENWOODの彩速ナビにしました。ビルトインにくらべ1DIN分下がる取付け位置なのですが、購入前に装着した実物や写真がほとんど無く、決めて納車日に自分の車で確かめるまではかなり不安でした。写真を添付します。少し下がりますが、デザイン的に何ら問題ないように思います。画面の角度を変えることかできるので、逆チルト（少し下を向けています）にしています。また、ビルトイン以外ではバック時の緑や黄色のガイド線が出ない！？ような誤った情報が一部あるようですが、写真の通りステアリング連動のガイド線がちゃんと出ます。ただし、ナビの画面とサウンドは素晴らしいですが、道案内は今のところ？が付きます。もうしばらく使ってからレビューしたいです。
　ナビが連携しないため、走行中のMFDが暇になっています（笑）。車体の前後方向の傾き、気温、水温、エアコン設定温度、ライト類の状況等が表示されます。また、ディスプレイコーナーセンサーを付けたので、駐車時に障害物に近づき過ぎると警報が表示されます。
　メーター内のMIDに、はみ出し注意や先行車発進等のアイサイト機能が警報音と共に表示されます。

【エンジン性能】
　街乗りであれば、必要十分です。出だしは普通です。大きな道路では、すぐに70キロくらい出てしまいます。寒い季節だからか、エンジンかけはじめの回転数が2000rpmあたりまで上がるので、夜は気が引けます。

【走行性能】
　安定しています。子供が良く寝てくれます（笑）。ASP（アドバンスドセーフティーパッケージ）の斜め後ろ車両接近情報が、ドアミラー内側に表示され、かなり重宝してます。

【乗り心地】
　段差の乗り越えも、軽くいなしてくれます。乗車室内に侵入するエンジン音は静かで、少しモーターに似た音がします。ギアショックもありません。
　口コミにあった、アイサイトカバーのビビり音が少し出始めました。カバーを手で押さえるとしなくなります。一ヶ月点検で相談してみます。

【燃費】
　まだ、最初の給油のみですので、評価できません。

【価格】
　もっとライバルをうまく使う、決算期にあてるなどすれば、良かったかもしれません。お客様感謝フェアでは、オプションが二割引きになったので、少し追加しました。
　
【総評】
　良くできた車です。もっと長い時間乗っていたいです。初スバル、初アイサイトのため、アイサイト制約事項と称して、口コミで相談させて頂いたこともありました。また不明点等は口コミで質問等するかもです。