スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 1.6i-L EyeSight 4WD（2016年12月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
見た目はかっこいいが、デカい。
狭い道が通りにくい。

【インテリア】
中の車内照明などは良い感じ。
配置も考えられている

【エンジン性能】
これが売りなので、走りはよい
音も静か

【乗り心地】
まあまあ

【燃費】
めちゃくちゃ悪い。
穴が開いてるんじゃないかってくらい燃費悪し


音は良い。

さまざまなサポート機能がついていて、車間距離を適切に保ったり、白線をはみ出したら音をならしてくれたりの機能はあるが、そこまでありがたみは感じない。

自動ブレーキは確かに良い。

デフォルトでついているナビはcarPlayだけではなくアンドロイドオートにも対応させて欲しかった

【エクステリア】
自己満足ですが、相変わらず気に入ってます。
マツダのアクセラより好みですね。

【インテリア】
運転席と助手席の間にあるアームレスト、汗で腕に
ベタつきやすいので、吸湿性が良いタオルを敷きま
した。

ちょっと残念は、ＥＴＣの取付場所！助手席の前に
ある引き出しの中・・・
運転席からカードを入れ難いです。暗いので入り口
が見難いし、運転席周りに専用のスロットが有れば
ねぇ〜。

【走行性能】
ガソリン２回給油した合計８００?で約９?程度。
アップダウンある丘陵地でのチョイ乗りならは、
こんな感じかな。
高速や街道で流れに乗れば、瞬間値で１５?前後〜
２０?近く行きそうですね。
タウンユースには何の不都合もありません。

【安全面】
狭い道で意識的にセンターラインや路肩を跨いでも
注意されるので、少々お節介かも・・・

【総評】
納車して１ヶ月になるので、今週末に点検します。

エンジンオイルの交換、次回の感謝ディを聞いて
決めます。
トヨタ系ディーラーで購入した添加剤、新車時から
注入した方が良いと言うし、早過ぎてもエコロジー
じゃないから・・・

燃費

軽とコンパクトカーしか乗ったことない、今まではあまり車に興味なかった車初心者のレビューです。

【エクステリア】
フロントは旧モデルのほうがカッコいいのでは？と思っていましたが実物見たら新型のほうが断然カッコいいと個人的には感じました。

旧モデルはリアデザインが少し気に入らなく購入を見送りましたが、新型についてはリアデザインはかなり気に入っています。

フロントLEDライトのオプションつけましたが、
夜にエンジンスターターで始動させておいた時のリアライトとフロントライトが１段階のみついてる時が一番お気に入りですね。もちろん全点灯時もとてもいいです。

フロントライトは真正面ではなく少し斜めから見たときがシャープさを感じ、良さがわかると思います。

よーく見ると全体的に立体間？がある部分がありカッコいいです。

【インテリア】
スイッチが多くて最初は戸惑いましたが、慣れてくると色々情報変えながら運転して飽きないです。どの情報を出しておくか迷ってしまいます笑。

アームレスト便利(収納性も○)ですが、ティッシュの置場所には少し困りました。

1.6で省略されてる部品等ありますが実用上全く問題ないですね。十分ありな内装だと思います。


【エンジン性能】
車に詳しくはない者の個人的見解ですのであしからず。期待していたよりはゼロ発進からの加速や坂道での加速は良くないなと今のところですが思っています(踏み込みはあまり深くしない派のためかもしれません)。
低速時のエンブレが大きいなという気もしています。
踏み込んでもなんか加速までのラグあるなーという時もありましたが、これがCVTなのでしょう。
ある程度スピード乗ってくるととても楽しいです。

【走行性能】
カーブや車線変更をスムーズに出来るし、クルコンはとても便利です。スピードだしても安定感あるほうだと思います。取り回しも気になりません。
慣れかと思いますがクルコン時のブレーキはかかるのが遅い気がして少しヒヤヒヤします。最後のほうにブレーキがぐぐっときます。
車線維持は結構解除されるなーと感じます。

パナナビの案内や音楽のMFD連携は便利です。音質にも満足です。

【乗り心地】
静かでびっくりしました。風とかも全然気になりません。低速時(エンジンかけてすぐ運転した時だけかも)やすこしきつめの坂道ではさすがにエンジン音？がはいってくるかなといったところです。
凸凹などもあまり気にならなく運転できてると思います。室内も広いのでゆったりと運転できます。
ノーズの長さにはまだ戸惑いありますが慣れだと思います。

【燃費】
トリップメーター上では12kmになってます(現在、通勤と他使用で半々くらい)。通勤では冬+短距離走行のため平均8-10kmくらいですね。
幹線道路ではほぼアイサイト使用で15-17くらいでてますね。
この車体+四駆ということなど考えればいい方なのではと思います。通勤距離(混雑次第)長ければ中々の燃費でるかと思います。
アイドリングストップは今はあまり使ってないですがブレーキを強めに踏み続けてないと早めに解除(20-30秒くらいで)される時がありました。

【価格】
コストパフォーマンスという観点でみれば大変優れているのでしょう。安いとは思いませんでした。
一番安い1.6ＦＦでオプション等ほぼ削りまくっても230万くらいからといったところでしょうか？
1.6でも装備盛ると2.0とそこまで変わらない気がしてしまいます。ある意味うまい価格設定なのでしょう。

【総評】
大満足です！知人などからもとても褒めらますし、実際に運転していても楽しくて気分いいですね。本当に良い買い物をしたと思います。今後も期待です。