ホンダ フリード 2016年モデル HYBRID G Honda SENSING 4WD（2016年9月16日発売）レビュー・評価

昨年購入したフリード、そろそろ一年。
うちは4人家族（小学低学年×2）です。
走行性能や快適性など、他の人のレビュー十分 的を得ており割愛。

自分は趣味でゴルフやるんですが。。

気になる人は気になる、4人乗ってゴルフへ
行けるのか？

ホンダ公式にはゴルフは 3人3バッグまで、となっています。
兄弟車のプラスは 4バッグOKのようですが、
6人乗りはどうか。
（近所に両親がおり年に数回６人乗車）

最近、知人のバッグを複数預かったので、
ヒマな休日に検証してみました。

車種/グレード
フリードハイブリッドEX 6人乗り
（2列目キャプテンシート仕様）


【結論】

禁断の？縦積みですが 4バッグOKでした。

詳しくは画像を参照ください。
あらためて、このクルマの汎用性の高さが分かりました。

今回、4つとも軽量タイプのキャディバッグでしたが、
空間の余裕からすると9インチでも4個入りますね。
その場合ボストンバッグはややきつそうですが。

室内高は120cm程、ドライバーを抜いて
4個のキャディバッグを縦に入れます。
2列目シート下が空間になっているので、抜いたクラブを
ここに差し入れます。
余った隙間にボストンバッグを詰めれば、2列目までの
空間は乗員だけのスペースにできました。

この状態でシート間、背もたれ角度は写真の通り。
身長170cm前後までなら この状態でも普通に乗れます。
（撮影者は174cm）
高身長の人の場合は少々きつめかもしれません。

注意点/対処

後方視界ゼロ　
→※バーチャルルームミラーなど導入して対応
バック時は乗員の誰かに降りて誘導してもらうといい
※ドラレコリアカメラの映像をナビに常時映す機能

2列目のスライドとリクライニングの制限
→3列目を収納すると制限される（画像の位置でいっぱいいっぱい）

縦積みキャディバッグが不安定で安全上・・？
→強度のある荷物固定バックル/ロープなどで
3列目座席と共に固定する


・・・というわけで、大型ミニバンのようにゆったり、は無理ですが
平均的日本人の体格なら4人でゴルフ、行けますね。


【総評】

5ナンバー枠に収まり普段使いがラクチンで、
短い全長といい奥様も安心のサイズ感。

もしもの時の3列目。
子持ちに必須の電動スライドドア。
2列目キャプテンシートのゆったり感。

必要十分な動力性能（ハイブリッドなら さらに〇）。
このサイズでキャンプやゴルフも行ける積載性。
安心ホンダセンシング付き。

1500cc/15インチタイヤ等、維持費も
それほどかからない。

見栄を張れるクルマではないが
一台であらゆる場面に使える、
実にマルチなクルマです。

買ってよかったです。


【不満点】

というかここがこうだったら、という点。
サードシート取り外し機能
昔の4WD車のように、外したり付けたりできたら大変便利。
荷物大量＆2列目ゆったりが実現します。
ホンダセンシングの性能アップ：夜間歩行者発見機能とか
渋滞対応ACC（現状は30km以上から）とか
ヘッドライト一体デイライト機能
など

再々レビューです。雪道性能について、コメントしました。
【エクステリア】　前のタイプより引き締まって見えます。

【インテリア】　高級感はないけど、問題なしです。

【エンジン性能】 力強い感じではないけど、実用上は全く問題なしです。　

【走行性能】16日に、群馬北部のスキー場に行ってきました。目指すスキー場に近づくと、ホワイトアウト状態で、運転が不安になり仕方なく撤退しました。車の性能＞私の運転能力でした。撤退後別のスキー場に向かいましたが、そこも相当な降雪でした。坂道で、ワンボックスカーが何台か道端で考え事をしている横を軽快にすり抜けて、余裕で駐車場にたどり着きました。20年前ころ、初代ステップワゴン（FF, 4WDではない）でちょくちょくスキーに行きステップの雪道走行の良さに感心しましたが、フリードはステップワゴンを相当上回る感じです。　　　　　　　　　

【乗り心地】 「EV走行」は目で確認が必要。もう少し静粛性が増せば自慢できます。

【燃費】　850Km乗りました。後半350Kmくらいは、4人乗り（+280Kg）で、高速200Km・一般道150Kmくらいを走りましたが、 平均燃費17.5Km/lですから良いと思います。その後の250Kmの燃費です。昨日帰宅後給油で燃費をみると16.5Km/lでした。今回のスキーは、2人乗り(+120Kg)で、気象条件　大雪、-6℃くらいでしたので、平均燃費14Km/l未満でした。

【価格】　もう少し抑えめの価格設定が良いのでは。（私は下取りでやや頑張ってもらいましたが、...。）

【総評】　予想を裏切らない良い車です。
　

ピカチュ○も遊びに来てくれました。

【エクステリア】
特に無し
【インテリア】
2列目の足元は、確かに気になりますね。
私は、それよりもアームレストの短さが不満です。
【エンジン性能】
モーター発信は時速10キロまでで、すぐにエンジンがかかります。1500kgあるので仕方ありません。
(駐車場等で、急発進が必要でなければ時速20キロまではモーター走行できました)
下り道や平地では電動走行を行なっていたので、非常に賢いエンジン(CPU？)ですね。
【走行性能】
高速道路でセンシング試しました。
ハンドルから手を離して「キテルネhonda」と叫んでしまいました。その後間もなく警告が出ました。「ハンドルを握って下さい」と。
路地からの合流で強めの加速をしたところ、あっという間に時速50?/hに達しました。
【乗り心地】
軽自動車からの乗り換えのため、非常に快適。
【燃費】
0→17?/Lまで上昇。
(400?走行。主に高速道路、田舎道)
【価格】
ちょうど‥‥よくない。
【総評】
今あるハイブリッドミニバン4wdでは、
一番ではないでしょうか。