ホンダ フリード 2016年モデル HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)（2016年9月16日発売）レビュー・評価

新車購入後3ヶ月でブレーキ鳴きが始まりました。ネットを確認すると同じ症状の動画がアップされており、何人も同じ症状が出ているとのこと。
販売店でグリースを塗ってもらい数ヶ月後また同じ症状。
1泊2日で預けてほしいと言われ『今回はさらに鳴かないように処置しました』と。
2ヶ月後、またなっています。
販売店に『これで3度目ですが保証期間を過ぎたらどうなるんですか？』と確認したところ『有料になります』との返答。
これで納得できないのは私だけでしょうか？
ホンダのお客様センターに電話をかけて、同じ症状が出ていないのか聞きましたが、違う部署が管理しているのでわからないと。
それではその部署につないでもらえないかとお願いしてもできませんと。
『わかりました。諦めます。』と言うと『失礼します』とキッパリ。
ホンダの人間として『ご迷惑をおかけしてすいません』の一言があっていいのでは？
トヨタ、日産、マツダ、スズキで車を買ったことがありますが、こんなに不誠実なディーラーはホンダだけだと思います。

ついでに書きますがドアは半ドアでもロックがかかり、ちょっとした振動でドアが動くと警報音がなります。
ディーラーの返答は『こういう製品なので強くドアを閉めてください』
車のドアは半ドアではロックがかからないのが当たり前なのでは？
あきれて返す言葉もありませんでした。

自分は今までモビリオスパイクに１０年乗っており今回新型フリードが２０１７年３月に納車されました。納車からまだ日は浅いですが、結構運転したので感想を書きたいと思います。（主にモビリオスパイクとの比較になります。）

【エクステリア】
かなり気に入ってます。特にフロントグリルをクロームメッキに換えたのが大正解でした。換えることで顔つきがかなり精悍になりかっこいいです。人気のある新型フリードで他の方と差別化をはかりたいとかかっこよさを求めるのならば、モデューロや無限もおすすめしますが、４万円弱程度で変えられるフロントグリルはもっともおすすめできるアイテムだと思います。

【インテリア】
前日まで乗っていたモビリオスパイクに比べるとかなりパネル付近は見やすいし上質感があります。ただ、肘掛が小さいとか小物入れが自分にとって若干使いにくい（慣れか？）部分はありますが、まあ合格点です。また、モビリオスパイクは左足のスペースが非常に狭かったですが、多少なだらかなふくらみはありますが広くなり足元に余裕が出来ました。シフトレバーは、ハイブリッド仕様に関してはかっこいいです。一度右へ出してから下へ下ろすとドライブに入り、パーキングにしたいときはボタン一つです。初めて乗る方は説明受けないとわからないと思います。ここらへんが新しくなった感を感じさせてくれます。

【エンジン性能】
いつもＥＣＯＮで走っていますが、それでももともと安全運転主義なので全くパワー不足は感じません。走り出しをキビキビいきたい方はＥＣＯＮをＯＦＦにしたほうがいいです。結構違いがあります。ハイブリッドは初めての購入なのでよくわからない部分が多いですが、自分の場合走り出しでときどきモーターからエンジンに切り替わるとき吹け上がることがあります。ハイブリッド特有のアクセルワークがあるようで、あまり走り出しでモーターをひっぱりすぎない方がいいみたいです。

【走行性能】
通勤時、８０ｋｍくらい出す箇所があるのですが、モビリオスパイクに比べ安定感安心感が上がっています。スピードを出しても恐怖感が少ないです。ハンドルも心地よく反応してくれて、軽い力でクルクルまわります。自分はそれに好感を持っていますが、女性などはこのぐらいがとても取り扱い易いと感じるかもしれません。余談ですが、片手で運転することが多い人（食べながら運転等）は、軽くハンドルがまわってくれるので運転し易いです。

【乗り心地】
最初、乗った感じはモビリオスパイクとあまり変わらないと思いましたが、ガタガタした場所で下からの突き上げは少ないと思います。これは、エンジン性能に入るかもですが、全体的にとても静かで驚きます。静かで乗り心地がよく安定しているので知らない間にスピードが出ていることがあります。

【燃費】
燃費は買い物へ行ったりしてちょい乗りが基本多いのですが、それでもリッター１９〜２０くらいは維持しています。ちなみにいつもＥＣＯＮで走っています。ＥＣＯＮをＯＦＦにして走ったことがないのでＯＦＦの状態はわかりません。とにかく燃費重視の方はＥＣＯＮで走り時速４０ｋｍくらいになったらモーターで走るという習慣をつけると燃費がよくなっていくと思います。最近、高速も走ってみましたが、リッター２２くらいでした。モビリオスパイクで平均リッター１２、１３くらいだったので、新型フリードでちょい乗り、高速ともに満点合格点をあげてもいい燃費の良さだと思っています。

【価格】
高いと思います。自分が思っているのより３０〜４０万円くらい高いと思います。ただ、モビリオスパイクに比べ進化は感じます。その点を考慮しても、う〜んと言ってしまいそうな価格ですね。そういう価格なのに買ったのは、ハイブリッドに乗りたいということとセンシングの安全性能に期待してというところです。

【総評】
まだハイブリッドに慣れておりませんが、モビリオスパイクに比べると数段進化したなと思わせてくれる出来になっていると思います。
総評として３つあげるとすると
?燃費に関してはすばらしいの一言です。パネルに表示されるのですが、ガソリン満タンで航行距離は７５０ｋｍくらいになっており自分のカーライフではガソリンの給油がだいぶ楽になるのではと思っています。
?安定性能は地味に驚きました。モビリオスパイクだと怖かったカーブが同じスピードで進入しても全く怖さを感じません。
?センシングのＡＣＣは高速で運転がとても楽でした。センシングをつけるか迷っている方はつけた方が後悔しないと思います。

発売当初はどうしても外観だけでの判断になってしまい、ちょっとＨｏｎｄａらしくない守った感ある車と思いましたが、乗ってみるとどんどん好きになっていく車であることに気づきます。

ありがとうございました。

【エクステリア】特にこだわりはありませんが。色はモダンスチールです。ちなみに前前車はフリードでしたが，その時の形のほうがちょっと良かったような。

【インテリア】前車のフィットシャトルハイブリッドもよかったですが，デザインや収納も工夫されていて好きです。

【エンジン性能】メカ的なことはよくわかりませんが，前車のハイブリッドとはパワーも音も全然違います。

【走行性能】ちょっとした上り坂はEV走行で加速しながら登っていきます。ストレスは特に感じません。高速でセンシングを利用してみました。前車には定速で走るだけのクルーズコントロールしかなかったので，車線からはみ出さず、加速減速しながら走行するのはなかなかよいです。

【乗り心地】今まで乗ったホンダの７台の中では一番です。(あまり大きな車には乗っていませんが）

【燃費】Honda Total　Care　HPに自動で記録されている燃費の欄は約２２ｋｍ/ｌ　となっています。　（現在走行距離１１００ｋｍくらい）

【価格】高いですね。１２万キロ走った前車の下取りでディーラーに頑張ってもらい，約３５０万のところを２９９万で契約。

【総評】高いので当分は新車は無理だと考えていました。決断までに時間がかかりましたが，昨年１１月下旬に契約し，なんと１２月２６日納車でした。いろいろ聞く話に比べて納車が早くてびっくり。おかげで，楽しい冬休みが過ごせました。（まだ車いすほどではない）足の不自由な母のためにサイドステップもつけましたが、乗り降りもスムーズで，座席のすわり心地もだいぶ良いと評判です。ナビは純正にしましたが，検索や画像もだいぶよくなっており，車体のインフォメーションとも連動していて面白いです。