ダイハツ ムーヴ キャンバス 2016年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
特に気にならない
【インテリア】
低燃費で走るだけに特化したエッセに比べてエアコンが良く効く、狭くないのが凄く良い
【エンジン性能】
車重1トン超に最大52馬力なのでかなり非力ではあるが一般道を走る分には問題ない
現行と違いハンドルのパワーボタンはなくシフトレバーでスポーツモードのSにすると高回転を維持してちょっとパワーが出る
【走行性能】
重い分安定性はあるので横風で煽られるのが減った
【乗り心地】
シートが固め
後席はエッセより広くなってだいぶマシになった
シートの固さと耐久性重視でゴムが硬めのECOPIAと相性が最悪でちょっとした段差でも突き上げが半端じゃないのでグッドイヤーかダンロップタイヤに交換予定
【燃費】
快適性を重視して重さのせいか平均14km/Lと軽自動車にしては悪い
エッセが良かっただけなのかもしれない
【価格】
低走行高年式でオプションほぼ全部付きに正規ディーラー保証2年に諸費用込み136万円だったのでお得ではある
【総評】
フルモデルチェンジで旧型がお買い得なので欲しい装備付きで状態が良いものがあったら即買いしたほうがいいなと思う
中古でも自分の条件に合致するものを相談購入納車までに約3ヶ月もかかった

子供の養育費（特に学費）に追われ20年間車購入をせず
タダでもらったホンダ2代目ライフを長年乗っていましたが
2人目の子供も無事今年大学を卒業予定であることや
ホンダ2代目ライフも13年以上経過したためあちこちガタが出始めたため
やっと好きな車を購入できると思いマツダ３、WRX-S4、BMW３シリーズなど
ワクワクしながら物色していました。
ある日、車に全く関心がない妻がムーヴキャンバスがかわいくて絶対欲しいと
言われターボモデルがなく走行性の面で激しく反対しておりましたが
妻に押し切られ渋々1年前新古車（試乗車走行1,000km）で購入しましたのでレビューいたします。

【エクステリア】
偶然だと思いますがワーバスに非常に似たデザインでいいと思います。
但し両側電動スライドドアって必要でしょうか？
開閉が遅く手動でスライドさせたほうが早く開閉できるので不要と思いました。

【インテリア】
女性向けにうまくできた内装・収納だと思います。

【エンジン性能】
すでに皆様がご指摘いただいています通り車量に対しパワー不足は否めなく
ちょっとした坂道でアクセルを踏んでも加速（追従）しません。
合流による加速も期待できないため余裕をもった運転が必要です。
また、息子の商用車のN-VAN（ほぼ同重量）と比較してもパワーは劣ると思います。

【走行性能】
すでに皆様がご指摘いただいています通り見た目に反してショックが固いため
突き上げがハンパないです。特に後部座席の突き上げがひどいです。
購入後すぐ入院してしまい退院時妻の運転で助手席に乗車したときに突き上げにより患部に激痛が走りました。
反面カーブ及び高速道路では非常に安定しておりコーナリング、高速運転重視の方には
向いていると思います。
高速道路120KM試験区間を走行しましたが非常に安定しており騒音も静かでした！

【乗り心地】
非常に悪いです。上記でも記載してますが突き上げが非常にひどく
ふかふかのシートの厚みで少し吸収してくれていると思います。
仕事の出張で軽自動車しか空いていない場合はレンタルしますが
いままでレンタルした軽自動車のなかでもTOPクラスに乗り心地が悪いです。
また、息子の商用車のN-VANと比較しても何故か商用車のN-VANの方が乗り心地が非常にいいです。

【燃費】
関東圏チョイノリ＋たまに国道走行＝16km/L位だと思います。
高速道路ではとばさなければ余裕で20km/L以上でした。

【価格】
好きでもない車に新車で200万も出したくないため新古車（試乗車）で購入しました。
高いと思いますが他社も同程度のためしょうがないと思います。
コストを気にする人はＳ社の方が安くて燃費がいいと思います。

【総評】
乗り心地や走りに関してはＮＡでも58馬力出ているＨ社Ｎシリーズの方が売れているだけあっていいと思います。また安全性に関しても商用車のN-VANにも搭載しているホンダセンシングの方が前車追従機能もあり非常にいいと思いました。
よってワーバスが好きな人や見た目重視の方むけの軽自動車だと思います。
いろいろ書きましたが購入してしまいましたので13年間は大事に乗ろうと思います

主に妻が使用しています。時々私も使用しています。もうすぐ1回目の車検となりますのでレビューします。

【エクステリア】
スタイリッシュで可愛いくて満足してます。見た目で購入を決めたと言っても過言ではありません。高さも1700mmを超えるようなハイトールタイプには出来なかったので丁度良いサイズです。
洗車も真四角なので拭き取りが楽です。

【インテリア】
収納･操作性･シートに満足しています。
センターメーターは視認性はいまいちです。

【エンジン性能】
NAエンジンですのでそこそこです。

【走行性能】
街乗りは最高です。郊外道路や高速道路主体だと疲れます。

【乗り心地】
街乗りはまあまあです。段差と長距離は少しキツいですね。

【燃費】
市街地メインなので14km/Lくらいです。

【総評】
市街地メインの通勤･買い物程度なら走行性能や使い勝手を含めて満足しています。

【エクステリア】
デザインは最高。
曲線で構成されたデザインはチョロＱの様で可愛らしく、男女問わず、好きになれると思います。

【インテリア】
質感は悪くなく、アイボリー系の内装はエクステリアと調和が取れていて良い感じです。
視認性の悪さに目をつむればセンターメーターはデザインとしてはOK。
また、ルーフが前方で垂れ下がっている為、サンバイザー要らずなのも良い。
反面、サンバイザーは横に向けるとAピラーを覆うくらいの為、横からの日差し避けには役に立たない。
サンバイザーはあってないようなもので無くても使ったことがありません。

・視界
　ルーフが垂れ下がってるので信号を覗き込むまないと見れない。
　Aピラーに三角窓はあるが、右側の視界は悪い・・・
　後方は特に問題なく、視界は悪くありません。
・メーター
　デザインとしてはいいですが、見難いのが難点ですね。
　また、外気温と平均燃費表示は両方同時にみれるようにして欲しかった。
・収納関係
　必要十分です。
　置きラクボックスはリアシートを前にずらすと使えない欠点がありますが、
　床に置きたくない物やスーパーの買い物を置くのに便利です。
　ボックスを立てれば荷崩れもしないと重宝しています。

【エンジン性能】
街乗りオンリーなら良いかと。
高速は中央道や長野道の登りでは普通車のつもりでアクセルを踏んでいると失速します。
失速させると速度回復が大変でアクセル全開・・・
ほぼ、一人乗りで使ってますが、家族四人の場合は厳しいかと思います。
メーカーはコンセプト重視でターボを着けるつもりはないようですが・・・
せめてDアシストはブラックインテリア限定でなく全車で選択できるようにして欲しかった。

【走行性能】
パワー不足以外は足回り、ボディ剛性は良いです。
開口部の大きいスライドドアにも関わらず、ヨレたりしませんし、ふらつきも無く足もしっかりしています。
高速での安定性も良く、トール系軽ワゴンとしては優秀と思います。

【乗り心地】
走行安定性の引き換えか、女性向けというコンセプトや外見に相反してスパルタン。
荒れた路面はガタガタ揺れます。
ミラトコットの乗り心地を考えると改善の余地ありかと・・・
シートは悪くなく、長距離でも疲れを感じることは無いです。

【燃費】
17km〜25.4?と重い軽ワゴンとしては優秀かと思います。
チョイノリでも17?程度は行きますし、長距離ならば最低でも23?は行けます。

【価格】
Gメイクアップですとコミコミ200に届く金額はノンターボの割に高めかと・・・
ファミリーユースメインの方ですとノンターボは辛いのでタントが選択肢に入ってしまいますね。

【総評】
このスタイルに惚れたら買いだと思います。
スライドドアや収納も多くと利便性も良く、走行性能はパワー不足以外、問題ありません。
燃費も言われているほど悪くないです。
ただ、ペダルに合わせるとハンドルが遠く、ハンドルに合わせるとペダルが近い・・・
ハンドルはチルトだけでなくテレスコピックも着けて欲しかった。
パワー不足に目をつぶれるならオススメのクルマです。

子供が出来てから22型ラパンでは子供の乗り降りに隣の車に気を使うことが多くスライドドアの車が欲しい
しかしタントやスペーシア等のデザインはかわいくないという妻の意見から買い替えが中断していたところへこのキャンバスをCMで見てダイハツへ見に行ってこれが欲しいということで買い換えました。

【エクステリア】
買い替えの動機となったのがこの外観ですので、満点です。この車を買う人の大半はこの外観で決めたのではないでしょうか？
個人的にはツートーンカラーありきのデザインだと思います。モノトーンカラーのキャンバスとすれ違うさい妻は結構気づかないです。
【インテリア】
女性向けを意識しただけあり室内も可愛さがあると思います。妻の選んだファインミントとピンクはアクセントでボディ色と同じ色になる点もGOODです。
しかしながら置きラクボックスは深さなど全体的に中途半端。後部座席は前後スライドするのはいいものの完全なフラットにはならないなど中途半端な部分があります。むしろダイハツはワゴンR等のダイブダウンシートをパクるべきです。
あとスライドドアのドアロック予約もキーからの操作が必要になるので結局鞄からカギを出す必要があるのも中途半端かなぁと
【エンジン性能】
ぎりぎり一トンを下回る車重ではありますが登り坂においては40〜50ｋｍを維持する場合結構踏み込みます。
【走行性能】
前者の22型ラパンが4ATだったためかCVTになりさらに車重が増えたキャンバスでは思ってた以上に車が重く感じます。基本的に制限速度をきっちり守り高速に乗らない妻の運転では特に不満はないようですが、流石に登り坂ではパワー不足を感じるようです
【乗り心地】
純正のタイヤのままですが、路面の段差などをダイレクトに拾う感じで正直乗り心地はよくないです。
女性向けであればもう少し優しい乗り心地にすべきだったのでは？
【燃費】
街乗りで5〜10ｋｍの移動で夏場20ｋｍ/ｌの表記なのでまぁ最近の軽としては及第点でしょうか
【価格】
ステアリング連動ヘッドライト・自動ブレーキ・オプションとしてシートヒーターを付けたので、値引き前で200万を超えてしまいとても軽の値段とは思えませんでした。装備を考えても180万くらいが妥当な金額だとは思いますが、ラパンと同じく女性向けのデザイン重視の車は少し値段がはりますね。
【総評】
値段や乗り心地などに注文を付けたいところはありますが、全体的にはいい車だと思います。
キャンバスが発売されてからはそれまで千葉県のダイハツの売り上げの8割だったタントの売り上げが全体の3割まで減り。キャンバスが全体の6割を稼いでるとのディーラーの話がありましたが、主婦層がタントを選んでいたのは既存のスライドドア軽に満足していた訳ではないという潜在的な意見が浮き出た結果な気がしてなりません。ダイハツのターゲット層ではなく主婦層にもっとも売れているという現状を他メーカーにも感じ取ってほしいとは思いいます

義理の母に2回ほどお借りしましたのでレビューしたいと思います。

【エクステリア】
G メイクアップ SA? パールホワイト/ファインミントですが可愛らしいデザインです。

発売されたのが昨年9月なので半年経っていますがいまだにあまり見かけ無いので目立ちますよね。ショピングモールの駐車場でも見つけやすいそうです。

女の人はもちろん、カラーによっては男の人でも気にいると思います。

本日、初めて自分で洗車しましたが30分も掛かりませんでした。
残念な所はサイドバイザーとドアとの隙間に入った水とヘッドライトの下とフロントバンパーの隙間に入った水は拭き取りにくかったです。

あとはフロントのホイールカバーがブレーキダストで異常に汚れていた事ぐらいです。水洗いでキレイになりましたが…。

【インテリア】
シンプルなデザインですが、メーター類も見やすく特にフロントガラス越しの眺めが良く運転しやすいです。

8インチナビも見やすくタッチパネルも扱いやすいです。全方位カメラもやっぱりあると便利ですね。小さい車ですが死角を減らしてより安全に運転出来ますね。

4方向にコーナーセンサーも付けていますのでどこの角が当たりそうか音声で言ってくれるのもいいですよ。

室内の収納ですが、ちょこちょこ細かい小物入れがいっぱいあるのですが、スペーシアの様にティッシュボックスの収納&取り出しギミックがあると尚、良かったかなと思いました。

Gのシート生地もよく、フロアマットもデラックスタイプの物なので、ふかふかで気持ちが良く、車格以上にゴージャスな気持ちになりますね^_^

【エンジン性能】
平坦な街乗りならまず問題無いですが、坂道や山道、高速となるとちょっとしんどいかな、と思います。

この車の性格上、街中をゆっくりエコ運転で走るのが似合っていると思います。

坂道でも踏めばエンジンが唸りますがちゃんと加速して行きスピードも出ますのであまり気になら無いですね。

僕の個人的な感想で評価で星3にしていますが、義理母は、不満無しだそうです。


【走行性能】
ハンドルは軽く、快適に走ります。車重の影響か、しっかりした感じですね。剛性がある感じかな。

【乗り心地】
すっごい良いですよ。足回りがしっかり仕事してる感じですね。

滑らかな乗り心地です。

シートの触り心地は、ふわふわですが作りはしっかりしているのでいい感じにホールドされています。

【燃費】
数時間借りただけなのであまり分かりません。

【価格】
G メイクアップSA?のほぼフル装備で243万円、ひと昔前の軽のイメージですと高いですが予防安全装備、SA?&8インチナビの全方位カメラ&ドライブレコーダー&ETC2.0、4方向コーナーセンサー、パールホワイト/ファインミントのツートンカラー、ハンドル連動のLEDヘッドライト&LEDフォグランプ、シートヒーター、ワンタッチ両側スライドドアにリヤシート下の置き楽ボックス、サイドバイザー&デラックスタイプのフロアマット&前後マッドガード、5年間のメンテナンス費用込みと至れり尽くせりなのでまあ妥当かなと思います。

【総評】
今回、嫁のお母さんの希望で昨年秋より安全装備の軽を探していました。予防安全ブレーキや全方位カメラや前後コーナーセンサー等の条件で。

クチコミでは皆様には色々とお世話になりました。色々な情報を教えてもらい大変助かりました。ありがとうございました。

各メーカーよりカタログを取り寄せて吟味した結果、スズキのスペーシアに絞り何度もスズキのディーラーに足を運びました。

試乗もターボモデルのカスタムとNAのノーマルモデルの2回してさせてもらいノーマルモデルの見積もりも2回ほどもらいました。

値引きも当時乗っていたティーダの下取りも納得のいくものでした。7インチのナビに全方位カメラ付けて13万円ほどとかなりお買い得でしかも営業マンとも結構仲良くなりましたが。

たまたまそのスズキのディーラーの近くにダイハツのディーラーもあったのでそのスズキの営業マンには一応見に行くだけやでと伝えてダイハツのディーラーに寄ってみれば発売したてのムーヴキャンバスがオシャレに展示してあり、ふかふかのシートやフロアマット、センスの良い内装とこちらの条件ともピッタリはまり一気に第１候補になりました。

スズキの営業マンごめん。

展示車がG メイクアップ SA?じゃ無かったらこんなに気に入ってい無いと思います。

最終的にはスペーシアよりも内装の造りとセンスの良さでムーヴキャンバスに決めました。(自動ブレーキの実力はスペーシアの方が圧勝ですが)何より義理の母が気に入っていましたから。

ムーヴキャンバス、高い車ですが値段以上に満足のいく車だと思います。この車の事を話す時の義理母がすっごい嬉しそうなのが何よりの答えだと思います。

この車はターゲットを明らかにしていて分かりやすいですよね。ファミリー向けはムーヴやタント。独身の女性には可愛らしいデザインのムーヴキャンバスかミラココアみたいに。

迷われている方は是非、ディーラーで展示車を飽きるまで触り、何度も試乗して下さい。きっと気にいるはずです。

今なら新型ワゴンRやソリオハイブリッドなどと競合させればもっと値引きが期待出来そうですが。

最後にタイトルの意味ですがムーヴキャンバスは外装を眺めていても、運転していても、室内にいるだけでもワクワクする車です。

こんな車と毎日過ごせたらココロを豊かにしてくれる事間違いないです。本当にいい車だと思います。

写真追加しました。
H１７年のムーブターボからの乗り換えです

【エクステリア】白×グレーです。汚れ目立ちにくいですよ。

【インテリア】後席に幼児二人乗せてますが、ナビでのDVDが見にくそうでした。かなりナナメに傾いてみてたので。センターメーターのせいで低いのかも。仕方ないのでAftermarket品後席モニターをつけました。売りの置き楽BOXは高さが3cmと低く中途半端だし、子供が踏んですぐ壊すこと間違いないので使ってません。

【エンジン性能】
【走行性能】出だしも止まる時もカックンとした挙動が少なく、誰が運転しても乗りこごちが良い運転がし易いのではないかと思います。パワーは急な坂道ではもう少し欲しいと感じます。

【乗り心地】かなりいいんじゃないでしょうか。静音性もいい思います。視界は上だけは見にくいです。信号を覗き込むことがたまにあります。

【燃費】ほぼ街乗りで16kmから17kmです。

【価格】安いとは思いませんが、満足はしてます。

【総評】タントやNBOXと比較しましたが、まだあまり見かけませんし新車って感じが良いです。
ロックとミラー格納が連動されてるのもお気に入りです。閉めたっけってことがないし、オートライトやパノラマビュー、後ろはボタン押すだけでロック解除とドアオープンが同時に出来たりと私にとっては先進機能満載で大満足してます。

妻の車で、ミライースからの乗り換えです。
子供が大きくなってきたから、乗り換えを検討してたところ、この車のcmが流れて、試乗に行ってみたらすっかり気に入ってしまいました。
購入して一月経つので、感想を書いてみました。

【エクステリア】
タントに比べ、丸っこくて女性向けで可愛らしいイメージがあります。よくワーゲンバスに似ていると言われますが、モノトーンにしたので個人的にはそうでもないかな、と思います。

【インテリア】
広さはムーヴ以上、タント未満と言った感じです。後席も比較的広く、成人男性が足を伸ばせる程度の余裕はあります。
収納が多く、使い勝手はいいです。スイッチ類もまとまっているので分かりやすいかと。
リアシートがフルフラットになりませんが、そこまで荷物を積んだりしないのでまあいいかと。

【エンジン性能】
【走行性能】
ダイハツお馴染みのKF型ノンターボエンジンです。
4wdで1t近いですが、ローギアードのせいか街乗りは必要十分に走ります。(タウンスピードではイースの現行4wdモデルより扱いやすく感じました)
しかし、高速道路では明らかにパワー不足。登坂車線があるような登り坂では80km/hキープも厳しく(ベタ踏みが必要な場面も！)、非力感は否めません。
高速を多用するような使い方をするなら、タントやムーヴのターボモデルを検討した方がいいかと。

【乗り心地】
足回りは意外としっかりしていて、タウンスピード程度ならロール感も少なく、余程の急ハンドルでもしない限りはカッチリ走る感じです。

【燃費】
ストップ&ゴーの多い街乗りで13〜14km/l程度。重いのでまあ仕方がないかと。

【価格】
x-sa2の4wdにオーディオなどのオプション付けて割引込みで160万円弱。新しいモデルなので値引きは厳しいです。

【総評】
個人的感想ですが、ダイハツの車は収納スペースなどの使い勝手は 比較的いいかと思いますが、特にハイトワゴン系のnaモデルの動力性能不足は他社と比べて顕著に感じます。
とはいえ、街乗りの足にするなら不満はなく、スライドドアの車が欲しいが、タント程のスペースはいらない、と思うユーザーにはちょうどいい選択になるのかと思います！

【エクステリア】　女性向けの車ですが、シルバーのツートーンだと男性でも気兼ねなく乗れそうです。家は黒を選んだので私も気後れしなくていい感じです。メッキがちょっと派手な感じですがちょっぴり高級感もあります。

【インテリア】　白基調のインテリアは明るくて若い女性には好まれそうですね。うちは犬猫を乗せる時もありボディーカラーも黒にしたのでブラックインテリアを選択しました。注意する点はブラックインテリアにした場合は色だけでなく白いシートには着いているパイピングがありません。高級感は白の方が上です。埃も黒の方が付きそうな生地です。これはちょっと誤算でした・・・ただ、室内の統一感と落ち着き感は黒の方が良いとかんじました。

USB電源ＢＯＸも一度考えましたが、スマホなどをつなぐ場合上向きにコードが出るのが邪魔なのとパネルがシルバーなのが嫌でナビから配線を振り分けUSBポート埋め込みしました。空きポートがいっぱいあるので出来る方はお勧めです。

【エンジン性能】　やっぱりターボが欲しかった。けど大人2名乗車くらいなら出足もそんなに気にはなりません。高速だとまた違うかもしれませんが。

【走行性能】　平地ではNAでも十分に走ります。前に遅い車いた場合、追い越しをかけるときは厳しいかもしれません。特に登り坂の場合は結構ストレスです。車体の重さがもろに効いてきます。ただ、コーナリングでは意外と？ロールも上手く抑えられているようです。

【乗り心地】　乗り心地は言っても軽なので可もなく不可もなくな感じです。多少ゴツゴツもしますが及第点はあると思います。
着座点は高いので見切りは結構いいですね。反面、夜はちょっとバックがし辛く感じました。ヘッドレストが大きめなのとピラーが太いからかもしれません。当初ナビを着けない予定でしたが純正ナビ装着用アップグレードパックのバックカメラを使えるようにナビを選んで正解だったかもしれません。こちらは嬉しい誤算でした。

金額は張りますが、余裕のある方はパノラマも有りかも知れません。

【燃費】　まだ1週間なので何とも言えませんがカミさんが田舎の山道を通勤でぶっ飛んで走るのでカタログ値の半分くらいだと予想してます。

【価格】　下取り車（12月で車検切れ17年式ワゴンR）相場4万〜5万くらい？を8万で下取り。他諸々のサービス有り。
値引き前総額185万くらいが170万→下取り込み162万（ナビは別購入約6万予定）で本日契約。納期約1か月半〜2か月　当初1か月くらいで納車になるかもとのことでしたが、純正ナビ装着用アップグレードパックやパノラマモニターアップグレード付きにすると半月くらい延びてしまうようです。

→9/23契約で10/31納車でした。ナビや配線、USBポート埋め込みなどはすべて揃えて全部説明してオールサービスで取り付け調整までして貰いました。納車に関しては今の方が2ヶ月くらい掛かると言っていました。色と装備にもよると思いますが年内納車希望なら早めの方が良いかも知れません。

【総評】　実際に乗ってみて素直にいい車だと思います。モノマネでもまぁカワイイ車ですし、両側パワースライドドアも小さなお子さんがいる方は非常に便利だと思いますし、ムービングヘッドライトもよく出来てます。スマアシ?をはじめとした安全装備も盛りだくさんですし。
　重たい！走らない！が、どうしても我慢できない方にはお勧めしませんが(笑)