トヨタ C-HR 2016年モデル G Mode-Nero Safety Plus II（2021年6月4日発売）レビュー・評価

今月、G Mode-Nero Safety Plus I納車となりました。1000km走行しての感想です。
購入の際に中古車も考えましたが　価格が新車とほぼ変わらないため新車購入です。
購入に際しヴェゼル、MX3、MX5等と比較しましたが　結局この車となりました（ヴェゼルは機械式駐車場に入らないので自動的にNGとなってしまいましたが…）

【エクステリア】
　飽きないです。また走っている姿はそんなに大きく感じられませんが　近くで見るとやはり車体は
　結構大きいです。

【インテリア】
　インパネ周り、シートともいいと思います。なお後席は巷で言うほど狭くはありません。まあ後席
　窓は小さいので閉塞感はありますが、デザインとのトレードオフなのでまあ仕方ないです。
　ディスプレイオーディオは個人的には気に入っています。GoogleMapとAmazonPrimeMusicで充分
　です。
　荷室はそこそこありますが　荷室の広さを重視している方は他の車種の方がいいかと思います。と
　はいえコンパクトカーと比較すると全然大きいです。

【エンジン性能】
　エンジンはそこそこパワーあります。かっとび系のエンジンではないですが、必要十分です。
　運転としても攻める運転をしようとは思わない車だと思いますので十分です。

【走行性能】
　ハンドリングは素直です。また、サスペンション性能が良いためカーブでも横Gの掛かりがきつくな
　く非常に乗りやすいです。
　ACCの自動停止/発進は　若干人間が手伝った方がいい感はあります。この辺りは数年後には改善さ
　れると思いますが…

【乗り心地】
　モーターのみでの走行は非常に静か。エンジンが回ってくるとそれなりににぎやかになりますが
　さほど気になりません。
　振動は少なめ。サスペンションがクロス系とは違う恩恵ですね。
　安全装備は同価格帯の車種に比べて多く設定されていますので　非常に安心して運転できます。

【燃費】
　燃費は　一般道でACC中心に使用して最大で28.4ｋｍ/L程度まで行きました。高速に入ると
　22.8km/L程度まで落ちます（何れもメーター読み）。

【価格】
　特別仕様車で安全装備テンコ盛りなんで文句は言えないかも…

【総評】
　ファミリー層、ガチのアウトドア系は難しいですが一般的な街乗りには非常に適した車だと思いま
　す。
　クロスの車種より車の出来、バランスはいいかと思います。
　人気は落ちてきてしまいましたが、6年前に発売された車だとは思えない完成度だと思います