日産 セレナ 2016年モデルレビュー・評価

レンタカーで長野から金沢まで走った時の感想です。
【エクステリア】
カッコいいと思います。現行のデザインより好みです。もう少し背が低ければドストライクです。

【インテリア】
相変わらず広い。良いと思います。
特に安っぽいとも感じませんでした。

【エンジン性能】
よく唸る、という印象でした。高速では常に唸ってました。

【走行性能】
2010年モデルより大分良くなったと思います。
加速時の煩さはありましたが、それ以外に不満はありませんでした。

【乗り心地】
良かったと思います。

【燃費】
マイルドハイブリッドで6割高速で11km/h、同年代のアルファードハイブリッド、ホンダのガソリン車と同等。でもマイルドハイブリッドじゃなかったら不満を感じていたかも。

【価格】
まだ安い方だと思いますが、他メーカーで50万出せば大満足できる価格ですよね…

【総評】
2010年モデルよりは好印象ですが、価格は微妙なラインですね。この頃のエクストレイルもそうですが、他メーカーよりも安いけど満足度がイマイチという車が多かった印象です。

これまで軽に乗ってきましたが、子供ができたことからミニバンが気になり始め、見た目に惹かれディーラーで試乗させていただきました。

【エクステリア】
ハイウェイスターはかっこいいです。好みもあるかと思いますが、このクラスのミニバンでは断トツかと。

【インテリア】
全体的に軽いなぁという印象。シートもインパネ周りも今一つ。乗っている軽（ワゴンRスティングレー）と大差なく感じました。
屋内の広さは素晴らしく、フロント、サイドの視認性は抜群です。シートアレンジも素晴らしいですが、床が高く乗り降りが大変だなぁと感じました。

【エンジン性能】
信号待ちからのスタートが気になるというレビューを見てから試乗したのですが、普段軽を乗っているため気になりませんでした。ただ、乗っていて楽しい車ではないなぁと思います。あくまで、大人数を運ぶための車だと感じました。フリードに試乗した時はこれが普通車の加速かぁと感動したものですが。

【走行性能】
エンジン性能に同じ。

【乗り心地】
悪くないですが、シートが安っぽく長時間運転していたくはないなぁと感じました。後部座席に乗った妻は広さに感動していました。

【燃費】
試乗なので割愛。

【価格】
高いと思います。ハイウェイスター Vセレクション II 4WDで必要最低限（カラーは白黒のツートン、ベーシックパック、セーフティパックA、7インチ純正ナビくらいだったと思います。）の装備を付けて約400万円。ミニバンの相場はわかりませんが、予算を大幅に超えている上に、試乗して感動しなかったので買おうとは思えませんでした。

見た目とミニバン売上NO.1という謳い文句に期待して試乗しましたが、価格と乗り心地から購入までは至りませんでした。
あくまで個人的な意見ですが、１人目の子供ができてすぐミニバンを買うような風潮（自分のまわりだけかもしれませんが…）がありますが、本当に必要かなぁと感じています。自分がミニバンを買うのはまだまだ先になりそうです。

グレードはちゃんと確認しなかったがおそらく一番下なのでS

内装の質感や、小物入れの数、使い勝手が先代より格段に向上し、運転席、助手席うしろにあるテーブル兼ドリンクホルダーはとても使いやすかった。
スマートセンターシートは賛否が分かれると思った（実際乗り合わせた数名と意見が異なった）が、自分は良いと思う。ただもう少し前のほうまで出てほしかった。
シートの座り心地も悪くなく、長距離でも疲れが出にくかった。

エンジン性能はイマイチ…高速で巡行するなら問題はない。街中だと多少ストレス。


セレナで不満があるとしたらパワステの軽さ。軽自動車並みに軽いため初めてだと戸惑う。
広告を見ててもママ向けの商品だからかとても軽くて驚かされる。

あとはメーターも先代後期より見やすいものになっているし、これと言って我慢できないような不満はなし！

沖縄旅行で３日間レンタカーとして乗りました。
オデッセイRC1アブソルートを家族用として使用しているので、それとの比較も含めて。

【エクステリア】
　レンタカーなので...まぁ、いいと思います。

【インテリア】
　チープさはあまり感じませんでした。クラス平均かと...
　オデッセイとそれほど遜色ないイメージ。
　シートが小さい。

【エンジン性能】
　エコモードでの加速時の音、加速感、軽自動車なみ。トルクが低いからか？
　高速では逆に静かでスムース。
　
【走行性能】
　ハンドルを切っただけ曲がるという感覚が乏しい。
　ブレーキも深く踏んでいきなり効くという感じ。
　坂道での非力感が凄い（エコモードだからか？）
　ハンドルが軽いのと、タイヤの接地感が皆無なのが気になった。
　最小回転半径が大きいと感じた。　

【乗り心地】
　オデッセイより良い。
　カーブでの安心感が低い。ロールが大きい。

【燃費】
　測っていません。

【価格】
　270万なら、相応と思います。

【その他】
　自宅最寄りの空港までオデッセイで行っていたので、帰りに違いが明確に判った。
　オデッセイは、セレナと比べて、
　?ハンドルが重い
　?走り出し時の飛び出し感がある
　?エンジン音が静か（これは相当差がある）
　?コーナーの安定感が断然いい
　?乗り心地が固い
　?運転する楽しさがある
　?高速を淡々と走るならそれほど差はない

試乗してきました。
価格、エンジン、走行性能、加速、ノイズ、ハンドル応答性、以外はとても良かった。
乗り心地はこのシャシーでは仕方ないレベル
Youtubeで見たけど自動ブレーキヤバくない？
ステップ、ヴォクに比べてこんなにダメなの？

あと、出足最悪
店員に聞いたら燃費のため加速しないようにしてあるそうで

外観でセレナにしようと思ったが悩み中

【エクステリア】
まあまあカッコいい。

【インテリア】
悪くはないが、値段の割には、もう少し高級感を。

【エンジン性能】
普通の2000ｃｃのエンジン。10年前からの進化を感じない。
アクセルを踏まないと加速しない仕様は、燃費を稼ぐため。
この車体、乗車人数を考えると、快適ではない。
日産はちゃんと走る車を作りましょう。

【走行性能】
10年前から進化を感じない。
可もなく不可もなく。車両設計が古いためか、
新型車のすごさを全く感じない。
車の剛性感は皆無。本当に普通の車。
最新の技術の恩恵を受けれない。
日産は国内販売車は考え方が５年、１０年遅れている。
車高も高いため全く期待しないほうが良い。

【乗り心地】
至って普通。ロードノイズは拾うし、エンジンのノイズも響く。
心地悪くはないが、エンジンが坂道ではうるさくうなる。
室内の遮音性を大きく犠牲にしている。

【燃費】
試乗なので評価なし。

【価格】
400万オーバーの価格には見合わない。
300万程度の金額なら普通かな。

【総評】
ミニバンとしての使い勝手は満足できるでしょう。
日常生活の足としては、高すぎる金額設定のため、
満足度は大きく下がります。
車としての本来の、走る喜び、楽しみを捨てている。
燃費重視のエンジン設定で、おまけに古いエンジンの
ため最新のエンジンを積んだ他社には大きく溝をあけられている。
アクセルを踏んでも爽快さは皆無。
ミニバンだからそれでいいという方が多すぎがでもそこは違い、
ミニバンでもフォルクスワーゲンなどは爽快に走る。
それもあっちは1.4リットルのエンジンで。ターボだが。

最近の日産の傾向で、とりあえず普通のエンジンバージョンを売って、
それから半年、一年でエンジンの目玉を搭載する売り方に
大きく不信感を感じる。
ハイブリットはどんな形になるかはわからないが、最低でもトルクは25
は必要。できればトルクは35。これで他社を圧倒。
間違いなくお父さんも喜ぶ快適な車になる。
でも車体設計も古いせいか、剛性感が全くかんじられないので、
その辺も併せて改良してほしい。

プロパイロットは性能は低い。高速利用ではないが、レーダーを搭載
してないためか、反応が１テンポ遅い。
一般道では性能をあえて落としていると、いうらしいが、本当にこれで
いいのか。そもそも世界初というフレーズは詐欺である。
ミニバン世界初。ごまかしの日産の神髄が見て取れる。
アイサイトや、外車の性能まで達していない。
３年前のゴルフで搭載していた、装置より性能が低いのは、なぜか。
日本人を馬鹿にしすぎている。

期待して乗ってみたが、一気に買う気は失せました。
１年後のハイブリットまでとりあえずは様子見。