日産 セレナ 2016年モデル ハイウェイスター Vセレクション（2017年5月24日発売）レビュー・評価

20キロ超え！

初めての日産車です。

【エクステリア】
5ナンバーミニバンの中ではかっこいいと思います。

【インテリア】
300万手前の車では価格相応かと。

【エンジン性能】
出だしがもっさりですが、慣れればこんなものかと思えます。
高速道路での120キロ区間でも「流れ」に遅れることはありません。

【乗り心地】
16インチホイールですので、ロール等での不安定さはありませんし、乗り心地は良いと。

【燃費】
街中では9から12。
高速では15後半から18。
大阪から千葉まで大人3人（体重計260キロ）、三列目を畳んで荷物満載でも17.1キロ出ました。

過去最高は満タン法で20.0キロです。2リッターミニパンでここまで走れば十分です。
なお高速は基本90から100キロ程度で運転しており、周りの車を「イラつかせる」エコ運転はしていません。

【価格】
総額300万程度で購入。

【総評】
妻が困ることなく運転出来、見た目も格好良い車が購入条件でした。
箱型ですので広さは文句有りません。燃費の良さには驚きました。

２年乗ったので少し修正します。
◆エクステリア
・ミニバンの中ではまぁまぁいい方。
・洗車して拭いても、時間がたってからいろんな隙間から水が出てくるので拭くのに時間がかかる。（設計が悪すぎる）
・スクラッチシールドは値段を高くしただけで塗装の傷は全く治りません。
◆インテリア
・プレミアムインテリアにしたのが失敗。標準の黒の方が高級感があっていい。全然プレミアムではない。
ヘッドレストが前方に傾きすぎているのが最悪です。（乗っていれば慣れますけど、疲れた時にもっと頭を倒したい）
・ＵＳＢ電源は便利。携帯電話、ＤＳ、スイッチの充電に役立っています。
・暗くなるとロックボタンがどこにあるか分からない！センターポケットは無駄に光っているくせに、必要な場所が光らないなんて何を考えて車を作っているのだろうか？
◆エンジン性能
・最悪。開発者は責任を取るべきレベル。しかし、売れちゃっているので反省はしないでしょう。
いちいちふけあがるエンジン音にイラつきます。段差あるコインパーキングにﾊﾞｯｸで入れようとしたら、かなりふかさないと乗りあがらなかったのでびっくりした。
会社のボクシーを乗ってみたら、パワーがあってびっくりした。
◆走行性能
・一回だけですが、いきなり衝突安全システムが作動してびっくりした事がある。
あれが高速運転時に作動したら大事故になると思う。
・一度、不注意でぶつかりそうになりましたが、私がブレーキを踏まなかったら間違いなくぶつかっていたでしょう。
・プロパイロットにするとめちゃくちゃ乗り心地が悪い。急ブレーキぎみになったり、発進時もっさりすぎて前車と離れすぎて私が下手糞だと思われるのでイライラします。
◆乗り心地
・悪くはないと思うが、新車の臭いにおいが消えず、子供が酔いやすい。
・一番いいスタッドレスにしても二駆は雪道駄目です！（人生初めての二駆）登りだとタイヤが空回りするし、止まると空回りするので一度ﾊﾞｯｸしてから発信というのが何度かありました。この車の問題ではないですが、二駆は雪国ではポンコツです。
◆燃費
・都内でリッター７です。
◆価格
・あと５０万安くて丁度よいと思います。

5000km走っての再レビューです

【エクステリア】
前型式までリアが好きではなかったのですがC27になってから割と悪くないと思えるようになりました。
ハイウェイスターなのでエアロなどもかっこいいです。
駐車場の構造上、リアと壁のクリアランスが狭いので荷物の出し入れにデュアルバックドアがあるのもgood!


【インテリア】
機能的でかゆいところに手が届く設備が多いのが良いです。特に超ロングスライドと横スライドシートが気に入ってます。
但し、シートの布地が安っぽいのと、サードシート収納時のスペースの狭さに不満。また、アームレストを使用するとシートベルト装着時に干渉してしまい装着しづらいのもよくありません。メーターの表示情報が少なくいちいち操作しなくてはいけないのも面倒です。
シートは市販専用設計のシートカバーを購入しました。
取り付けは大変でしたが満足しています。

【エンジン性能】
他にレビューされている方も述べられていますが加速が悪いです。エコドライブを心がけるとどうしても前方の車に置いていかれる為、後方に車がない場合はそれでもいいですが車がある場合はアクセルを強く踏まざるを得ません。
前車を手放しておらず、運転する機会がありますので前車のパワフルな走りと比べるとどうして見劣りしてしまいます。
ある程度慣れてきて現状の加速でもアクセルを踏む際にフォローすることで何とか満足できるレベルまでになりました。
慣れは大事ですね。


【走行性能】
前述しましたが発進には不満はあります。
プロパイロットは出来が良く、重宝していますが前方の車との車間距離維持のため、加減速が強めなので燃費等に悪影響がありそうです。時たま、車線維持をちゃんとやっているのか？と不安に思うくらい車線の片側に寄ったりするのはよくありません。
車線逸脱警報はうざったく感じる時もありますがあくまで警報として受け止めています。


【乗り心地】
車内は静かでアクセル強めの時のエンジンの音が気になるくらいです。
子供たちは車内でぐっすり寝ます（笑）
プロパイロットの減速が良くありません。
前の車に追従する必要はありますが車間距離をキープするためにかなりの急ブレーキをします。
子供はそのために酔って吐く事もありました。
そのため、本当に巡航時にしか私用しないようにしています。


【燃費】
車重が重いせいか、街乗り時は8km/l程度しか出ません。なんちゃってハイブリッドもここまでひどいのかと思ってしまいます。高速など乗った時は13km/l程度。最高で40km程度の道(ほぼ一般道)を16km/lたたき出した事もあります。
冬はあまり暖房を使わないせいか、一般道でそれなりに燃費を出します。
高速は以前記載したのと同じ程度です。

【価格】
Dで新車見積をしてもらった時は400万円近くと目ん玉飛び出そうになりました。正直、セレナが400万円というのはいくら先進技術や安全装備が充実しているとはいえ、高すぎに思えました。幸いにも新古車が出回っていたのでそちらから購入することが出来ましたが。


【総評】
ヴォクシーやステップワゴンなど見ましたがセレナに決めた理由として車内の広さやシートアレンジの多彩さが挙げられます。
価格や加速、検査問題などありますが総じていい車だと思います。（いや思いたい）
5000km走った時点でもう一度レビューしたいと思います。
5000km走った時点で再レビューしました。
年末年始までに4回スノーボードしに長距離詰め込みも効くし、大変満足しています。
ただ、サードシートを収納した際はでっぱりが大きく、スペースが無駄になっているように感じます。
この点は改善していただきたいと思います。

我が家に来て3ケ月が経ったのでレビューします。

デリカとセレナで悩みましたが安全装備、先進技術でセレナになりました。
もっさりと言われていたので・・・e-power待ちでしたが、同じオプション付けて中古の軽自動車が買えるぐらいの価格差だったのと、試乗して自分、嫁共にもっさりが許容範囲だったのでガソリンセレナになりました。

主張し過ぎないエクステリア、上質なインテリア、多彩なシートアレンジ、便利な2段テールゲートなどお気に入りです。各シートのUSBコネクターは子供たちからも大好評です。

プロパイロットは近未来を体感することができ感動ものです。静岡と東京往復しましたが疲れは半分以下、1 /3と言っても良いくらい。昼間だったので車線や前車認識も100%、車線変更時も再認識してプロパイロットを再開してくれるので操作は必要ありません。ただ、カーブだろうが下り坂だろうが設定速度まで強烈に加速するので最初はびっくりしました。
燃費は街乗りで8〜10km、高速で14km程度です。もうちょっと良いと良かったなぁ。
セットオプションのため、あれこれ足していくと価格は高いですねぇ。大幅値引きがなければ買えませんでした。担当者さんありがとう。

総じて良い車です。まずは試乗してみてはいかがでしょうか？
あっ純正ナビは収まりは良いですがおバカちゃんなのでAftermarket品も検討してみて下さい。

【エクステリア】
前車RPステップワゴンに無限のフルエアロでしたのでそれから見ても、フロントスポイラーを後で付けましたがセレナの方が全体的にスッキリして居て好感が持てます。

【インテリア】
プレミアムインテリアですので、色は兎も角にもですが質感はクラス+αだと思います。
ナビ裏等、パネル類外す機会がありその時にびっくりしたのは、爪等にフェルトが巻いてあったり所々に異音対策がしっかりしてありました。日産車をかなり久々に乗りましたが進化してるんですね(笑)

各座席のUSBとテーブルは家族に大好評です。それとステップワゴンに比べればシートの出来もセレナの方が気持ちゆったりしていて良いですね。

【エンジン性能】
これが、前車より劣る部分です。姉がC25を新車からまだ乗っていますが初期の加速が明らかに鈍いです。
40km超えた辺りからはスムーズですがもう少しトルク感が欲しいです。
しかしながら、アクセルの踏み方次第である程度は我慢出来る感じには成ります。

(再レビュー)
今年に入り、リプログラミングをしてもらい大分まともな低速加速に成りましたがその先の加速と、上り勾配での、停止からの加速が鈍いですね。納車されてから慣れるかと思いましたが、最近ではストレスに成りつつあります。

【走行性能】
若干フアフア感が有りますが、コーナーなどある程度からよく踏ん張る感じで関心します。ただ前述通り、もう少し活発に車が前に行こうとしてくれると、気分的に良いかなと思います。

【乗り心地】
トーションビームの足回りにしてはツッパリ感なく結構良いかなと思います。硬さと柔らかさの丁度良いところな感じです。
後ろに乗る人達には好評なので良いと思います。

(再レビュー)
最近、納車時よりも馴染んだせいか明らかにリアがばたつく事が有りますね(苦笑)

【燃費】
初速を我慢させられるので、燃費は町乗りでも良いと思います。納車から2000キロちょっと走って満タン法で町乗りのみで10〜12ちょっと。高速を絡めると14〜15走ります。いづれもエコ意識無しでエアコンつけて。

(再レビュー)
冬タイヤを履いてるせいか、最近街乗りでは7〜8辺りです。レスポンス悪いせいか、やっぱりアクセル踏み過ぎなのかもしれないです。

【価格】
新車で値引き無しで430万位で、1番頑張って値引きを出すディーラーで368万提示でしたが、並行してディーラー系の新古を探していたところ、298万で850k走行の物を発見し、ディーラーオプション2割引、コーティング半額にして頂きそれを即決。
装備も、ツインナビ、ドラレコ、ETC、セーフティパックB、寒冷地、シートヒーター、プレミアムインテリアとてんこ盛り装備で満足。

【総評】
CMで誇張されるプロパイロットですが、全車速クルーズコントロールは使えるとして、ハンドルアシストがお世辞にも良いとは言えず、ホンダセンシングのアシストより劣ります。車線を読み過ぎてるのか、アシスト解除がしばしば。ホンダは、プログラムのアップデート出来るのにプロパイロットは出来ない？みたいなので残念(苦笑)
アシストの有無も簡単にオンオフ出来ないのも使い辛い部分。ホンダの様に単独スイッチを設けてくれたら良いと思います。

RPステップワゴンからの乗り換えですのでパワー感に物足りなさを感じますが、安楽に運転するにはクラス以上の装備があり、それだけで魅力的だと思います。
ミニバン本来必要な、同乗者に優しい装備が盛り沢山ですし、大勢で楽しくのんびり旅にはもってこいだと思います。

[再レビュー]
納車されて5000km程乗りまして、当初より車のレスポンスの悪さにストレス気味です。ミニバンなら尚更もう少し軽い乗り味にして貰えたらと願うばかり。
エンジンのかかりが悪く対策品が出たとの事で近々交換しますが何かとこのセレナは有りますね。

これから買われる方は是非試乗を繰り返しして、納得して買われる事を切に願います。
ゲストに優しく運転者が我慢を強いられる車かなと思ってます。

来年辺り、残念ながら自分は乗り換えてしまうかもしれません。

ショッピングモールまで往復1時間でリッター16キロ超えた。

【エクステリア】
黒にしました。ミニバンの中ではかっこいいと思う。
ヘッドライトが微妙に何色かに光っているのがかっこいい。
また他社だとコーナーセンサーはオプションだが
エマーションブレーキ搭載でコーナーセンサーがついてくる。
これは個人的にありがたい。
コーナーセンサーが無いと車体が大きいから
ぶつける可能性がある。
デュアルバッグドアも使える。
ミニバンのバックドアはでかいから開けるのに一苦労する。
デュアルバッグドアを味わうと無い車は寂しい。

【インテリア】
主要ミニバン全て試乗したが一番広いし
一番高級感はある。
不満は車内ライトがダサい。

【エンジン性能】
しっかりスピードは出る。

【走行性能】
小回りは効く。
走り出しがもさいが慣れると普通。

【乗り心地】
良い。

【燃費】
街乗り12〜13
70〜80キロ走行 16〜20
高速 13〜16
ミニバンなのに割と良い。
前の車は7キロくらいだった為
明らかに月のガソリン代が減った。良いと思う。

【価格】
乗り出し340万くらい。
他社とあまり変わらない。

【総評】
気にっています。買って良かった。
自動運転がついてるなんてはっきり言うとすごい。
ハンドルが勝手に動く。
手順はアクセルでスピード調整し、
プロパイロットボタンを押下。
矢印下を押下するとプロパイロット発動。
高速道路でプロパイロットを発動すると最高。
こんな車今までにない。
俺の車には自動運転がついている。
すげぇだろ？と自慢出来る車だ。

車体後方側が5ｍｍほど出っ張ってます

【添付画像】
コンソールボックスの蓋の裏側ですが、車体後方運転席側のみが5ｍｍほど出っ張ってます。
ディーラーの方に調べてもらったのですが、「肘を乗せる為に5ｍｍほど．．．らしいです」との回答がありました。
同じＣ27でも、年式・製造ライン・パーツのロットなどにより異なるみたいです。

【エクステリア】
いかつい感じで大満足！

【インテリア】
もちろん運転席、助手席ともにアームレストは付属しております。
ファミリー向けですが、安っぽさがなく良いかと。

【エンジン性能】
若干のパワー不足は感じますが、慣れてしまえばそれまでです。
走りを求める方には向いてないかもしれません。

【走行性能】
ハンドルは驚くほどに軽い。
ハイウェイスター専用サスなのでそれなりに安定はしているのかと。

【乗り心地】
２列目・３列目に乗ってもゆったりとしていて、快適。

【燃費】
それなりに車重があるので、それなりの燃費になるのかと。
カタログ記載の数値は．．．是非、チャレンジしてみてください。

【価格】
安くはないです。オプション次第。あとはセールスマンの腕の見せ所でしょうか。

【総評】
まぁ、納車1か月で走行距離５００ｋｍですが、高速道路もふらつくことなく
足回りもしっかりしてるし、まずまずの仕上がりではないでしょうか。

エンジンの踏み込みは皆さんが言うとおりモッサリですが、特別不満はないですし、静かです。
インテリアも細かなところも工夫されていて満足です。