日産 セレナ 2016年モデル ハイウェイスター 25th スペシャルセレクション B 4WD（2016年11月30日発売）レビュー・評価

古いランサーエボリューションから、新型セレナ(C27)へ。

【エクステリア】
下品な、顔つきではなく。
メッキも、まるでスポーツカーのように上品にまとまっている。
まさか、ミニバンでこんなにかっこいいとは。と思っています。
4WDではアルミホイールが15インチです。少々残念です。
しかし、アウトドア用と考えると、扁平率の高い15インチのほうがいいかも知れません。

【インテリア】
一般的な内装です。価格相応の内装で、メッキ、レザー、ステッチはありません。
運転席からの全方向への視認性が非常に良いです。プリウスなんかと違って、よく考えられていると関心します。
更に、カメラボタンを押せば「左前方」も映し出してくれます。頻繁に使うものではないですが。
ルームミラーは、モニターになっていて、後方カメラの映像が出てきます。バイク乗りの顔がドアップで映し出されます。

セレナはどんなミニバンよりも、機能性が抜群です。
各席にテーブルとUSBが標準装備。レジ袋を引っ掛けるフック、ティッシュの収納、ドリンクホルダーの多さ。
シートアレンジもパターンが多く、レジャーとキャンプで非常に助かります。
残念な点として、3列目のシートがしっかりしていて、重く大きいです。跳ね上げても、ラゲッジの横幅は狭いです。
シートを跳ね上げて、小物を置く棚みたいに扱っています(笑
なので、積載の容量は十分ですね。
また、4WDということで前席には「シートヒーター」が標準で付いてきます。暖かいです。ただ、スイッチの場所が悪く、助手席は電源の落とし忘れが起きそうです。

【エンジン性能】
非常に弱い。
自分がスポーツカー乗りだったからか、「え？ギア比おかしんじゃない！？俺にシフトやらせてよ・・・」(セレナはCVTです)と思うほど。
発進は非常に重いです。
急加速時のエンジンの唸りも気になります。古いディーゼル車かと思うぐらい、唸ります。

【走行性能】
発進やアクセルの踏み足しに、若干の非力さを感じるものの、スピードの乗ったCVTと最新のセーフティ機能により走りは快適です。
4WDなので、坂道や段差、滑りやすいマンホールの上では、自動で4WDになり、強いトラクションが後方からアシストしてくれます。
雪道の走行はしたことがありません。
フルタイム4WDのランサーエボリューションほどではないですが、いざという時に非常に心強いものがあります。

【乗り心地】
ごくごく普通のミニバンです。
足回りもふにゃふにゃです。ステップワゴンよりロールも多く、若干不安を感じます。
まぁ、スポーツカーには敵いませんよね。
最近では、このミニバンを「いかに速く、安全に、快適に走らせるか」が最近の遊びです。

言えることは・・・「プリウス」よりは快適！


【燃費】
リッター9〜10kmです。
最近の車に比べると低いですね。
自分は燃費を気にしていないので、十分です。、
リッター5kmのスポーツカーよりはマシ。給油を忘れるぐらい、走ってくれます。

【価格】
安い！
カメラ・カーナビ・その他諸々フルオプション。
4WDとシートヒーターがついて
セーフティ機能も充実。
更にプロパイロットでこの価格。
よく「あともう少しエルグランドやアルファードが買える」と聞きますが、機能が違い過ぎます。

【プロパイロット】★★★★★★★
項目になかったのですが、素晴らしいのがこのプロパイロットです。
もちろん、他社にもいろいろな機能がありますが、プロパイロットは便利です。
高速道路では晴天であれば、問題なく非常に快適に走れます。
雨は弱いです。更に夜だと、使用できなくなります。
この価格で、この機能。よく頑張ったと思います。
ただセンサーとカメラの仕組み、機能を理解していることが前提です。覚えの悪い人や、メカに弱い人にはまだハードルが高いと思います。
感覚として他人の運転を、気に入らなかったら途中でぶんどる感覚です。
高速道路では、「普段より景色を横目にしたり」「車線変更時の周囲確認」「水分補給」を安全に行なえます。
そして、更に助かるのが渋滞の追従です。ノロノロであれば、もう任せっきり。
完全停止してしまうと、システムのレジュームが必要になりますが、快適そのものです。
しかし、人間に勝てるほどアクセルワークやブレーキングがうまいわけではありません。
使い方次第では、後方に迷惑をかけるので注意が必要です。

【総評】
セレナをいろいろと褒めていますが・・・プロパイロットがすごいですね。
自分にはミニバンしか選択肢がもうありませんでした。
デリカのようなパワー。
ステップワゴンのような走行安定性。
スバルのアイサイトみたいなもの。
トヨタはない。と、2年悩みました(笑
現時点で我が家にマッチした非常に良い車です。

【エクステリア】　4WDなのでホイールサイズが15incになります。それ以外は満足してます（笑）

【インテリア】　質感も良く、シートアレンジなども使い勝手が良いので大変満足してます。　

【エンジン性能】 乗り始めた頃は確かにモッサリ感は否めませんでしたが、走行を重ねる毎にこの車に対するエンジニアの意図するセッティングが理解出来ます。
モッサリと云うのは決してエンジンのパワー不足ではなく、電子制御のスロットルとCVTとの絶妙な調整バランスでココに落ち着いたんだと思います。
普段は通勤での使用なので乗車は私一人ですが、休日は大人6人乗車で遠出する機会も多々あります。
三列目まで乗車した状況下でも車の挙動は一人乗車と殆ど変わりません。
普段の通勤時と変わらないアクセルワークでも出足はスムーズで三列目乗車の人の頭の揺れも最小限に抑えられ運転がとてもラクに感じます。
必要であればアクセルを踏み込めばストレス無く加速します。

私も、短期間の走行でまだこの車の特性（意図する調整等）を把握出来てない頃にレビューを書けば☆３つ位だったと思います（笑）
今では大変満足しています。


【走行性能】　エンジン性能の項目と被りますが、足回り・エンジン・CVTの絶妙な調整は自分には心地良いです（笑）

【乗り心地】　車高が高い割には車体がフラットに保たれロールも少なく安心して運転出来ます。
ストラットとマルチリンクの足回りですが自分には硬すぎず軟すぎず丁度良く、高速走行での安定感はとても良いです。

【燃費】　4WDで11km/L〜14km/Lくらいなので及第点ではないでしょうか（笑）

【価格】　高いです^^;

【総評】　大変満足です