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マセラティ レヴァンテ 2016年モデルレビュー・評価
レヴァンテの新車
新車価格: 1318〜2603 万円 2016年9月発売
中古車価格: 278〜1798 万円 (161物件) レヴァンテ 2016年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| ディーゼル | 2017年2月23日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| ベースグレード (左ハンドル) | 2016年9月1日 | ニューモデル | 1人 | |
| グランスポーツ (左ハンドル) | 2018年4月20日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| S | 2018年11月13日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| S (左ハンドル) | 2016年9月1日 | ニューモデル | 1人 | |
| TROFEO | 2021年4月14日 | マイナーチェンジ | 1人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.24 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.48 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.34 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.24 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.81 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.01 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.22 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > マセラティ > レヴァンテ 2016年モデル > S
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2019年12月3日 10:58 [1280331-3]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】 SUVでありつつ車高の低さにSUVを思わさないフォルムに惚れました。
気が付いたのですがボンネットのサイズが大きいのですが非常に軽く出来ています。
材質は不明です。 車体の下に潜り込みましたがスイングアーム的な大きな部品等は軽量化の為かアルミを使用してありました。現在もレクサスRX350を所有していますがアルミを使用しているような箇所はあまり見受けられないように思います。
【インテリア】 高級スポーツSUVと噂されますが決して内装は高級感はありません。
樹脂製品が多く見受けられ仕上がり具合も軽バン並です。
もちろんシートやハンドルは革ですがベースグレードの革シートは非常に硬くお尻が痛くなるほどです。
自身で革のオイルなので柔らかくなめそうかと思うくらいです。
シートはワンランク上にしたら良かったと思います。
絨毯は軽自動車でも使用しないような薄っぺらい絨毯で寂しくなります。
座席の足元が全体的に狭いです、運転席は特に狭く感じますしアクセルとブレーキの間が狭くブーツ等での運転は避けた方が良いと思いました。
★ナビゲーションは分かりにくい案内表示・地図も最新ではない等、地デジテレビは映らない率60%、ワンセグのような画質。
使い物にはならない程のポンコツです。覚悟が必要^^;外品で純正と交換する予算(50万)程度見ておいた方が良いです。
【エンジン性能】 ターボが効くと申し分なくレッドゾーンまで吹け上がるのは驚きでした。
しいて言えばターボが効くまで重い感じはします。高回転域まで回すとターボでもマフラーから乾いた音がするところは日本車には無いマセの良いところかと思います。
【走行性能】 オンロードのみですので今後雪道などは楽しみです。
【乗り心地】 街乗りでもエアサスにて乗り心地を変化させられるため非常に乗り心地は良いです。(シートは堅いですが)
スポーツモードに設定すると車高が下がり足回りが硬くなりますがガチガチでなく良い感じです。
高速道路での安定性は感動レベルでSUVとは思えないほど路面に吸い付く感があり安心して走行できる。
【燃費】 計測はしていませんがツインターボのわりには良いと思います。
【価格】 価格は高価過ぎます。。
維持するのも覚悟は必要かと・・例 オイル交換の際、指定オイルが1L 4,000円程度×8L+エレメント+工賃
【総評】 価格や総合的な車の質を考えるとお勧めできる車ではないかなと私は思います。
外観やエンジンサウンドだけで購入すると残念さが残るので神経質な方は長く乗れないでしょうね。
一度乗りたいという方は中古車で充分堪能できるかと思います。
レクサスと比較してしまうのでこう言った私の評価となりました。
気持ちよくレヴァンテを御乗りの方には辛口となり申し訳御座いません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年9月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 1360万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 50万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった32人(再レビュー後:32人)
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自動車(本体) > マセラティ > レヴァンテ 2016年モデル > グランスポーツ (左ハンドル)
2018年9月9日 18:37 [1157197-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
点検の際、暇つぶしに隣のマセラッティのショールームへ。
展示してあるのはベースグレード、見た目も大きく迫力もあり、高級感もしっかりある。
室内も見せていただき、真っ赤な内装はイタリアっぽくオシャレだし、ファブリックを多用してて(アルカンターラ程良いものではない)BMWのジャージ生地とは一味違う。
ただ、細かいスイッチ類や所々にチープなプラスチックが目に入り、とても1000万超える車には見えない。
電装系も一昔前又は国産車レベルでやはり価格に似合ってない。
試乗させて頂くと3Lツインターボエンジンは軽快で吹け上がりも良く、何より代名詞の音がとてもよかった。
突き上げはBMWと大差なく、エアサスの恩恵はあまり感じれない。
比較的良い車だと感じましたが、試乗車の価格はオプション含み1400万の車でしたが、とても物と価格が釣り合っているとは到底思えませんでした。
1400万となると殆どの高級車が手に入りますが、走りに特化した物でもなく、ラグジュアリー要素も価格を考えると乏しく、営業さんは売りにくい車だろうなと感じました。
在庫もこのような高額車でもふんだんにあり、なかなか売れ行きは好調とは言えないのか。
9月なのでかなり頑張りますとの事でしたが、10%すら届かない値引き額で価格的には900万あたりが妥当な車と感じました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった30人
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レヴァンテの中古車 (161物件)
-
レヴァンテ S 赤革シート.パノラマサンルーフ.純正OP21インチAW.カーボンインテリア.シートヒーター&ベンチレーター.パワーバックドア.360℃カメラ.ドライブレコーダー.ETC
- 支払総額
- 320.0万円
- 車両価格
- 298.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 7.8万km
-
- 支払総額
- 408.0万円
- 車両価格
- 401.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.0万km
-
- 支払総額
- 568.0万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 493.0万円
- 車両価格
- 459.0万円
- 諸費用
- 34.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.6万km
-
- 支払総額
- 414.8万円
- 車両価格
- 402.9万円
- 諸費用
- 11.9万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.0万km
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