マセラティ レヴァンテレビュー・評価

【エクステリア】
とにかく目を惹く正面の顔がいいです。
また、オフロードモードの背の高い見た目も、
スポーツモードの低くなった見た目も、
とにかくどっちもカッコいいです。
1にも、2にも、かっこいいです。
いつもはユニクロ生活してますが、ちょっとおしゃれに気をつかうレベルです。

【インテリア】
赤の革にしました。
しっとりした上質な革の肌触りを非常に気に入ってます。
ゼニアにしなくていいかな、、、

【エンジン性能】
ディーゼルっぽさは全くないです。
いい音で吠えてます。

このエンジンがアイドリングストップするとこも、ご愛嬌ですね。

【走行性能】
スポーツモードにすると、SUVらしからぬ加速をしてくれます。
ぐぐっと、重心が沈むように加速してくれるので大満足です。そんな時もハンドリングしやすく大満足。

【乗り心地】
サスを硬くしたスポーツモード2が、乗り心地悪いのかなーと思ってましたが、オフロードモードで背が高い時の方が、揺れが多いと感じました。
『酔いやすい』と同乗者から、クレームがきました。
スポーツモードにしておきます。笑

【燃費】
8〜9かなと。
まぁまぁです。

【価格】
総額1300万ちょい

【総評】
本当に買ってよかったです。
街中ではみなさんにチラチラみられますけど。

購入ご検討のみなさんにちょっと不満を挙げるとすると

1.内装の赤が、まぶしい
2.すぐ曇る。湿度がひどい。
3.ナビのTV、カメラの画質。ナビに現在地ボタン欲しい。
4.オフロードモードにすると、自動ブレーキのシステムが作動しないので気をつけてください！

でも、全部吹き飛ばしてくれるよさが、レヴァンテにはありますが。

４．７Ｌ、ＮＡのマセラティからの乗り換えです。
もちろん、エンジンフィーリングを前の車と比べてしまうと
全く官能的な音を楽しんだり、高回転まで回そうという気にはならないけど、
とても乗りやすくゆったりと乗れる車です。

あの従来からのマセラティサウンドを期待している人はがっかりすると思います。

今回SUVを購入するにあたって、カイエン、レンスポ、Ｆペース、ＸＣ９０、Q７、?５辺りと比較しました。
自分が元々マセラティ好きというのも大きな決め手ですが、レヴァンテが一番SUVだと意識せずに運転できると
思いました。
車高も一番低く、運転席に座ってもそんなに上から見下ろして運転するという感覚がないように思います。
自分も初めてのSUVですが、普通の乗用車を運転している感覚になります。
またエアサスで乗り降りの時は車高が下がるので、非常に楽です。
屋根の上にキャリアをつけて物を乗せようと思っているので、踏み台無しで乗せれるこの高さは非常に重宝すると思います。
恐らく車高と重心の影響かと思いますが、他のSUVに比べて、峠道を走った時もロールが少なかったように感じます。
今まで、SUVは試乗の際にとりあえず、峠道を走らせてもらうようにしているのですが、どうしても車高が高い車ばかりで、
ロールが気になって購入に至りませんでしたが、レヴァンテとＦペースはかなりその点は優秀だと思いました。
加速もディーゼルの大トルクのお陰で、非常にスムーズに伸びていくようです。

外観は特にフロントデザインがかなりあくの強いデザインなので、好き嫌いははっきりすると思いますが、
一目見てマセラティだとわかるデザインではあると思います。

内装もどうせならオプションで一番良いレザーにしておくとマセラティのプレミアム感が出ると思います。

かなりマセラティにしては売れているようですが、所詮マセラティなので、町中どこに行ってもカイエンみたいに
人と被ることも少ないと思いますので、人と違った車に乗りたい人にはちょうど良いんじゃないかと思います。

貧乏人には、語る資格はない。
マカンやBMWとは違ってなによりも迫力と
ラグジュアリーな存在感がある。

マリーナが似合う車をイメージしているらしい。
乗る人をも選ぶ車である。

今ディーラーで購入所有すると、即時にブラックカードも申込るのがまさしくマセラティは、
セレブの証し。

車庫も大きくないと所有出来ないし、前面道路の幅員も広くないと所有が出来ない。
生活と心に余裕が必要な車。

夜に内装のライティングなんていらない。
高級マンションやホテルじゃないんでね。
大衆外車の上の車なんです。
それと、スカイなんとかっていうのは？
なにそれ？そんな車聞いたことないよ！
私のカーセンサーは、開かないよ！
オシャレに1000万以上払うんだよ！
外車でせつ税するんだよ！

車の性能と所有者の性能が必要な車。
マセの歴史とブランドへの対価が含まれるので
当然の価格。