トヨタ パッソ 2016年モデルレビュー・評価

H22年式／17.3万km乗った30系プリウスから代替。脚周りのガタ以外はまだ調子は良かったのですが、今後乗り潰した時にHVバッテリーがどういう扱いになるか分からないので、今度は普通のガソリン車で小っちゃいやつに乗り換えようと。

考えたのは、役定を迎えて稼ぎが減ったのを機に各種税金が安いこと・同程度の燃費。諸事情により軽四には乗れないので、パッソを選択しました。年式は2018年／8,000km走行のX-LパッケージSとかいう中古車です。

【エクステリア】
MODAほど特徴のある顔ではありませんが、大人しい外観のこれも悪くないです。乗ったらどうせ見えないし（笑）。

【インテリア】
フロントのベンチシートがいい感じ。ちゃんと左右で分かれていて別々に前後スライド可能です。大き目でしっかりした肘置きにある小物入れが重宝します。

ゴミ袋を引っ掛けるフックを装備していますが、ほとんど役に立ちません。もうひと工夫…は自分でなんとかするしかありません（笑）。

【エンジン性能】
1Lのノンターボですからこんなもんでしょう。それでも脇道から本線に合流した時はしっかり踏めばちゃんと加速してくれます。

始動時のクランキング音は少々賑やかですが、プッシュボタン式スタートの始動性も良好なのでさほど気になりません。

【走行性能】
まだ新しいので、脚周りのダンピングも良く効いていて上々です。ホイールベースが短いので直進性はあまり良くないですが、ステアリングの操舵力も軽いのでこういうセッティングなんだと思います。今後タイヤの銘柄を変えると良くなる可能性があります。

【乗り心地】
走行中のエンジンノイズやロードノイズがやや耳障りですが、そこまで要求するのは酷でしょうね。ロードノイズもまたタイヤ次第で多少変わりますから、今後に期待です。

【燃費】
ざっくりで約20km/L超なのでほぼ前車プリウス並み。狙い通りです。

【価格】
私のは中古なので参考になりませんが、新車でもべらぼうな価格設定ではないと思います。

【総評】
ボディが小さくなって狭い駐車場での取り回しや自宅車庫の出し入れ（道路幅約3m）が格段に楽になり、精神的な負担が激減しました。おかげで出掛けるのが億劫でなくなり、これは替えて正解だったと思います。


【2022年2月3日 追記】
予想通り、冬になって燃費が落ちたので追記しておきます。

現在のメーター読み平均燃費は17km/L台の中程で、これは毎週一回勤務地から実家に戻るための往復160kmほどの下道走行を含みます。無駄な外出をしなければ、2週間毎の満タン給油を繰り返して丁度良いぐらいですかね。

ちなみに普段使っている私の勤務地は、この時期の朝方の気温が0℃を境に±2℃くらいの範囲。今年は今のところ積雪はありませんが水溜りやバケツの水はほぼ毎朝氷が張っています。4輪ともスタッドレスタイヤを履いての走行で、いつも車間距離は多めに取る方です。出来るだけアクセルだけで車間コントロールをしたいタチで、減速→再加速を繰り返すのが嫌いなのでw

寒くなるにつれて徐々に落ちてきましたが、実走行燃費は今の時期が最も悪いと思います。この時期を過ぎて暖かくなってくれば再び上昇すると読んでいます。ご参考までに。

女性　156cm 乗車1or2人
車体大きさ、車内広さ丁度よく、街乗り問題なし。最初ハンドルが軽いと思ったが、3日で慣れる。坂道も問題なし。
高速では、飛ばすには馬力が無いのは否めないが（特に坂道）、安全運転で走行する分には問題無し。かっ飛ばす必要はない。買って良かった。

【エクステリア】
かわいいですね。女性や子供が小さいファミリーが乗るなら絵になります。
まるっこい旧モデルと比較すると角ばっているので、リアはどことなくワイド＆ローに見えて
いい感じです。

【インテリア】
安っぽいけど、この価格帯の車なら価格相応でしょう。

【エンジン性能】
パワー不足で遠出するには厳しいけど、日常使いには問題ありません。
排気量相応だと思う。

【走行性能】
街乗りしかしていませんが、まあ普通に走れます。
どことなく頼りなげで、高速道路を走るのは厳しいんじゃないかな。
これで高速の遠乗りは非常に疲れそう。
走る楽しみなんてないけど、まあそういう類の車じゃありませんしね。

【乗り心地】
ロールも少なく、街乗りでの快適性を追求した乗り心地ですね。
ちゃんと車のキャラクターに合っていて良い感じです。

【燃費】
レンタカーでしたが測るのを忘れました。
カタログ燃費はまずまずだし、買っても不満が出ないと思います。

【価格】
レンタカーで1日6000円は高いわ〜！（←違うっちゅーの）
同価格帯で購入するならライバルはミラージュあたりかな？


【総評】
車格を考えたら相応の内容です。
生活グルマとして悪くない選択肢だとは思う。。
ヴィッツやマーチなどが長らくモデルチェンジしていないので、
発売が新しいというアドバンテージは確実にあります。

【エクステリア】パッソの先代にあたる、デュエットにフロント部分が似ており、とてもオシャレです。

【インテリア】MODAは、ブラックを基調にしていますので、とてもオシャレです。ダイハツキャストに似ているかも。

【エンジン性能】比較としてですが、家にある30系パッソと比べて、エアコンON時のパワーがあります。30系は、エアコン入れると全くパワーがありません。700系から、1KR-FEの圧縮も上がり、アクセルオフ時のエンジンブレーキの効きもよく、また登り坂も普通に登ります。

【走行性能】市街地、軽い登り坂なら、快適です。山道などは、少しきついです。まあ、1000ccなので、こんなものでしょう。高速は、エンジン回転数で、3400くらい回っています。

【乗り心地　乗った感じは、サスは結構固めな印象です。乗り方、場所によっては、突き上げ感あります。

【燃費】お世辞にも、良いとは言えません。大体、市街地走行(エアコンON)で、１２キロです。エアコンOFFならもっと良いかも。30系より悪いかも。ちなみに、先代のデュエットより、燃費悪しです(EJ-DE搭載車)。

【価格】色々な物がついているので、こんなものでしょう。安いほうです。最近では、軽自動車でも200万超えますから…。

【総評】現代の、この価格帯の車では、マシな方です。しっかりした車です。

トヨタの車はネットでは余りにもアンチが幅を利かせ正しいことがわかなくなってる。
そこで試乗だけでdisのでは無くユーザーとしてレビューします。

【エクステリア】
MODAのが確かにいけてるけど、コストを抑えるためにXSにした。
買って仕舞えば馴染むし、運転席に当たり前だけど乗れば忘れてしまう。
特別色ディープブルークリスタルマイカにしたけどとても綺麗な仕上がりで気に入っている。

【インテリア】
チープと言う書き込みがあるが、この人たちは何をベース120万の車に求めてレビューしてるのか？
この価格なら必要充分。逆に良くして高くなったら愚の骨頂。

【エンジン性能】
最近のダウンサイジングの技術は凄い。
3気筒1000Lで充分なパワー、トルク。

【走行性能】
軽より明らかに余裕はあるし、軽より静粛性がある。高速でも入り込んだり軽を抜くには全く問題ない。
4人乗車でも問題なし。また街乗り、通勤なら全く問題ない。
ここにある試乗の評価はトヨタを叩きたいだけのデタラメ。

【乗り心地】
ここは△かな。
シートが柔らかくサスも柔らかいので、路面が悪いとバウンドして体が上下し、
鼻歌もビブラートしちゃう（笑）
セッティングの問題だけど、 もう少し硬めがいいかな。
まぁここを求めたければこの車では無く後50万追加して車格を上げる必要ありだね。

【燃費】
プレマシーより悪いというデタラメなうそレビューがあり驚き。
16kmから20kmは行きます。
ダウンサイジングが効いてる。

【価格】
安全装備やダイハツ車なのはわかってるのでトヨタ車らしくトヨタ純正ナビを付け150万。
軽より室内、走りに余裕があり軽より安く満足。

【総評】
まぁトータルで150万なら何も文句はない。
軽がいかに無理がある車か教えられた車。
ここのトヨタ車のレビューは嘘だらけなので購入を検討するなら自分で調べる事をお勧めしたい。
セカンドカーなら充分です。

【エクステリア】
安い車ですのでしょうがない

【インテリア】
質素

【エンジン性能】
法定速度では問題ないが追い越しや高速ではエアコンをつけるとエンジン音だけで加速しない
高い車と比較ではありません、安い車との比較です

【走行性能】
早めにアイドリングオフがかかり停車する前にエンジンが止まる
減速時変なタイミングでエンジンブレーキがかかる、慣れるまで大変

【スピーカー】
最悪です

【乗り心地】
価格なり乗り心地

【燃費】
市内エアコンOFF　　　13.5
市内エアコンON　　　　11.5
高速エアコンOFF　　 　33
高速エアコンON　　　　28

【価格】
安いです、総額３３万円の値引き出来ました

【総評】
妻の車なので現車を見ずに購入、内装があまりにも質素なので妻の注文どおりカスタムに時間がかかりましたが楽しい時間でした
車内、外装と色々カーボン、メッキにしてライト系をLED化しました
カスタムしないと乗りたくない車だと思います

仕事で色々な車に乗ってますが200万円、３００万円、４００万円、７００万円、１２００万円
やはり総合評価は値段なりの感想だと思います

8か月3000kmの感想です。

【エクスリア】
好んで選んだ車ですのでもちろん、色も形も気に入っています。ダークブルーと黒（黒というよりガンメタに近い）のツートンなので、こまめに手入れしないと汚れが目立ちます（細かな傷も目立ちそう・・・）。このことは、営業マンににアドバイスを受けていたので想定済み。
→予想通り、小さな傷は目立ちます。しかし、この車独特のフォルムは、8か月経った今も新鮮さを失いません！

【インテリア】
広い！リッターカーとしては驚きの広さですね。親父が日産ノートに乗っているので比較すればよく分かります。使い勝手も悪くないし概ね満足です。ただ、コストパフォーマンスにこだわったのは分かりますが、私たちオジサンユーザーのためにもう少し造りにこだわったグレートがあればと思いました。

【エンジン性能、走行性能】
リッターカーは初めてですが、こんなもんじゃないですか。ノアと比較するのもなんですが、力のなさを感じた
のは、４人乗車時とスーパーの屋上駐車場への坂道の時だけ。あとは2000回転前後でチンタラ走っているので不満はありません。
アイドリングストップ車は初めてですが、エンジンが暖まってこないと機能しないもんですかね？
今のところ、1kmほど離れたスーパーへの往復では働いてくれません。

【乗り心地】
街乗りなら問題ないと思います。私は硬めのシートが好きなので気に入っています。遮音性も良く、エンジン音もさほど気になりません。

【燃費】
いまメーター表示されている燃費は17.9km/l
2010年式ノアの燃費が8~9km/lという乗りかたをしていましたので、乗りなれてくると20km/l位かなと思っています。
→これは残念ながら期待外れ・・・エアコンに左右されすぎですね（エアコンONでマイナス4km/lでは・・・
ここのところ、1回の使用が1〜2km（スーパーへの買い物）ということが多く、今回の燃費は12km/ｌです。真夏でもこれ以上でしたから、これが底なんでしょうね（笑）


【価格】
適切な設定だと思います。

【総評】
直接、パッソのインプレッションとは関係ありませんが、この車を売りたいというメーカーのイメージ中心の戦略と、事情通の批判的なコメントを見ていて悲しくなります。
パッソは小回りの利く経済的な小型車。なぜ軽自動車を選ばないのか、なぜひとつ上のクラスを選ばないのかと言われても・・・パッソをより良くするための提言をたくさん聞きたいです！
→この車のスタイルを気に入って買った人には後悔はなく、そうでない人は・・・ということなんでしょうね（笑）！

【エクステリア】
　　ＣＭでないけど「外観で決めて何が悪い」で買いました。特に顔とおしりが好きです。
【インテリア】
　　運転用の靴を入れるスペースもあるし使い勝手が良い。でもシートは破れそうなので前列も後列もクッション敷いたよ
【エンジン性能】
　　たくさんアクセル踏まないと流れに乗れないよね
【走行性能】
　　そのわりには音がうるさいだけなのかな
【乗り心地】
　　こんのもんしょ
【燃費】
　　なんか頻繁にガソリン入れるよ
【価格】
　　安くない
【総評】
　　かわいいだけでいいです。

日常　主に乗るのが妻で、選んだのがパッソモーダでした。
【エクステリア】
ボディカラーはブラック＆ファイアークォーツレッドのツートンであまり赤々してなくていい感じです。外観はレトロぽく気に入っています。車をみた人からは評判はいいです特に女性（笑）
【インテリア】
インテリアは特に不満がありません。
リッド付きのグローブボックなどの大きさも丁度よく、各ボックスの配置もよくできていると思います。
【エンジン性能・走行性】
街乗りが主なので特に不満がありません。リッターカーとしてはこんなものじゃないかと思います。高速道路はあまり使いませんが、運転技術が未熟なせいか、ハンドルが軽いせいかわかりませんがカーブが続く高速は得意ではありません。
登り坂は前の車より多少アクセルを踏むだけで、べた踏みの必要はありません。
アイドリング時や通常の走行中のエンジン音は、話したり音楽を聴くのには問題はありません。エンジン音を聞きなれたせいかもしれませんが（笑）
燃費重視ということで4WDにはスタピライザーがつきません。ロールが大きいとのクチコミが多く見かけます。燃費も重要と思いますが安全性やユーザーの声も反映してください(トヨタというよりダイハツかな）
【乗り心地】
路面の段差はプリウスと同じような感じでガツンと突き上げる感じはありません。
残念な点はプリウスと比較すると座面が短く、助手席に座ると多少疲れます。
【燃費】
購入してまもない為、またレビューしたいと思います。
【価格】
高いと思います。ただ軽自動車の価格も高くなっていることを考慮すると、こんなものかなと思ったりもします。
【総評】
価格的にちがう車選びもあったと思いますが、今回　妻が一目惚れしたこともありパッソに乗ることになりました。価格コムの評価がとても低いことと家が丘の上にあり坂があることから不安を感じながら購入しました。
自分は週に一度くらいしか乗りませんが、実際乗ってみて購入目的が買い物などの街乗りが主ですので、狭い駐車場や狭い道でのハンドルの取り回しのしやすさや、足として使用する道具としては最高です。妻の不満点はもう少し衝突回避システム性能がよければということでした。いろいろありますが概ね満足度です。大切に乗っていこうと思っています。