トヨタ パッソ 2016年モデル MODA S（2016年4月12日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　メタリックブルーとブラックのツートンカラーにしました。
　遠目に見るとＭｉｎｉに見えなくもなく、お洒落で可愛いと思います。
　一つだけ欲を言えば、タイヤとホイールハウスの隙間が大きいため踏ん張り感がなくて少し弱々しい印象を受けます。
　日本車全般に言えることですが、もう少し足回りのデザインに気を使って欲しいですね。
　

【インテリア】
　プラスチック部分は薄いためか押すとペコペコと音がなることが残念です。
　でも、デザインはシンプルで清潔感があり好感が持てます。
　また、ベンチシートはチョットした手荷物を置くのに重宝しています。
　作りがしっかりしているため座り心地はいいし、長時間運転しても疲労感は少ないです。
　

【エンジン性能】
　仕方ない事ですが非力です。
　高速道路の合流では思いっきり踏み込まなければならず、「ブーン！」と大音量です。
　あと、箱根など温泉に行くときの山道も少し辛いかもです。
　でも、街乗りでは不満を感じたことはありません。６０〜８０キロ程度で流すなら不満無しです。

【走行性能】
　エコストップからエンジンかかり動くまでが少し遅く感じます。
　右折待ちから再スタートする時は早めに判断してアクセス踏まないとヒヤリとすることがあります。
　エンジンとＣＶＴのセッティングをもう少し煮詰めて欲しいです。
　次のマイナーチェンジに期待です。

【乗り心地】
　街乗りなら全く問題なく気に入っています。
　カーブやデコボコ道や砂利道などどこでもＯＫです。
　ただ、中高速域で舗装が荒い道だとフロントタイヤから「ゴーーー」と雑音が入ってきます。
　この時ばかりは会話や音楽が聞こえずらく閉口です。
　こちらもマイナーチェンジに期待ですね。

【燃費】
　エアコンのON／OFFで２０％程度変わります。
　以下は、大人２人のった実績です。
　街乗り　　ON １２キロメートル　／　OFF　１５キロメートル　
　市街地　　ON　１５キロメートル　／　OFF　１８キロメートル
　高速道　　ON　２２キロメートル　／　OFF　２５キロメートル
　流れに乗るにはある程度エンジンを回さないとならないため、カタログ値の２８キロは難しいかと。。。
　

【価格】
　MODAは満足感高いですが、あと１０％くらい安ければ最高です。


【総評】
　静粛性にもっと気を使って欲しかったです。
　でも、デザイン、パッケージ、居住性は気に入っているから長く乗れそうです。

嫁の車を買い替えのために買いました。
フィットやアクア、ヴィッツまでなると価格が高いのでこれにしました。
軽自動車からの買い替えで、個人売買で24万円で売れました。
買取最高額は18万円　下取りは12万円と・・・
名義変更はこちらで全部しました。（相手にまかせて、放置されるとたいへんなことになるので）

デザインはとてもかわいいですね。
ボディ色はピンク色ですが、とても感じの柔らかい色なのでアリだなって思いました。
男性が乗るときはちょっと、ちょっとちょっと。

内装はベンチシートでコラムシフトには驚きました。まだあるんだって思いました。
購入時そこまで意識してみてませんでした。

走行性能はやはり非力です。
少し加速したい時は当然ながらアクセルにグッと力をいれるようになります。
ちょっと踏んだくらいでは加速はしません。
そして踏めばうるさいです。
後続車にどんどん抜かれていきました。
軽自動車より室内空間や安定性に関しては普通車のパッソの方が格段上になります。
高速はほとんど乗らないので街乗りであれば満足は出来るレベルかと思います。

燃費はまだわかりませんが、14〜17kmらしいです。（営業マン談）

まあこれから乗ってまたレポします。