Pilot Sport 4 225/40ZR18 (92Y) XL レビュー・評価

【走行性能】
ケース剛性は高いが、スポーツ走行でのグリップはやや物足りない。不満はそれだけ。それ以外は素晴らしい。
【乗り心地】
コンチ•スポコン6より柔らかくしっとりした感覚。
【グリップ性能】
タイムを狙う走りにはマッチしないが、グリップ感覚は分かりやすい。穏やかに向きを変えられる楽しさを味わえる。
【静粛性】
スポーツ系としてはベスト。音質も良い。
【総評】嫁車A180に装着しての感想になるが、尖ったところが無くマイルド。ウエットでも粘りを感じる大人が履くタイヤとして推したい。

【走行性能】通常走行に、これ以上はいらないのでは。

【乗り心地】素晴らしいです。

【グリップ性能】レースをするわけではないので、充分です。

【静粛性】とても静かです、車のの性能が高級車のように上がったような気がします。

【総評】Peugeot 308GTLine新車購入時から付いていたPilot Sport３からの買い替えです。Pilot Sport３も良かったのですが、現時点で４より３のほうが割高だったので、Pilot Sport 4 にしましたが満足しています。やっぱりPeugeotにはMichelinが合うようです。

いろいろなタイヤを履いてきましたが、ミシュランは今回初めて。　
まず新車に装着されていたBSのRE050ARFTが走行１００００ｋｍ待たずにショルダーのトレッド部分と横溝にひび割れが発生。
ひび割れとRFTの乗り心地に不満を持ち、昨年BSのS001ノーマルタイヤに履き替えたが、これも走行６０００ｋｍ　１年未満使用で同様のひび割れが発生。　BSの品質に疑問を持ち、今回ミシュランタイヤをチョイスしました。
ひび割れさえしなければBSのS001も良いタイヤだったので、S001との比較となります。

【走行性能】
慣らし中はBSとの差はあまり感じませんでしたが、一皮剥けたあたりでその差が歴然と出てきました。
高速走行時の直進安定性がすばらしく良い。BSもそこそこ良かったのですが、舵角修正がほとんど必要ない。
先日往復４００ｋｍの高速走行をしましたが、全く疲れませんでした。
それにBSの場合はレーンチェンジ等にクイック感が強いのですが、ミシュランはクイック感は薄れるものの、狙ったラインにちゃんと車両を導いてくれます。
特筆すべきは、雨天時の高速走行。　台風接近中の雨天の中の高速走行だったのですが、ドライと変わらないような運転感覚でBSと比べても比較にならない安心感を得ることが出来ます。

【乗り心地】
空気圧を高めに設定していますが、BSのゴツゴツ感に比べすべてにおいてなめらかです。　ただ、路面の舗装状態を顕著に拾いますが、すぐに慣れてしまいました。

【グリップ性能】
路面に吸い付いているような感覚です。　BSはある程度の時間高速走行すると、跳ねるような感じがありましたが、ミシュランは跳ねるような事はありません。　私の車は「峠のミズスマシ」と異名を持つ車ですが、本当にミズスマシの如く路面に張り付きながらコーナーを曲がってくれます。　

【静粛性】
これはBSの方が静かかな？　ミシュランは舗装状態によってうるさく感じる事もありますし、妙な周波数音がします。　慣れると何てことないのですが。

【総評】
私自身車歴約３５年。　BSは勿論旧オカモト、ヨコハマ、トーヨー、ダンロップ、ハンコックやケンダ等のアジアンタイヤ（ケンダは非常に良かった）を履いてきましたが、初めてのミシュランは私にとって感動ものでした。
これから寒くなるにつれ日本の気候にあったパフォーマンスを維持するのか、又　BSと同じようなひび割れが発生しないのかこれからの検証となりますが、このパイロットスポーツ４としっかり「対話」をしながら付き合って行きたいと思います。

モデルライフが長かったPS3の後継だけあって、かなり進化しているなと感じました。


まず、触って分かったこと。

? 内側が柔らかい。
通常、内側の方が柔らかいのは結構あるという話で、実際PS3も内側の方が構造的に柔らかいのはわかったんですが、PS4はそれよりも柔らかさが上です。

? 内側の方が外形が大きい（？
ホイールに組んでエアを張った状態で立てると外側に少し傾いた状態で静止します。

? ベルベット調ロゴ
確かにそうなってますが、単品で見るとそれほど目立つわけでもなく・・・
他のタイヤと比べると確かに違いますが、頑張るところはそこじゃないような・・・？


さて、装着して150kmほど走った感想です。
基本的にPS3との比較になります。


全体的にスムースに走れるタイヤです。

楽に転がっているのに、ロードホールディング性というか、”感”はシッカリ伝わってきました。

ステア操作に対するレスポンスは、PS3よりも一瞬早いです。

私が乗っているA3はステアがダルなので、結構楽しくなります。

また、去年モニターで使用したADVAN FLEVAよりはタイヤの構造が柔らかくしなやかですが、同じようにコーナリングが楽しいです。


車内に入ってくるノイズに関して・・・
PS3が乾いた感じの音でしたが、それと比べると少し湿ったような、こもった感じの音になりました。

また、音量自体も小さくなりました。

途中から雨が降ってきたので、水がある場所も走りましたが、水たまりに入ったときの抵抗が少なかった気がします。

が、これらは摩耗具合にも依るはずなので、後日追記しようと思います。

大体50km/hを越えたあたりから速度の割にはノイズが少なくなっている気がします。


そして、乗り心地ですが、PS3よりは随分高級感がある乗り心地になりました。

段差を越える際にも角が丸くなったような感じで衝撃がいなされています。

ちょっとしたギャップも伝わる衝撃が随分小さくなりました。

PS3を使っているときに気になった、グルービングや溝のようになっている深い轍で真横にズレるような感覚に関しては未検証ですが、軽い轍っぽい場所ではその感覚はあまりなかったので、影響は弱いのかなと予想してます。



思ったよりもPS3から全体的に進化していて驚きました。

ADVAN FLEVAとくらべても、タイヤ全体を使って走っている感じが個人的に好みです。
FLEVAはコンパウンドで走っている感じがあまり好きではなかったです。


以上より、公道を楽しく走るにはかなりオススメできるタイヤだと思います。

GOLF7 GTIにホイール新調とともに装着しました。前モデルのPILOT SPORT 3 15インチをGD3フィットに履いた（贅沢ですが）事がありとても好感触だったので、同品を検討していたところ、丁度4へモデルチェンジしたので早速後継の本品を装着しました。まだ200kmほどの走行ですが、グリップと操作性のバランスは流石といったところです。3よりも接地面が広くなった事もありドライグリップは良好です。早速雨天での走行も経験しましたがしっかりグリップし不安は全くありません。まだリリースしたばかりなので値段は高めですが、徐々に値下がりしてくれば最高のコスパになる一品ではないでしょうか！