ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルレビュー・評価

残価設定ローンで購入し、今年５年目なので、そのまま乗り続けるか、ディーラーに戻すか選択出来ますので、最終レビューしたいと思います。

★結論から申し上げますと、五年目でおさらば車でした。その先も乗りたくなる名車ではなかったです。
★デザイン、内装はおしゃれですが…B◯Wのメカニックの対応がお粗末すぎて、乗り続ける気が失せました。
車をディーラーに入院させても、タイヤの空気圧すらチェックしません。ガソリンスタンドのアンちゃんの方がよっぽど客の車を見ています。
★私の車は二度ほど道の段差を乗り越えると、エンジンルーム下からカタカタと異音がするので、ディーラーに入院しましたが、直りませんでした。元気に走れないミニには魅力は無いですね。
★五年目を過ぎると、メンテナンスパックの補償も切れるので、さよならしようと思います。
★我が家にミニが来てから五年、半径150mのご近所さんに、5ドア3台、クラブマン２台、クロスオーバー1台と、兄弟が大増殖中です。
きっとV◯ゴルフを買う様な世帯がミニを選んでいるのでしょう。

また、ミニを買いたいと思わせる様なモデルチェンジを期待します。どうか中国資本になりませんように…
B◯Wの対応は変わらないと思いますので、購入を検討している方は、ご了承の上、ご検討を…お車は買って終わりではないので。



新車購入から3年経ちましたので、ディーラーにて車検を受けますので、費用等について追記します。ご参考にして下されば…と思います。
★車検費用約19万円なり…印紙代・自賠責保険等
コミコミです。特に別途掛かったのは後輪の
ブレーキパッド交換とバッテリー交換でした。
最初の車検では外車としてはこんな物ですか
ね？

★あと、車検前に気づいたのですが、前輪の
タイヤが後輪に比べて凄く減ります。どうせ
３年で履き替えるつもりでしたから一回も
ローテーションしなかったですが…ちょっと
別物位、ツルツルになります。
BSの認証タイヤは一本5万円するそうです！
私は近くのタイヤ屋さんでBSのポテンザ入れて
もらいました。工賃コミコミで4本11万円なり
です。
皆さまのミニライフの参考になればと追記させ
て頂きました。


【エクステリア】
★やはり外車は塗装から何から駐車オーラが全然
違います！

【インテリア】
★今までのミニとは質感が一段階上です。ゲスト
を乗せても恥ずかしい思いはしません。
強いて言えば、後部座席がもう少し寝ていれば
尚更goodです。

【エンジン性能】【走行性能】
★BMW製エンジンすばらしい加速です。
ちょっと踏めば、あっという間に国産の車を
置いてけぼりにします。

【乗り心地】
★アイドリングストップ機能がよく出来てます。
機能が発動すれば、車内は無音に包まれます。

【燃費】
★最近の車にしては良くないかなぁ〜って感じ
です。気にする方はディーゼルの検討も。

【価格】
★本体価格プラスオプションを覚悟しなければ
なりません。満足するレベルには150〜200万円
は掛かると思います。
タイトルの通り、ミニかそれ以外の車を買うか
です。

【総評】
★私もそうでしたが、一生の内に一度はミニに乗
ってみたいとお考えの方は買って損のない車で
す。一度はしてみたい事リストが１つ減ります。
★もう少し待てる方は次期クロスオーバーを観て
から検討しても良いと思います。ＰＨＶの出来
も気になりますし…
結局は「買いたい時が買い替え時」です。
素敵なミニLIFEを…☆

【エクステリア】BMWグループになりイメージを残しながら革新的に進化したデザインで大変気に入っています

【インテリア】インパネ周りはポップで質感も良く良いと思いますが、少し派手なので遊びむきでフォーマルには向かないと思う

【エンジン性能】Dは大変良いエンジンです。街乗りの低回転ではトルクを十分味わえ、高速ではよく回るエンジンで流石！と感じられます。

【走行性能】一般道では剛性の良さがあり安定感十分、高速ではドイツ車らしい安定性があり、段差を超えた時の収まりが大変心地いいです。

【乗り心地】レザーシートの質感も高く、長距離走行でも全く疲れません。見た目よりも車体が大きいので、どっしりとした安定感があります。

【燃費】信号の少ない一般道では20km/L出ることも有る100点満点の性能です。

【価格】オプションを入れたのも原因ですが乗り出し530万〜と、見た目の車格以上に高価になります。

【総評】エンジン性能も大満足、燃費も大満足、走行安定性も大満足、価格は張りますが運転も楽しく大変バランスの取れた車です。

?エクステリア
・デカくなってもMINIの個性そのままで好感。
・ホイルハウスとタイヤの隙間が多いので腰高に見えます。
・メッキパーツの経年劣化がどうか・・・

?インテリア
・デカい分広さはMINIでも快適です。
・メディアが言うほど高級感はありません。
・センターコンソール周辺の手垢が気になるマテリアル。

?エンジン・ミッション
・私には十分な速さ。モード変更で排気音もパンパン言います。
・外でアイドリング音聞くとディーゼルっぽいです。
・８ATはダイレクトかつスムーズな逸品。

?走行性能・乗り心地
・ステアリングはクイックかつダイレクト。
・脚は固めですが、嫌な感じはしません。剛性があるからでしょうか？

?燃費・価格
・街乗りで９キロ程度なのでカタログ値と比べればやや不満。アクセルは丁寧ですが。
・値引きゼロでしたので相当強気ですね。OPで少々。


今のところ燃費以外での不満はありません。マイナートラブルもありません。
購入時の価格、メンテナンスパックの金額は高い。
ですが、MINIを家族で乗れるのは魅力的ですね。
後悔はありません。

皆さんとちょっと目線が違うかもしれませんが、車に詳しくない主婦の感想です。

★ハンドル操作　ブレーキ操作
すぐに慣れました。女性にも運転しやすいと思います。
車幅1800も思ったより問題ないです。

★ウィンカー
左手操作にはすぐ慣れましたが、「軽く押して3回ウィンカー　グッと押すと強制ウィンカー」という仕様に慣れず、
車線変更時に強制的にウィンカーを出す時に　右　左　を繰り返してしまい
その度にさぞかし後続車が驚いてることだろうとハラハラします。

★色
ネイビー＋白ルーフ推しの私を無視して夫にメルティングシルバー+黒ルーフに決められました。
目立たないですけどなかなか良いです。

★燃費
近所の買い物が多いので、今のところメーター上は10キロです（；；）
ただ軽油なので、レギュラーと比較してもリッター30円は安いので
給油の際に毎回お得感があります。ハイオクと比べるとなおさらです。

★リアハッチの観音開き
一番心配だったリアハッチのフレームですが、特に気になりませんでした。
観音開きは買い物時に便利です。
要らないと言い張っていた足で開けるセンサーもめちゃ便利でした・・。
でも最近汚れのせいか5回蹴っても反応せず、、、、ディーラーに聞いてみます。

★ドアバイザー
ついていません。ので、雨の時は窓を少しでも開けるとどっと雨が降り込んできます。
3万以上かかりますが今からでもつけるつもりです。

★キーレスドア
持ってるだけで開け閉めできるので大変便利です。

★ドアミラーのMINIプロジェクター
降りるときはほぼドアミラーをたたむので、
ドアに写る小さなminiマークを楽しむばかりです。たまには地面に映してみたいけど・・。
でも嬉しい。

★5人乗り
うちは家族5人なので無理してでも5人乗るつもりです。
全員大人だと長距離は厳しいかもですが。

★カーナビ
ぎりぎりタッチパネルタイプのカーナビになり喜んでいましたが
あまり賢くないように思います。
ちょくちょくスマホで調べ直してます。入力もしずらい気がします。

★ガラスコーティング
14万のオプションはやめて近所のスタンドで8万でしました。

★イルミネーション
恥ずかしいかなと思いましたが、全然派手じゃなかったです。
いろんな色を楽しんでます。

★総評
どなたかが夢が一つ消える（叶う）とおっしゃってましたが
ほんとにそうでした。
大事に乗りたいと思います。

現行1シリーズから乗り換えです。
MINIはクルマ雑誌の世界の乗り物で自分のライフスタイルとはリンクしないものでしたが、
クラブマンは明らかにファミリーを「MINIなりに」狙ってきています。
なんとなく試乗したらF20より力強く、3シリーズ並みの全幅で室内も快適。
そして唯一無二のスタイル。
気付いたらハンコを押していました。

【エクステリア】
後方の個性は抜群ですね。自分が人と違うクルマに乗ってることを実感できます。
観音のバックドア、使い勝手はイイとは言えません(笑)
しかしこういう個性に付加価値があるクルマで、利便性を論じるのはナンセンスです。
このカタチを楽しみたいと思います。

【インテリア】
イルミネーションなど、遊園地のようでMINIワールド全開。
警告音などもゲームの効果音みたいで面白いですね。
輸入車全般そうですが、各スイッチの押し心地がソフトで質感の高さに貢献してます。

レギュラーのファブリックシートで座り心地は問題ありませんが
後席は視界一面が黒基調となりMINI感が薄れて地味です・・
OPのレザーシートはとても華やかですが40万は高すぎる・・
せめて20万前後のモノもあればいいのですが。

【エンジン性能】
ディーゼルの音も静かで、パワーはさすがです。
踏んだだけ欲しい加速を得られます。
まだ都内のみですが、遠出が楽しみです。

【走行性能】
アクセルの踏み心地が重く感じますが、加速に不満はありません。
橋の継ぎ目なども巧くいなします。
エコに相当するGREENモードのままでもかったるさは無く、実用として使えます。
減速の際マニュアルをよく使いますが、操作に忠実にギヤチェンジされ人馬一体感も充分です。

【乗り心地】
ロードノイズが大きめ、煩いというわけではないですが静粛性はそこそこです。
ディーゼルだからか解りませんが、低速の時に都バスに乗ってるような振動というか、そんな感覚があります。

１シリーズから乗り換えなので、室内はとても広く感じます。
もっと広いクルマはもちろんあれど、後席も大人が長時間乗っても大丈夫でしょう。

何よりMINIのインテリアです。乗っているだけで楽しくなる、そんな世界があります。

【燃費】
信号が多い街中でも12〜15?、軽油ですからコストも安いです。
車体価格との相殺は遠いですが。

【価格】
Cセグに殴り込むという点では高いですね。
CLAのエントリーグレードに迫る価格です。
ですが乗ってみれば、エクステリアを観察すれば、随所にお金が掛かっているのはわかります。
質感は相応に高く所有する満足感は抜群です。

【総評】
MINIといえばファミリーが選択肢に入れるのが難しいメーカーでした。
クロスオーバーを下見に行ったところクラブマンの存在を知り、ついに購入してしまいました。
ファミリーを持ちながらも国産のミニバンは・・というクルマ好きは多いでしょう。
多くはGOLFトゥーランが一つの答えでしたが、NEWクラブマンも出てきました。
勿論トゥーランの方が利便性は高いですが、
こんなクルマ他にはない！です。

価格は高いですがそれ以上にインテリア・エクステリア共に大満足なので、満足度は星5個にしました。家族でも乗れるクラブマンは最高です

嫁メイン車です。
買い物や子供の送迎を主に使用します。

【エクステリア】
見た目が気に入って購入しました。
随所にメッキパーツが有りお気に入りです。
MINIのロゴが映し出される
プロジェクションウエルカムライトが
ワクワクさせます。
リアドアのコンフォートアクセスはやはり
荷物を持ったままで良いので便利機能。

【インテリア】
ピュアバーガンディーイルミネーテッドの夜間点灯状態、
カタログでは判りにくいですが紫色での点灯が
綺麗でお勧めです、
私はノーマルシートですがステッチがオシャレで良かった。
iPhoneから無線で音楽飛ばせて便利。
DVDやTVは見れませんのが残念。
取説を画像と音声でモニターが語るので判りやすいです。

【エンジン性能】
大2小3の
５乗でも峠道グイグイ登りますよ。
この排気量で何故なのか不思議です?

【走行性能】
峠道でもコーナリングの限界が、
タイヤも鳴かなかったので未だ判りませんが、
だいぶ高そうです。
ゴーカートフィーリングと言われる
ハンドル操作に対し機敏な反応で良いですね。
クルコンが下り坂でもエンブレを利かして
コントロールしてくれます。

【乗り心地】
足は少し固い印象で、
スポーティーな乗り心地です。
後ろ席の足元の狭さは仕方ないですね、
固いバーがお尻に当たるというのは
それほど私には判りませんでした。

【燃費】
乗り方によります。

【価格】
オプションをどこで抑えるかですね、
安くは無い印象です、
値引きも他社ほど期待できませんが、
乗り出し4百万に抑えるようにオプションを取捨選択しました。

【総評】
嗜好性の偏る車だと思いますが、
ワクワクさせてくれる
楽しい車です。