ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
メルティングシルバーIIIは曲線が強調されて美しい。見るたびに惚れ惚れして触りたくなってしまう。最近の車、特に国産車は鋭い目つき、シャープな造形が多いが、デザイナーがガンダム世代だからなのか？それ以前の世代では手塚治虫の漫画に出てくるような車や、ジャガーＥタイプやフェラーリ、アストンマーチンなど、丸目で流線型のスポーツカーに憧れる人は多いんじゃないかな。
【インテリア】
　キラキラメッキ好きにはたまらない内装。他の輸入車がコストダウンで内装がっかりになっているケースが多く、むしろちょっと前の車の方が高級感を感じる。良い意味での時代遅れ感あり。やはり曲線で構成されている内装は、ガウディとか好きな人には良いんじゃないかな。シートの背もたれがやや硬めで背骨が当たるのと、後席シートの背もたれがやや立ちすぎなので星４つ。
【エンジン性能】
　静粛性から4気筒のクーパーＳにしたが、一般道では速くて恐くてアクセル全開にできない。3気筒クーパーでも充分だったかも。でもグリーンモードでトルクだけでも静かに走れるので、やはり2Lの余裕はあって良かったか。
【走行性能】
　少しのカーブではロールもなくて何の苦もなく曲がってしまうので、直線感覚。走っていて楽しいという記事も良く目にするが、むしろスリルがなくてつまらない？？楽しさを感じるには相当スピード出す必要あるかも。コーナリング時の安心感は大きいです。
　運転支援についてはＡＣＣや緊急ブレーキはついているが車線逸脱は警告のみ。レーンキープアシストまではついていない。でも、この車を運転していると自分で操作したくなるので自動運転装置などあっても使わない気がする。
【乗り心地】
　やはり段差ではねる感じが少しある。納車直後はそれが大きく感じられて、車選び間違ったかと思ったが、空気圧を規定の中で二人乗車用に下げたところ、許容範囲になった。納車時にはフル乗車用の高めの空気圧だったようだ。
【燃費】
　郊外が主であるが、14-15km/Lくらい。前車1400ccターボ車も同程度だったので、2Lとしたら良い方なんじゃないか。
【価格】
　内容を考えると妥当かなと思うが、BMW/MINI共通事項の貧弱なスピーカー（最終に近いモデルだったのでharman kardonはカタログ落ちしていた）を車外品に交換、これまたBMW/MINIあるあるのガラス越しの日射しジリジリに対してフィルムを貼って、これら合わせて30諭吉くらい。またメンテナンスパッケージ含めた諸費用で80諭吉オーバーがかかった。そう考えると高級車の仲間入りか。
【総評】
　車はやはり見た目・デザインは大事じゃないかと思う。その意味ではこの車は当代きってピカイチと思う。というか、同じような曲線多用したライバル車があまりにも少ない。同じ指向性の車が増えて選択肢の幅が拡がることを切に願う。特に国産車メーカーに訴えたい。

新車から乗って4年目になりました。
これまで国産中古ばかりでしたが、初の新車がMINI。
最終的にはディーラー担当者の対応の良さが購入の決め手になりましたがw

【エクステリア】カッコカワイイです。ウーパールーパー顔は気に入りました。バックドアのデザインがこのクルマのアイデンティティでしょうか。国産ホットハッチ世代ですが、大きさはちょうど良く、飽きのこない秀逸なデザイン。唯一無二なスタイリングは非常に気に入っています、

【インテリア】これまた個性的で気に入ってます。グレードはSDペッパーpkgなので不満無し。雪国なので、シートヒーター&フロントガラス電熱線は有っても良かったかな。各操作は直感的で使いやすいですね。エンジンスタートは毎回ワクワクしますw

【エンジン性能】SDなので190ps/400Nmのカタログスペック。0-100km/hくらいまでは、なかなかパワフルです。普段使いはGREEN modeで走っています。MID→SPORTSの順に車重が軽く感じるほど変化します。最近のDターボ車はホントにデキが良いですね。

【走行性能】サスガBMW。ガッチリしなやか。安定のカケヨロ感w FFらしいフロントヘビー感も弱く、走ることが純粋に楽しいクルマです。個人的にはLSDが欲しくなるほどw
ブレーキも当然良く効きます。雪道FFは慣れていることもありますが、スタックしたことも無く、ちゃんと進みます。超大雪はサスガにFFですが。。

【乗り心地】国産車に比べるとサスガに硬めの印象はあります。が、個人的には絶対にコチラ。プレミアムコンパクトという言葉の通り、非常にしっかりしています。ハンドルの重さもBMWらしく好みです。そもそも乗り心地を求めていませんが、走り出した瞬間に「良いクルマ」と感じます。ディーゼル車とは思えないほど車内は静かで、不満はありません。

【燃費】良いと思います。毎日郊外含む街乗り通勤で、夏期15km/l以上走ります。冬期の雪道だと12〜13km/lくらいです。満タンで600km以上走れるのは安心ですね。

【価格】比較する国産車が無いので、高いのかどうか…。400は超えるので安いクルマでは無いですが、個人的には価格相応かなと。寧ろこの価格で満足出来るクルマは他に無いかなぁ。スタイル、走り、実用性ともにバランスが良いと思っています。

【総評】メンテナンスパック&保証も付けていますが、今のところ一度もトラブルはありません。信頼性も及第点と思います。lciモデルは発進時のスムーズさなど、更に良くなっていますね。アドブルーは残念ですが。。

世界的に元気の良いエンジンスポーツ車はもうすぐ終焉を迎える時代の中、今度のモデルチェンジで廃番の噂もあるクラブマン。そろそろ乗り換えを検討していますが、次はクラブマンJCWにしようと思っています。

残価設定ローンで購入し、今年５年目なので、そのまま乗り続けるか、ディーラーに戻すか選択出来ますので、最終レビューしたいと思います。

★結論から申し上げますと、五年目でおさらば車でした。その先も乗りたくなる名車ではなかったです。
★デザイン、内装はおしゃれですが…B◯Wのメカニックの対応がお粗末すぎて、乗り続ける気が失せました。
車をディーラーに入院させても、タイヤの空気圧すらチェックしません。ガソリンスタンドのアンちゃんの方がよっぽど客の車を見ています。
★私の車は二度ほど道の段差を乗り越えると、エンジンルーム下からカタカタと異音がするので、ディーラーに入院しましたが、直りませんでした。元気に走れないミニには魅力は無いですね。
★五年目を過ぎると、メンテナンスパックの補償も切れるので、さよならしようと思います。
★我が家にミニが来てから五年、半径150mのご近所さんに、5ドア3台、クラブマン２台、クロスオーバー1台と、兄弟が大増殖中です。
きっとV◯ゴルフを買う様な世帯がミニを選んでいるのでしょう。

また、ミニを買いたいと思わせる様なモデルチェンジを期待します。どうか中国資本になりませんように…
B◯Wの対応は変わらないと思いますので、購入を検討している方は、ご了承の上、ご検討を…お車は買って終わりではないので。



新車購入から3年経ちましたので、ディーラーにて車検を受けますので、費用等について追記します。ご参考にして下されば…と思います。
★車検費用約19万円なり…印紙代・自賠責保険等
コミコミです。特に別途掛かったのは後輪の
ブレーキパッド交換とバッテリー交換でした。
最初の車検では外車としてはこんな物ですか
ね？

★あと、車検前に気づいたのですが、前輪の
タイヤが後輪に比べて凄く減ります。どうせ
３年で履き替えるつもりでしたから一回も
ローテーションしなかったですが…ちょっと
別物位、ツルツルになります。
BSの認証タイヤは一本5万円するそうです！
私は近くのタイヤ屋さんでBSのポテンザ入れて
もらいました。工賃コミコミで4本11万円なり
です。
皆さまのミニライフの参考になればと追記させ
て頂きました。


【エクステリア】
★やはり外車は塗装から何から駐車オーラが全然
違います！

【インテリア】
★今までのミニとは質感が一段階上です。ゲスト
を乗せても恥ずかしい思いはしません。
強いて言えば、後部座席がもう少し寝ていれば
尚更goodです。

【エンジン性能】【走行性能】
★BMW製エンジンすばらしい加速です。
ちょっと踏めば、あっという間に国産の車を
置いてけぼりにします。

【乗り心地】
★アイドリングストップ機能がよく出来てます。
機能が発動すれば、車内は無音に包まれます。

【燃費】
★最近の車にしては良くないかなぁ〜って感じ
です。気にする方はディーゼルの検討も。

【価格】
★本体価格プラスオプションを覚悟しなければ
なりません。満足するレベルには150〜200万円
は掛かると思います。
タイトルの通り、ミニかそれ以外の車を買うか
です。

【総評】
★私もそうでしたが、一生の内に一度はミニに乗
ってみたいとお考えの方は買って損のない車で
す。一度はしてみたい事リストが１つ減ります。
★もう少し待てる方は次期クロスオーバーを観て
から検討しても良いと思います。ＰＨＶの出来
も気になりますし…
結局は「買いたい時が買い替え時」です。
素敵なミニLIFEを…☆

以前から気になって、R60クロスオーバーからの入替です。
新型のクロスオーバーも勧められましたがライト周りの外見がもうMINIではない気がするのとディーゼルがメインなので気になっていたクラブマンを契約しました。R60が修理と車検でかなりの費用がかかるための入替です。

【エクステリア】
サイズ的にクロスオーバーより車高が低いですがとても気に入っています。フロント周りもMINIって感じが好きです。
リヤスタイルはテールランプのデザインがあまり好きではないですが普段は見ないので諦めました。

【インテリア】
R60と比較してかなり上質になりました。今までは価格に見合っていない内装でしたがかなりBMW品質に近づきました。シートとかは2シリーズより上かもしれません。


【エンジン性能】
代車でディーゼルも乗りましたがやはり所詮はディーゼルなんで出足が悪く乗る気になりませんでした。旧型クロスオーバーも加速はそれなりに良かったのですがやはりエンジンが大きくなって余裕があります。音は最高にいいですね。

【走行性能】
エンジンはR60も良かったのですが排気量が小さい分高速などは厳しかったですが今度は音も含めて非常に気に入ってます。

【乗り心地】
オプションの１9インチ付きです。固めですが思っていたほどではありませんでした。

【燃費】
あまり気にしていません。気にするならディーゼルを買いますが音と加速に満足出来ませんのでJCWを選びました。

【価格】
価格はそれなりになっていますがディーラーからの非常に良い提案がありましたので入替を決めました。ＢＭＷＸ１、ボルボXC40なども検討しましたがMINIには他の車とは違う魅力があり一度乗ってしまうと他車に入替るのは厳しいかも…かなり値引してくれましたので満足していますがやはりMINIは割高です。付属品別ですが車両とオプションでゴルフRとかわりませんからあちらは300馬力でこの値段ですから。でもゴルフは大衆車でセンスを感じません。

【総評】
R60は7年乗りましたが今度は何年乗れるかな…

妻が長年欲しかったミニクーパー。最初はミニクーパー5ドアを新車で見に行ったが、子供2人持ちには狭いとクラブマンで検討。
走行20キロの登録済み新古車で購入しました。
オプションはシルバールーフ、ペッパーパッケージ、リアカメラ後付けで諸費用なしで315万くらい、諸費用ありで360万でした。

【エクステリア】
フロントはカエルみたいでかわいいと妻は絶賛。リアはギョロ目で可愛さは半減。
ボディはツヤがありテカテカ。ぜひコーティングしたいところ。

【インテリア】
ぱっと見はメッキが多用してあり、高級感を感じる。丸を基調としたデザインもよい。スイッチは飛行機のコクピットイメージ。
ただ触ってみると素材はただの黒プラスチックが多く、残念な部分も多い。
特にアームレストの開け閉めはおもちゃ箱のよう。
メーターの数字が細かく、見づらい。
そして、どう調整してもハンドル上部で、スピードメーターの一部が隠れる。これは残念。
この価格であれば、運転席だけでもパワーシートは欲しい。夫婦で運転を変わるたび調整必要。
リアの広さは子供2人チャイルドシート使用でギリギリ使えるライン。

【ナビ】
クーパーは標準でナビ付き。
ただ、日本車で慣れてしまっている私らには使いづらい。特に地図をスクロールする時には、ボタンを3回ほど操作して地図スクロールモードにせねばならなく、不便。
DVDもテレビも見れないのは残念。
地図画面は綺麗で見やすい。


【エンジン性能】

わたしの普段乗りが4000ccなので不安でしたが、ターボがよく効くエンジンです。
高速もストレスなく加速します。

【走行性能】
サスはもちろん固めだが、子供が寝ていても起きないレベル。街乗りのコーナーも気持ちよく曲がれます。
ただハンドルがキョトキョトするように感じる。段差のたびに違う方向に行きたがるような。油断していると、ハッとすることがある。
ドライバーシートは174センチの自分が自然と姿勢がよくなるいいシート。ハンドルの件と重なり、ルーズなドライブは許されない。
キチッと運転に集中して！と車に言われているようだ。わたしはそういうの好みだけど。

【燃費】
街乗りオンリーで、ハイオク10くらいでしょうか。

【価格】
新車で買うより50万ほど安く、ほぼ新車で購入したが、それでも割高な感じはまだある。
妻は大満足。
要するに、装備うんぬんでなく、この独特のデザインに100万払うか払わないかの選択な気がする。

【総評】
実際に乗っている妻が大満足ということは、やはり女性にはオススメできる一台。
大切に乗って行きます。

嫁メイン車です。
買い物や子供の送迎を主に使用します。

【エクステリア】
見た目が気に入って購入しました。
随所にメッキパーツが有りお気に入りです。
MINIのロゴが映し出される
プロジェクションウエルカムライトが
ワクワクさせます。
リアドアのコンフォートアクセスはやはり
荷物を持ったままで良いので便利機能。

【インテリア】
ピュアバーガンディーイルミネーテッドの夜間点灯状態、
カタログでは判りにくいですが紫色での点灯が
綺麗でお勧めです、
私はノーマルシートですがステッチがオシャレで良かった。
iPhoneから無線で音楽飛ばせて便利。
DVDやTVは見れませんのが残念。
取説を画像と音声でモニターが語るので判りやすいです。

【エンジン性能】
大2小3の
５乗でも峠道グイグイ登りますよ。
この排気量で何故なのか不思議です?

【走行性能】
峠道でもコーナリングの限界が、
タイヤも鳴かなかったので未だ判りませんが、
だいぶ高そうです。
ゴーカートフィーリングと言われる
ハンドル操作に対し機敏な反応で良いですね。
クルコンが下り坂でもエンブレを利かして
コントロールしてくれます。

【乗り心地】
足は少し固い印象で、
スポーティーな乗り心地です。
後ろ席の足元の狭さは仕方ないですね、
固いバーがお尻に当たるというのは
それほど私には判りませんでした。

【燃費】
乗り方によります。

【価格】
オプションをどこで抑えるかですね、
安くは無い印象です、
値引きも他社ほど期待できませんが、
乗り出し4百万に抑えるようにオプションを取捨選択しました。

【総評】
嗜好性の偏る車だと思いますが、
ワクワクさせてくれる
楽しい車です。