ミニ MINI CLUBMAN (クラブマン) 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
ブルーの車体色が夕焼けに映え色んな色に変化して、いつまでも眺めていられる。

【インテリア】
航空機のコクピットをイメージしたデザイン、職業柄本物の航空機のコクピットに乗せてもらう機会がありましたがエアバスとはちょっと違うかな。昔の戦闘機のイメージ？のボタン類がノスタルジックで味がある。

【エンジン性能】
ディーゼル2リッターターボエンジンのトルクは抜群！だが以前所有していたCX-5の2.2ディーゼルターボに引けを取らない力強さ。

【走行性能】
日本車に比べて抜群に重いハンドル、ここ15年の愛車がCROWN3.5GアスリートとレクサスGS3.5に乗っていたのでハンドルの重さが気になるものの、高速の直進安定性は重いだけ安心感がある。

【乗り心地】
デフォルトのPOTENZAランフラットは路面の荒れをモロに拾ってゴツゴツ、サス交換も考えたがゴーカートフィーリングが無くなっても困るので
CROWNレクサスでもお世話になったレグノに交換、静粛性とゴツゴツ感がなくなり乗り心地ははるかに向上、ワインディングを攻めることは無いので良しです。

【燃費】
流石にハイブリッド全盛時代には、悪いとしかいえません。踏めば10切ります。

【価格】
デフォルトの本体価格は輸入車なら標準的価格か？がしかし欲しい装備を全部付けたら150万アップ！本家BMW買えちゃうよ。
ちなみに自分の車はペッパー＋チリパッケージにサンルーフ ハーマンカードン付ワンオーナー１万キロの認定中古車をディーラーで購入、前オーナーも同じディーラーで購入買い替えの下取車を運良く購入出来ました。新車ならオプション総額150万超え、新車ではまず買わなかったでしょう。


【総評】
ミニのデザインが好きな人には唯一無二な選択肢。乗り心地や走行性能は同じ価格を出せば、ミニよりイイ車もあるでしょう。
最近の車はLEDのおかげでドンドンヘッドライト（目）が細くなりすぎ。
希少な丸い目好きならこの車しかないでしょう。

残価設定ローンで購入し、今年５年目なので、そのまま乗り続けるか、ディーラーに戻すか選択出来ますので、最終レビューしたいと思います。

★結論から申し上げますと、五年目でおさらば車でした。その先も乗りたくなる名車ではなかったです。
★デザイン、内装はおしゃれですが…B◯Wのメカニックの対応がお粗末すぎて、乗り続ける気が失せました。
車をディーラーに入院させても、タイヤの空気圧すらチェックしません。ガソリンスタンドのアンちゃんの方がよっぽど客の車を見ています。
★私の車は二度ほど道の段差を乗り越えると、エンジンルーム下からカタカタと異音がするので、ディーラーに入院しましたが、直りませんでした。元気に走れないミニには魅力は無いですね。
★五年目を過ぎると、メンテナンスパックの補償も切れるので、さよならしようと思います。
★我が家にミニが来てから五年、半径150mのご近所さんに、5ドア3台、クラブマン２台、クロスオーバー1台と、兄弟が大増殖中です。
きっとV◯ゴルフを買う様な世帯がミニを選んでいるのでしょう。

また、ミニを買いたいと思わせる様なモデルチェンジを期待します。どうか中国資本になりませんように…
B◯Wの対応は変わらないと思いますので、購入を検討している方は、ご了承の上、ご検討を…お車は買って終わりではないので。



新車購入から3年経ちましたので、ディーラーにて車検を受けますので、費用等について追記します。ご参考にして下されば…と思います。
★車検費用約19万円なり…印紙代・自賠責保険等
コミコミです。特に別途掛かったのは後輪の
ブレーキパッド交換とバッテリー交換でした。
最初の車検では外車としてはこんな物ですか
ね？

★あと、車検前に気づいたのですが、前輪の
タイヤが後輪に比べて凄く減ります。どうせ
３年で履き替えるつもりでしたから一回も
ローテーションしなかったですが…ちょっと
別物位、ツルツルになります。
BSの認証タイヤは一本5万円するそうです！
私は近くのタイヤ屋さんでBSのポテンザ入れて
もらいました。工賃コミコミで4本11万円なり
です。
皆さまのミニライフの参考になればと追記させ
て頂きました。


【エクステリア】
★やはり外車は塗装から何から駐車オーラが全然
違います！

【インテリア】
★今までのミニとは質感が一段階上です。ゲスト
を乗せても恥ずかしい思いはしません。
強いて言えば、後部座席がもう少し寝ていれば
尚更goodです。

【エンジン性能】【走行性能】
★BMW製エンジンすばらしい加速です。
ちょっと踏めば、あっという間に国産の車を
置いてけぼりにします。

【乗り心地】
★アイドリングストップ機能がよく出来てます。
機能が発動すれば、車内は無音に包まれます。

【燃費】
★最近の車にしては良くないかなぁ〜って感じ
です。気にする方はディーゼルの検討も。

【価格】
★本体価格プラスオプションを覚悟しなければ
なりません。満足するレベルには150〜200万円
は掛かると思います。
タイトルの通り、ミニかそれ以外の車を買うか
です。

【総評】
★私もそうでしたが、一生の内に一度はミニに乗
ってみたいとお考えの方は買って損のない車で
す。一度はしてみたい事リストが１つ減ります。
★もう少し待てる方は次期クロスオーバーを観て
から検討しても良いと思います。ＰＨＶの出来
も気になりますし…
結局は「買いたい時が買い替え時」です。
素敵なミニLIFEを…☆

【エクステリア】
LCIで英国らしさをさらに際立てるようなリデザインが施された。
リアライト：退屈な同心円状だったそれはユニオンジャックをクォータ分だけあしらうという、
洒落のきいたデザインに。
ヘッドライト：旧来は3/4くらいで切れてしまっていたデイライトが、つながって円形になり、
ミニの象徴での一つである丸いヘッドライトを強調することとなった。ウィンカーもその丸い
デイライトの白さを塗り替えるように光りウィンクしているかのようだ。
六角形グリル：クーパーS及びSDは黒いメッシュタイプとなり、よりスポーティな印象。
ただ、クーパーのフルクロームタイプもクラシカルで捨て難い。
スプリットドア：クラシックミニ時代のトラベラー&エステートをルーツとするモダンミニの
見せ場である観音開きドアは使い勝手は別にしてとにかくオシャレ。
【インテリア】
数多あるミニラインナップの中で最も高級感があり、落ち着いた印象を与える。丸い形状の
連続だけではなく、エアコン吹き出し口などは四角を基調にし、クロームを上品に纏うこと
により、ミニの言う「Getleman」を上手く表現できている。
細部の質感は高く、トータルとして唯一無二の世界観を具現化している。
これぞまさにクラシカル＆モダン。
後席がリクライニングできれば言うことなし。
【エンジン性能】
BMW謹製のクリーンディーゼルエンジンは、とてもトルクフルで、アクセルを軽く踏む
だけで8速ATが小気味よくシフトアップしてくれる。
車外ではディーゼルらしい音が聞こえるが、剛性感溢れるドアを閉めると、そんな
音はほぼ皆無となる。
走り出すと、誰かがアルファロメオのV6を低音にしたようだと言っていたが、アル
ファは「ルロロロロォ」、クラブマンは「グロロロロォ」と少し濁音が混じる音色だ。
【走行性能】
ミニらしいゴーカートフィーリングも少しマイルドな味付けながら健在で、交差点を
曲がるだけでも、キビキビ感を感じることが出来る。
【乗り心地】
BMW X1などと同じプラットフォームを使うだけあって、走り出すとすぐにボディ
剛性の堅牢さと足回りのしっかり感を感じることができる。
高速を走ると路面状況によるが、ロードノイズがけっこう聞こえる。
【燃費】
15km/L。
セーリング機能：グリーンモードにすると、時速50kmからアクセルを話すと、タコメ
ーターの針がストンとアイドリングの回転数まで落ちる。
そしてブレーキを踏むとエンジンがかかりエンブレが効くようになるが、いくら耳を
澄ましても、エンジンオンオフの音は聞こえず、そのコントロール性能は見事である。
【価格】
もう少し安ければと思う。30万くらい。
英国ではシルバールーフを選んでも無料なのに、日本では2万円を超える費用が掛かる
のは解せない。
【総評】
個人的にクロスオーバーはどうもミニには見えず、クラブマンだけが大人4人普通に乗れ
るミニだと思う。
若かりし頃から憧れていたのはローバーミニ。でもその頃は手に入れる経済的余裕もなく、
またクラシックミニでは故障リスクも私を遠のけた。
そして家族を持ち少し余裕ができた時には積載能力で対象外となっていた。
やっと少し実用性があると思われた初代クラブマンはドライバーの後席側だけ観音開き
で開くという、どう考えてもそのやっつけ仕事はとても受け入れられるものではなかった。
とてもオシャレなんだけど。
しかし2015年BMWはX1などと共通のUKL1プラットフォームを使って2代目クラブマン
を作ってくれた。
大人4人がゆったり乗れる夢のミニを。
ただ、同年1月にBMW325からレクサスNXに乗り換えたばかりだったので、発表された
当時はあまり興味を抱くことはなかった。
そのNXも4年半が経過し、定期点検に出した時にディーラーから次の車検代の概算を提示
された。
なんとタイヤやバッテリーを交換して50万もかかるという。
私はふと考えた。
自分もあと少しで還暦である。残りの人生であと何台好きなクルマに乗り換えられるのか。
高齢者ドライバーの事故のニュースや免許返納の話は私にとってそんなに先の事ではなく
なってきているのだ。
98年アルファロメオ156V6を買ってクルマ趣味にハマってから20数年。
ここで車検を通して延命するか。思い切って買い換えるか。
しかしこのコロナ禍の先行き不透明な世の中なのに、ほんとうに大丈夫なんか？と問いか
ける自分もいる。
でも、今地球上の誰一人、この先の世界の行く末は予測できていないのである。
コロナ危機はいつ終わるのか、米中の冷戦はどのような方向に進むのか。
それは、ザッカーバーグやイーロンマスクでさえ予想できていない。
しかしいくらそんな世を憂いても目が覚めると新しい今日はやってくるのである。
ヘミングウェイの口グセだったという「Every day is a New Day」の精神。
毎日が新しい日。
当たり前のようで深い言葉だ。
自分の中の心のスイッチが入った。そうさ、還暦の祝いに!!
ここまでこれた自分へのご褒美に!!
博打をするわけでも、大酒飲みでもなく毎日コツコツ働いてきたじゃないか!!
そんな風に自分の背中を押す都合の良い言葉はいくらでも脳内から溢れ出てくる。
そんな話を嫁に吐露し稟議書を提出すると、あっさりApproved のハンコが押さ
れて返ってきた。
これはいくしかない！それからはあっという間に契約に至ったのである。
もうあの外資系ホテルのようなオシャレインテリアのレクサスディーラーにも行くこ
とはないだろう。
ひざまずいて太巻きのようなぶっといおしぼりを差し出してくれる、綺麗なお姉さん
にも会えなくなってしまった。
でも構わない。
今は駐車場に戻ると嬉しくなる、愛嬌たっぷりな相棒グルマ(©GQjapan)がいるのだから。
どこか愛らしい姿ながら歴史がそうさせるのか風格を感じる立ち居振る舞い。
ドライバーズシートに座ると自然と笑みが零れ、アクセラレータを踏み込めば一瞬のうち
にアレックイシゴニスの世界に引き込まれる。
さぁ、今日はどんな曲を聴きながら新しい一日を駆けようか。

災害復旧の影響で、最近、パンクが多いと言っていました。タイヤ屋さんが。

ということで、釘ぶっ刺さりました。４タイヤフルとっかえです。

ランフラットタイヤは、釘などが刺さると、場所にもよるみたいですが、修理不能となるようで、まあ、空気圧低下のアラームが出るまで、嫁も、パンクしたのに気づかなかったようですが。

とりえず、ガソリンスタンドへ、１輪だけ、空気圧低下を確認、釘を確認、直せないとのことで、Dへ。

３０００ｋｍくらいしか走ってなくて、もったいないけど、４輪交換。

ミニのタイヤ保障（５万円まで無料）適応かと思いきや、全額無料とのことで、また聴きなので、詳細不明ですが、ミニ専用自動車保険の、ノーカウント事故になるようです。

しかし！国内に、タイヤなしとのことで、入庫待ちへ。（とりあえず、なにかはめた様子。）

皆さんとちょっと目線が違うかもしれませんが、車に詳しくない主婦の感想です。

★ハンドル操作　ブレーキ操作
すぐに慣れました。女性にも運転しやすいと思います。
車幅1800も思ったより問題ないです。

★ウィンカー
左手操作にはすぐ慣れましたが、「軽く押して3回ウィンカー　グッと押すと強制ウィンカー」という仕様に慣れず、
車線変更時に強制的にウィンカーを出す時に　右　左　を繰り返してしまい
その度にさぞかし後続車が驚いてることだろうとハラハラします。

★色
ネイビー＋白ルーフ推しの私を無視して夫にメルティングシルバー+黒ルーフに決められました。
目立たないですけどなかなか良いです。

★燃費
近所の買い物が多いので、今のところメーター上は10キロです（；；）
ただ軽油なので、レギュラーと比較してもリッター30円は安いので
給油の際に毎回お得感があります。ハイオクと比べるとなおさらです。

★リアハッチの観音開き
一番心配だったリアハッチのフレームですが、特に気になりませんでした。
観音開きは買い物時に便利です。
要らないと言い張っていた足で開けるセンサーもめちゃ便利でした・・。
でも最近汚れのせいか5回蹴っても反応せず、、、、ディーラーに聞いてみます。

★ドアバイザー
ついていません。ので、雨の時は窓を少しでも開けるとどっと雨が降り込んできます。
3万以上かかりますが今からでもつけるつもりです。

★キーレスドア
持ってるだけで開け閉めできるので大変便利です。

★ドアミラーのMINIプロジェクター
降りるときはほぼドアミラーをたたむので、
ドアに写る小さなminiマークを楽しむばかりです。たまには地面に映してみたいけど・・。
でも嬉しい。

★5人乗り
うちは家族5人なので無理してでも5人乗るつもりです。
全員大人だと長距離は厳しいかもですが。

★カーナビ
ぎりぎりタッチパネルタイプのカーナビになり喜んでいましたが
あまり賢くないように思います。
ちょくちょくスマホで調べ直してます。入力もしずらい気がします。

★ガラスコーティング
14万のオプションはやめて近所のスタンドで8万でしました。

★イルミネーション
恥ずかしいかなと思いましたが、全然派手じゃなかったです。
いろんな色を楽しんでます。

★総評
どなたかが夢が一つ消える（叶う）とおっしゃってましたが
ほんとにそうでした。
大事に乗りたいと思います。

外観、走行性能は押しなべて満足。街乗りでは十分な動力性能。ただF５４にJCWがあれば良かったのに。
また検討時にOP情報が曖昧で、結局決算期などもあり、若干OPを諦めた経緯もあり、インテリアの最終の仕上げリは実車で確認することに。
後パドル欲しいです。

【エクステリア】

でかい顔。MINIっぽくない。
ワイドになって、よりウーパールーパー感が増しました。
テールランプは、クラブマンらしいデザインにしてほしかった。
観音開きは、自動でなくてもよかった。家の壁に2度ほど。。。

【インテリア】

良いです。ナビも高性能。センターリングもキレイ。
インテリアライトの色を変えられたり面白い。
デュアルエアコンはいらないなあ。

【エンジン性能】

街乗りならクーパーで十分だと思います。よく走る！
そして、高速に乗って踏み込んだ時、、、
「Sにすりゃよかった」、と。

【走行性能】

クーパーなので17インチで十分。
足まわりの固さ、ハンドリングもいいと思います。

【乗り心地】

前列は快適。フィーリングはいいですよ。足も気持ちいい固さ。

問題は！！！！！

後部座席の座面に、「鉄の棒」が１本入っている感じです。
車のシートではありません。長時間座ると太ももしびれます。
最悪！！！！！です。
訴えてやる！！と言いたいほどの、乗り心地です。

試乗される方、後ろのシートの座るところを押さえてみてね。

【燃費】

街乗りでも10?超える。まあこんなもん。

【価格】

仕方ない。
Sの方がお得感はあると思います。
フロントグリルのデザインが許せるなら。

【総評】

大好きです。ずっと乗ります。