ダイハツ キャスト アクティバ 2015年モデルレビュー・評価

以前、ダイハツの現行ハイゼットトラックを所有していましたが、腰肩を痛めてしまったのと、
MTの運転が面倒くさくなったのと、雨の日の実用性が絶望的。
ズル替えできそうな中古車を探して、2024年8月に2017年式キャストアクティバ青 2WD NA G SA2 72000km走行に乗り換えました。
結果は正解でした。

【エクステリア】
よくミニに似ていると言われますが、個人的にはミラジーノかな?
鮮やかなブルーと、SUVっぽい塗装された外装パーツが良いです。
樹脂トランクなので、マグネットステッカー貼れないんですよね。。
飽きの来ないデザインです。

【インテリア】
小物入れが多く、使い勝手が良いです。
最初から、スーパーUVカットガラス、ナビパック、青色のインテリアが付いていました。
年頃の娘にも可愛いと好評です。

見切りも悪くないです。
リヤシートは広く、シートアレンジでフラットにできるのは驚きました。
リヤシートスライドはタフトで削られたポイントですが、やはりあったほうがいいです。

パナソニックのナビは使い勝手と音質が良くないですが、スピーカーは前後ともAftermarket品に交換し、
満足のいく音になっています。
いつかダイヤトーンに交換したいです。

納車後、エアコンの効きが悪かったので、エアコンガス交換と添加剤を入れたら、凄く冷えるように
なりました。

【エンジン性能】
キャストを探しているとき、レンタカー屋の友人にターボかNAか尋ねたところ、ノンターボで十分、
との回答でNAにしました。
結果は正解でした。
高速の合流はPWRモードを使えば良いですし、飛ばす気にならないのでNAで十分でした。
ただ、大人3人が乗ると、ターボが欲しくなります。

以前乗っていた4気筒スバルステラよりパワーがありますが、静粛性とサウンドの質は劣ります。
意外に物足りないのがゼロ加速で、遅いと思ったらPWRを使っています。
昔の軽のように、エアコンでパワーが削られている感は感じません。

【走行性能】
4X4マガジンの動画を見て、モーグルコースや急な坂道をスイスイ登っていくのを見たら、
4WDが欲しいなと思いました。
しかし、買った当時は4WD車が近隣に無かったうえ、趣味で悪路を走るわけでもなく、まぁいいか…
と妥協して2WDにしました。

とはいっても安定感は抜群で、高速を100ｋｍで走っても怖さはありません。
ワインディングや都市高速でのコーナーも安定しています。
前後にスタビライザーが付いているのは大きいです。
最低地上高が高いので、狭いスーパーの駐車場も入りやすいです。
取り回しが良いので、名古屋とか街に行くときはキャストで行っています。

あと、スマートアシスト2は使い物になりません。
別でスバル車を所有していますが、アイサイト2よりも劣ります。
雨が降るだけで作動停止。
警告をしてくれるだけマシ…でしょうか。

【乗り心地】
高剛性ボディのおかげでサスペンションがよく動いていると思います。
同乗者から不満が出たことはないです。
シートも肉厚があり、100ｋｍ程度のドライブなら疲れません。

納車時、ブリヂストンのNEWNOが付いていましたが、突き上げとロードノイズが気になったのと、
スタッドレスの置き場がないため、氷結路対応のオールシーズンタイヤに交換しました。
静粛性も乗り心地も向上して良くなりました。

【燃費】
アイスト一切使ってません。
NEWNOでもオールシーズンでも変わらず
街乗りチョイ乗り　リッター12〜15
郊外路　リッター22〜25
高速　リッター20
カタログ燃費30km/Lはどうやったら出せるのか謎です。
それでも、家のスバル車より倍近く走ってくれるので助かります。

【価格】
2017年式　G　FF　72000km、3年保証＋ドラレコ＋ETC＋車検満タンで78万円でした。
軽トラの下取りが78万円だったので、0円で車両交換できました。
新車は割高でしたが、中古の前期はお値打ちかなと思います。

【総評】
軽で72000kmが保証など抜きで69万円…と考えると微妙です。
しかし、質感は他のダイハツ軽より良いですし、市場に走行20万キロ超えの個体もあるとなると、
耐久性は高いのかなと思って決断しました。
今はすっかり馴染んで、下駄代わりに使っています。
娘が免許を取るまでの付き合いになりますが、メンテナンスしながら乗っていきたいです。

　キャストアクティバの活躍で、厳しい冬将軍との闘いを乗り越えた2022年3月下旬。函館江差道が木古内まで開通したとの知らせ。通勤ばかりの相棒を労いつつ、津軽海峡を渡る春を迎えに行くことにした。
　札幌南より道央道に乗る。平坦路では時速100kmでエンジン回転2700ほどだが、道央道は内陸部寄りの経路のためアップダウンが多いため、燃費はリッター辺り18kmほど。車窓も見所が少ない。函館方面最後の給油箇所の有珠山SAに寄ると、晴天なり雪化粧が残る羊蹄山の姿が絶景である。
　翌日の帰路は、函館新道〜美笛峠経由。函館札幌間の下道は中山峠経由が主流だが、交通量・勾配・曲線…様々な要素でストレスが少ない美笛峠経由が私の好みの旅路だ。帰路の燃費はリッター辺り22km。なるほど…、
時速80kmと3000回転が燃費のカベなのだと確信した。
　ダイハツのケイは、2006年のソニカの登場で大きな変革を果たした。CVTやターボエンジンは改良されているものの、その血統のバトンはムーヴやキャストが充分に受け取っている。長い旅路でも疲れを知らないのが、その証。
　デザインや機能面で、キャストをハスラーやミニと比較する見方があるが、私の個人的見解では、4人乗りコペン・クロスオーバーなんて呼んであげたい。たまに、テリオスキッドを見かけると、キッド先輩ィーッと心の中で呼んでしまう…。
　かつては、SUV系のデザインは仰々しいなんて思っていたが、アクティバにはムーヴなどにないグリップサポートがあると知り、冬将軍と闘う相棒として、一目惚れさ…。
　ケイでも快適に旅できる。ケイだから出会える等身大の旅路がある!

スポーツカーや小型普通車を経て、4台目で初めて軽自動車を買いましたが、

【エクステリア】
軽自動車のサイズであのデザインは合う。可愛らしい感じがします。

【インテリア】
想像より豪華でした。そのへんの小型普通車より良いかも。

【エンジン性能】
高速道路使わない。峠等走る予定は無い。ターボでは無いのでトルクは小さい。試しで、停止→通常走行時にアクセルペダルを思いきり踏むと回転が6千rpmになり、室内に大きいエンジン音が聞こえる。でもそんなに速く走ってない。軽自動車でターボは必須に近いかもしれません。

【走行性能】
車庫の出入り口でちょっと大きな段差があるので最低地上高180mmは非常によい。

【乗り心地】
ずいぶんガタンガタンするみたいですけど、タクシーの運転手になったつもりで丁寧に走れば同乗者は平気です。

【燃費】
気にしていませんが、たぶんカタログの半分未満でしょう。デフォルトでオンになるアイドリング停止機能に慣れるまで時間かかりそうです。

【価格】
160万円

【総評】
ボディーサイズが小さいので狭いところ楽です。

平成30年１月中旬に、14年物のワゴンRが動かなくなりました。
妻の通勤にも使っていた為、修理代18万円以上となったので、急遽代替車を購入する事に。
日曜日朝一から、スズキ・ホンダ・ダイハツと回り、スタイル・装備品・価格を比較し、一番良かったアクティバに決定しました。

１ヶ月点検実施したので、投稿したいと思います。
【エクステリア】
丸目のヘッドライトが、お気に入りです。
フォグライト部分のメッキは過剰。
サイドのプロテクター部分は、ちゃんと塗装されていて、◎。
【インテリア】
前車ワゴンRに比べ、立派❗️
コンパクトカー並みか、それ以上。
【エンジン性能】
60?時、1500回転程です。
静かで滑らかに回ります。
また、低い回転からターボが利いているのか、
トルクが良い塩梅に付いて来ます。
【走行性能】
エンジン性能と、感想は同じです。
私の、C-HRより加速が気持ち良い。
【乗り心地】
サスが、少し硬めです。
不快では無く、許容範囲です。
【燃費】
街中通勤で、16?です。（片道3?）
郊外中心で、19?です。（片道15?程、ACオン）
【価格】
装備を考えれば、この位かな。
もう10万円安ければ、文句無し。
【総合】
昔の軽の概念が、今は通用しないのが、分かりました。
侮れない実力です。
アクティバで気に入ったのが、ドアの開閉音です。
C-HRより、良い音です。
また、最低地上高が高いので、坂道も気にせず走れます。
見晴らし感もあり、買って良かった車です。
まだ、600?程の乗車ですが、長く付き合いたい車です。

【エクステリア】？

【インテリア】高級感あり、軽自動車と思えない。

【エンジン性能】少しアクセルに足を乗せるだけで、グンと加速します。合流も楽々です。エンジン音も静かです。

【走行性能】リッターカーに引けを取りません。

【乗り心地】少しシートが硬いのですが、さほど気になりません。コーナリングもグッドです。

【燃費】ターボで街乗り18?、高速で22?位いきます。



【総評】ロングドライブも疲れません。しいて言うなら、後部シートがホールド性に欠けるため安定が、悪いです。その他は満点！

可愛いキャスト

正直、軽自動車には15年位前に代車で借りて乗った時以降乗った事がありません。
比較対象が古いので何とも・・・・ですが、今の軽自動の乗り心地や運転のしやすさ、安定感にはびっくりしました。軽自動車のイメージがすっかり変わりました。

[乗り心地]
スモールカーのトヨタのアクア（ハイブリット）を買う予定で試乗しましたが、運転のし易さはCASTの勝ち！見た目もCASTの華やかさ、キラキラ感が大好き。（添えている写真から見て下さい）
シートの座り心地も良く、音も静かで、揺れも少なくすごく快適です。
今までBMWのX1やX３に何年も乗ってきましたが（今もX3とCASTを乗り分けしていますが）、CASTの運転しやすさは素晴らしいです。（惚れ込んでいるせいか）
[燃費]
軽自動車ってこんなに良いの？っていう感じで燃費の良さにビックリです。
[価格]
CASTは高級感があるせいか値段は高いと思います。
総額アクアのハイブリットより高かったので。（どちらも値引き後の金額が）

[総評]
車に対するうんちくは全くわかりませんが、
全体的なバランスのとても良い車と思います。静かで座り心地がとても良いです。
CASTに乗ると幸せな気分で運転が楽しくなります。

【エクステリア】

殆ど街乗りでしか使用しませんが、SUVテイストのアクティバは、全体のデザインのバランスが、スタイルより、良く感じたので、アクティバを選びました。


【インテリア】

インテリアに関しては、特筆するようなものは無く、オーソドックスなものとなっています。
計器類も、普通のデザインではあるのですが、何気にカッコいいです。
シートは、丁度良い固さで、座り心地はまずまずです。

【エンジン性能】

ノンターボの設定ですので、走り出しや登り坂など、非力さは、否定できません。
普段から、エコ運転（なるべくふかさない）なので、余計にもたつきを感じてしまいます。
その分、アクセルを踏み込めば良いのかもしれませんが、もう少し、慣れが必要かもしれません。
スピードに乗れば、快適です。


【走行性能】

足回りは、しっかりしていて、ふらつく感じはありません。
高速でも、安定して走行する事ができました。


【乗り心地】

60のタイヤですから、こんなもんだと思います。
車高が高いなりに、ソフトな乗り心地に感じました。
車内の静寂性も良い方だと思います。
私が鈍感なだけかもしれませんが、アイドリングストップしたのを気が付かない時があります。


【燃費】

7年前の車に比べると、明らかに、燃費は向上しています。
高速道路を含めて２日間で、21.5km/Lでした。
ちなみに、高速では、100km/hを超えると、燃費が悪くなるようです。
（高速では、80〜100km/hで走行しました）
街乗りでは、もう少し悪くなると思います。


【価格】

最近の軽自動車は、高い印象で、この車も正直高いです。
が、全体のパッケージの出来具合からすれば、悪くないと思います。
そのくらい、良くできた車だと思います。


【総評】

よく、ハスラーと比較する人が居ますが、私には全く理解できません。
そのくらい全く別の車です。
SUVテイストの車ですが、実際にオフロードを走ろうとは思いません。
（実際に走れるかどうかは、別問題です）
どちらかと言えば、街乗り使いで、SUVぽいデザインが好きな方向けかと。
実際の車としての、造り込みは、丁寧にしっかり行われており、車の完成度は非常に高いと思います。
お気に入りの車になりました。

1月に納車され、約1か月乗ってみての感想です。

【エクステリア】
スプラッシュブルーとホワイトのツートンカラーです。
かわいい感じがしてgoodです。
リアの方向指示器のランプが下の方にあるので、後続車の視認が少し心配です。

【インテリア】
軽自動車なのに、普通車のような感じがあります。運転席側のカップホルダーが固定なのですが、
缶コーヒーのショート缶を置いた時に取りにくい感じがしました。

【エンジン性能】
普通に走ります。高速の合流や坂道では、PWRモードを使用しています。
音も静かです。

【走行性能】
アイドリングストップの車は初めてですが、今まで通りのブレーキ操作をしていると、すぐにアイドリングストップが
解除されてしまうので、慣れが必要だと思います。

【乗り心地】
音も静かで、揺れも少なくすごく快適です。

【燃費】
思っていたよりも伸びませんでした。街乗りで １５?/L　です。

【価格】
普通だと思います。

【総評】
いろんな軽四でどれにするか迷いましたが、キャストアクティバにしてよかったです。
走りも軽快だし、乗っていてすごく楽しいです。
この車にして正解でした。

13年落ちヴィッツからの乗り換えです。
1000?点検を先月末に終え、現在1400?程走行しての感想になります。

【エクステリア】
可愛げがあって気に入ってます。
ただ、どこかで見たようなデザインであることは否めません。

【インテリア】
オプションでブルーのアクセントカラーを入れました。
ポップになりすぎず外装との統一感も出ていい感じです。
収納、メーター類、各ボタンの位置なども使いやすいと感じています。

【エンジン性能】
街乗り主体ですので必要十分。特に不満はありません。
出足だけは多少もっさりしてるかな？と思いますが、流れの速いところや高速でもそつなく走ってくれます。

【走行性能】
運転しやすいです。LEDランプは明るくていいですね。

【乗り心地】
乗り始めの頃は多少揺すられ感や、ヒューンというような高音が気になりましたが、今はどちらも少し収まったように感じています。部品がなじんできたのか、体が慣れたのかわかりません。

【燃費】
現在メーター読みで22.0?/L。20いけば御の字と考えていたので満足です。

【価格】
最近の軽ですから、これくらいかと。

【総評】
SUV風の街乗り車としてデザインさえ好みなら買って損はない車だと思います。
一般道、高速などどこでもそつなく走ってくれてます。
ただ、アウトドアでの使用が多い方はウェイクやハスラーの方が使い勝手はいいかもしれません。

今まで10年落ちのムーヴに乗っていてこの車に乗った時は凄く感動しました。内装の質感からドアの音からすべてに、ちなみにフルデットニングして乗ってます。ものすごく静かです！実家にあるクラウンと同じくらい！

普通車からの乗り換えですが、
高速でも問題なく視界も快適です。
軽自動車のイメージが変わりました。
但し、乗り心地は硬い感じがあります。