スズキ ソリオ バンディット 2015年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
　外観などはちょっとオラオラ系ですが、問題ありません。バンディットと通常モデルの顔の違いで選べばいいと思います。

【インテリア】
　ちょっと前までであれば、「いろいろ物入れもあっていいね」だったのですが、トヨタ４兄弟（ルーミーほか）と比較すると、
「もうちょっと頑張りましょう」に変わってしまいます。

【エンジン性能】
　ＡＧＳとモーターの組み合わせということもあって、バッテリーにどれくらい充電されているかで、なめらかさは大きく変わってきます。
　ほとんど充電されていない場合は、もろにＡＧＳの変速ショックを受けてしまいます。（それでもアルトＲＳに比べるとましですが）
　一方で、充電が充分の場合は、変速時のつなぎ目をきちんとモーターがサポートしますので、ほとんどショックを感じません。
　試乗で乗られる場合は、その辺に気をつけてみてください。
　ＡＧＳだけに力強く、またアクセルを踏むとダイレクトに反応するところも良です。

【走行性能】
　ハイトールワゴンだけにカーブはロールを感じるのは常。あと、ハンドルが軽いです。（マイルドハイブリッドよりは重い）
　この辺は好みがあるのでなんともいえません。

【乗り心地】
　前席は優秀。でもロールがあるから肘掛けは必要かなあ。
　後席については批判もあるようですが、近距離なら広さで開放感がある分、ほかのネガティブなところを感じなくなります。
　３人乗車はつらいでしょうけど。

【燃費】
　試乗なので無評価ですが、２０km／Lは超えそうなので問題ないかと。

【価格】
　ちょっと高いかなあ。燃費やダイレクト感ある走りなどはいいのですが、マイルドハイブリッドと比べるとどうしても
高く感じてしまいます。

【総評】
　値段の高さをのぞけば、AGSを利用した気持ちいい走りもあり、いい車と思います。
　でも乗りだしコミコミ２５０万近くになるとほかにも選択肢がでてくるので悩みどころではあります。

【エクステリア】
これはフロントマスクがキリッとしていてカッコイイと思いました。たしかLEDも入ってたような‥若者が好きそうな顔してます。

リアはスズキの軽に似てます。もう少し差別化したほうが良いのに‥
【インテリア】
こういう車なので高級感はありませんがもちろん背がたかいので乗り降りし易く、前とうしろのシートの間隔もしっかりあり狭くはなかった。
大人が前席子供が後席なら全く問題はないでしょう。
ただ、ラゲッジスペースに大きな荷物は厳しそうです。ベビーカーなどキチッと折りたためるものだと積めそうでしたが。
あと、助手席下に収納があったり、両側パワースライドドアであったり、スライドドアにサンシェードがあったり、運転席にシートヒーターがあったり、と日常で便利だなーと感じる装備がありました。（確か、全て標準装備）
【エンジン性能】
試乗だからあまり語れませんが、営業マンと2人で乗り、市内を10キロ弱流しましたが出だしのモッサリなど無かったです。滑らかで良かった。
1200ccマイルドハイブリッドなかなかです。


【走行性能】
段差に対して突き上げや、ロードノイズどれも気になるところはありません。

ただ高速や山道を走ってないのでまだ半信半疑です。



【燃費】
マイルドハイブリッドなのでどれほどのものかと関心ありましたが、いつもプリウスαで走るような試乗コースを21.5km/Lと燃費計が表示していました。多分プリウスαなら20切ってます。マイルドハイブリッドではあるが車体が1トン切ってるらしくそれが効いてるのかな。
かなり燃費の良い印象でした。

【価格】
価格.comで登録済み未使用車を探せば車両本体のみで150万円前後であります。
ディーラーで買えばお得感はさほどないけど未使用車ならかなり満足いく買い物だと思います。

【総評】
欲しい！

百数十kmほど試乗しての感想です。前のS-DJEとの比較を主ら書きます。

【エクステリア】
ちょっと長い感じで微妙

【インテリア】
ティッシュを置ける台などがありよい。S-DJEでは置き場に困っていますす。
前モデルにはあったアクセサリーソケットの下の小さなテーブルがなくなったのはいただけない。
インパネアッパーボックス（運転席）にUSBコネクタを出しておかないとスマホ充電の時置き場に困ってしまいます。
ドリンクホルダーも大きくなり起きやすい。ただ、遠くなり置いたり取ったりしにくい。
センターメータは、なれなかった。左下を時々みる形になり疲れるだけでなく気持ち悪くなりかけた。

【エンジン性能】
課題だった出足も良く、よいですね。

【走行性能】
低速でS-DJEに勝る

【乗り心地】
足は固めだが、ふわふわした感じがして不思議。
アイドリングストップからの始動が静かなのはすばらしい。SエネチャージのワゴンRスティングレーより静かに思えた。
発進もやわらかく発進できて快適。
むやみにアイドリングストップしてしまうことも減った

【燃費】
S-DJEより1〜2km/lほどよさそう。モータアシストによる効果かな。

【総評】
先代S-DJEより多くの改善点が見られよくできています。
センターメータは、タコメータもスピードメータも「もっともよく使う低回転・定速側が遠すぎ」て見にくい。
しょっちゅう見てめうちに、運転してなければ酔ってしまいそうな不快感がでてきました。
メガネのせいかもしれません。