スズキ ソリオ 2015年モデル HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車（2015年8月26日発売）レビュー・評価

この車は良い車です。スズキとして、力が入っている車と思う。但し、難点はテールランプカバー内 に結露が見つかり、6ヶ月点検で、ランプユニットごと交換して貰いましたが、治らなかった。ディーラーに聞いたら、ソリオは結露のクレームが多いとか。性能に問題無いと言っているが、電気系統が有るのに、問題無いわけ無いと思うんだが…。ディーラーからもスズキに言っているとの事だが、スズキで対策取らないとか。
エンジンは1200ccなので、ライバル3兄弟より上で、走行時は静かだ。ただ、加速はもたもた感があり、信号待ちでスタートすると、前の車から離されるが、実用上は問題が無い。加速時40キロ当たりのCVTの切り替えで、車が引っ張られる様に速度が落ちる感じがする。
その後、新車の納車一年半で、フロントガラスのゴムパッキン浮き上がりが見つかり、ディーラーで無償修理した。その修理の時、スズキから「テールランプユニットの結露対策品」が出たという事で、、無償で部品交換して貰った。今現在、結露も無く実に快適になった。
スズキは、ユーザーからの問題点を取り上げ、品質改善し対策している点が素晴らしい。
この車は、室内が広く特に後席は足が組めるほど広々だ。走行中の音も静かで実に快適な車である。
燃費は、平均19.4〜19.8km/L位。冬場は運転開始し暫らく走行しないと、充電中と表示されアイドリングストップが効かないので、若干燃費が悪くなるが、19km/Lを下回ることは無い。実に燃費の良い車である。ライバル車のターボを効かせて走る燃費の悪い車とは、燃費が全く違う。走行後エンジン停止時、「燃費スコア」が表示され、100点を目指して運転するのも又楽しい車である。
バンバン飛ばす車では無く、ゆったりと落ち着いて走る車である。

【エクステリア】
バンディットと悩みましたが、いかついのが苦手だったため、ノーマルにしました。カラーも悩みましたが、スピーディブルーメタリックにしました。中々かっこいいと思います。グリルがギラギラしていると感じる方はバンディットの方がいいかもしれません。

【インテリア】
内装の質感は値段相応ですが、シンプルで親しみやすい印象です。コンパクトな車体からは想像もできないほど車内は広々としていますよ。スライドドアとシートのスライド、リクライニングが荷室側からも操作可能なのは便利です。車内がウォークスルーなところもうれしいです。収納も充実しており、ドリンクホルダーに紙パックを入れられるのが良いです。リアシートにはテーブルを兼ねたフォールディングタイプのドリンクホルダーもあります。残念なところはセンターメーターです。先代は違ったのになぜかセンターメーターで見辛いです。HUDの後付けを検討中です。もう一つ残念なのがリアシートが6:4ではなく、5:5の分割可倒でヘッドレストが2つしかなく、カーテンシールドエアバッグがオプションにも用意されていないところはスズキはスイフト以外あまり力を入れてないのかと思うほどにがっかりです。今後の改良に期待します。

【エンジン性能】
スイフト譲りのK12Cエンジンとマイルドハイブリッドに加え、車重1tを切る軽量高剛性プラットフォームがもたらす爽快感は最高です。

【走行性能】
走りは軽快ですが、スイフトの様にコーナーを攻めて楽しむというよりも街中で快適に乗るのがこの車には合っていると思います。

【乗り心地】
段差のある所でフロントシートではさほど気にならなかった突き上げがリアシートでは少し気になる時がありますが、上記の様にユーティリティーが充実している車なので子育てや介護等の用途には向いている車だと思います。

【燃費】
納車がまだのため、試乗した際の曖昧な記憶ですが、平均で18kmくらいだったと思います。


【価格】
価格は出足もう少し安いと助かりますが、機能性を考えたら値段相応かなと思います。贔屓にさせていただいているディーラーの営業の方に大幅な値引きをしていただいているため、文句は言えませんね。

【総評】
総じて良い車だと思います。日本では狭い道が多く、車幅が1695mmの5ナンバー枠いっぱいの車よりも運転がしやすいです。私の様に軽や通常のコンパクトカーでは荷室や車内が小さく、3列シートがある様な大きなミニバン等は嫌という方には非常におすすめしたい一台です。ファミリーカーや趣味の車としてもいかがでしょうか。
※既にクチコミに投稿されている方がいらっしゃいますが、カラーの一部変更と全方位ナビの廃止がある様で私の選択したカラーのブルーもスイフトと同じスピーディブルーメタリックに変更となっております。

スタートボタンを軽く押す　メーターの針は振り切りエンジンがかかったものと　勘違いした。
サイドブレーキを解除　シフトレバーをDに入れたら　車が動く。　　これは危険です。

これだけ安全装置が充実しているにもかかわらず　エンジンがかかっていないにも関わらず
シフトレバーが動くのは理解できない。

勿論　エンジンがかかっていないことの確認が絶対必要ですが　それにしても　シフトレバーが動く
のが理解できません。　どなたかコメントお願いします。

スズキには　休暇明けに接触します。

新車でディーラーから購入後１年たったのでレビューします。

【エクステリア】
ノアと激似な気がするが、こういうワンボックスにデザインはあまり期待できませんよね。
コンパクトな気がするけど軽自動車とならべるとやっぱり大きくてある程度の迫力はあります。先代よりも数段かっこよくなってるとは思います。

【インテリア】
○視界の広さは他車を圧倒します。同乗者にとってこの開放感はたまらないと思います。全ての窓がスーパーUVカットなのが決め手でした。女性には必須だと思います。

○メーター類がセンターにあるのは、最初に違和感はあったが慣れます。

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視界について、右左折時はサイドミラーが非常に邪魔で、危険を感じます。顔を前後に動かして確認する必要があります。このあたりはマツダを見習って欲しい。

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エアコン操作スイッチがかなり下にあるので、走行中にいじるのは大変危険です。私は必ず停車して操作しますが、現実的には走行中に操作する人が大半でしょう。ちょっと怖いです。スズキ何考えてるんだ。

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シートはチープです。長時間乗ると前後シートとも疲労します。

○ステアリングの革の触れ心地やウインカーなどのレバーの質感が良く、よくこの価格でこれだけのものを装備したと感心しました。フィットなど、レバーがスカスカでコストダウン丸出しなので。

○ナノイーエアコンは女性が歓びます。シートヒーターもついていて、この低価格。スズキおそるべし。


【エンジン性能】
△燃費に振っているCVTです。暖機運転をしないとガクガクするし、暖気した後も出足はもっさりしています。しかし、慣れます。スムーズであることには違いはないため、ここは試乗で好みかどうか確かめるべきだと思います。

○スピードに乗り始めると非常にスムーズで、気持ちが良いです。ボディが９６０ｋｇと軽いので、本当にスムーズに加速します。上り坂もガンガン登るし、高速道路も不自由ありません。パワー不足は絶対に感じないと思います。軽さは正義。


【走行性能】

○スムーズに回るエンジンと、やっぱりまだ新しいので走行もなめらかです。ただし、ワンボックスにしては、です。峠道やきついカーブは、それなりにきついです。まあ、攻めるような車ではないので問題ないです。


【乗り心地】

△前シートは問題ありません。後席はサスペンションの都合か、やっぱり突き上げがひどく、長時間はきついです。
○ただし、室内空間が広いので、家族には大好評です。
○後席もリクライニングできるので、そこはとても良いと思います。



【燃費】
カタログ27ですが、私の実燃費は20です。プリウスアクア以外、どんな車でもカタログ燃費を出せてたので自信があったのですが自信が崩れました。クルコンをつけると瞬間燃費が２５〜３５で一定になるので、平坦な道をクルコンで走るとカタログ燃費に近づくのかもしれません。

とはいえ、２０も走るので私は満足しています。





【価格】
発表時に即購入しました。去年の冬だったかな。

最上級モデルにカーナビ、ETCなど必要なオプションをつけ、自動ブレーキもつけ、さらに５年間のメンテパックをつけて２００万を切りました。大満足です。こんな価格でいいのかと思ったくらい。軽のハイトワゴン買うなら絶対にこっちです。

最近は中古市場にやたら安くで新古車が出ているので、そっちで見るのも良いかもしれませんね。


【その他】
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天井に雨水が溜まるので、雨上がりに運転するとドバーっと水がフロントガラスを流れてびっくりします。

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カタカタと異音がするので何度もディーラーで見てもらいました。後部スライドドアのアソビの関係で異音がするようで、これがなかなか改善されません。新車なのにコトコト音がするとかあり得ないので次はスズキ車はためらってしまいます。


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シートポジションの変更がめちゃめちゃやりにくくてビックリします。かなり力を入れないと前後にスライドしないし
傾きを変えるレバーも異常に後ろにあるためわかりにくく、掴みにくく、おまけに硬い。女の力だと触りたくもないくらい硬い。


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クラクションの音が最悪にショボイです！びっくりしました。やっすい軽自動車と同じ単音の「プー」という音。
安いから文句言えないのかもわかりませんが、こんなところでコストダウンするんですね。世界で最もしょぼいクラクションだと思う。



【総評】

色々かきましたが値段からすると大満足な車です。
子供がいるご家庭には、ぜひ候補にしてほしいですね。

子供が１〜２人の核家族なら、無駄に大きなミニバンを買うよりは絶対にこっちだと思います。

初代ラクティス1500ccからの乗り換えです。コンパクトの割に燃費がイマイチなこと、妻の妊娠を機にスライドドアの方がいいなと思い乗り換えを検討しました。
当初、フリードを考えていましたが、安全装備や燃費が一世代前な感が否めないこと、なかなかモデルチェンジがされませんでした。
また、シエンタも考えましたが、納期までかなり時間がかかること、クルーズコントロールが装備できないのが不満でした。
そんな中、モデルチェンジされたばかりのソリオに試乗してみました。ソリオに試乗する前は、正直期待していませんでした。
しかし、静かで広い室内、アイドリングストップからの復帰が静かなこと、排気量の割にパワーがあることから、一気に気持ちが高まってしまいました。

【エクステリア】
背が高いせいかラクティスよりも寸法が小さいハズなのに小さい感じがしません。
本当は、LEDヘッドライトがあるバンディッドにしたかったのですが、妻の反対があり断念。。
今ではバンディッドでなくても大人しくなく、ちょうどいいと思っています。

【インテリア】
今時センターメーター！？と思いましたが、慣れると何てことはありません。
スピードメーターの右にあるモニターをハイブリッド表示して、充電やアシストの様子を横目で見ながら運転するのが楽しいです。
後席のテーブルは家族に喜んでもらっています。
背が高いのとスライドドアのお陰で、乗り降りもチャイルドシートの取り外しも楽です。

【ナビ オーディオ】
安価な割にフルセグと全方位モニターが付いているので、純正ナビを装着しました。
apple car playが付いているのは嬉しい誤算でした。iPhoneと同じ感覚で操作できます。
音質やナビ性能はいい方ではありませんが、こだわりがなければ合格点だと思っています。

【走行性能】
マイルドハイブリッドのアシストが入ると、出だしや登り坂でも力強い走りをします。
高速走行でも力不足を感じることはありません。

【乗り心地】
このクラスでは普通だと思います。

【燃費】
街乗り中心で１６〜１８ぐらい、遠出すると余裕で２０を超えます。
初代ラクティスは、街乗り１１〜１３、遠出で良くて１６ぐらいだったので、大満足です。

【価格】
コンパクトカーで約２００万円と決して安くはありませんが、マイルドハイブリッド、レーダーブレーキサポートなどの装備がついているので仕方ないと割り切っています。

【総評】
1200ccマイルドハイブリッド、スライドドアなど、ライバル不在のクルマです。
しかも背が高いのにもかかわらず、このクラスでは軽量なボディになっています。
スズキの普通車は侮れないなと思いました。

先日、義母か新車購入し50km程走行した感想です。
DCBM、MOPナビ、2wdです。
当方、身長160cmの小柄な男です。
値引きは口外できないため0円としました
【エクステリア】
好みもありますが、所々メッキパーツも配置し価格＋αの見た目です。

【インテリア】
シルバー内装で運転席周りはシボリ加工があるため、安っぽくは見えません。

ただ、カップホルダーやナビ、エアコンが運転席から遠いです。操作や飲み物を取る時に、前かがみになります。もう少し近いと便利です。

スタータースイッチの照明が常時点灯では無く、ミラー操作部、窓操作部には照明が無いため夜間は探すのに苦慮します。

室内灯は暗いです。

【居住性】
とにかく広い。
コンパクトカーでありながら、後席は足が伸ばせます。
小さいお子さんでチャイルドシートを設置しても、乗り降りは楽だと思います。

【シート】
前席のシートはホールド性も十分です。しかし、後席はベンチタイプのためカーブなどで体が振られます。

後席中央は座面が硬く、アームレストもあるため長時間は無理でしょう。ならば、後席左右のシート形状を変更してホールド性をもたせても良かったのではと思います。

【エンジン性能】
慣らし運転中のため、アクセルを踏み込むことはありませんが、常用域ではスタート、追い越し加速など十分です。

アイドリングストップからのエンジン始動も自然で変な振動もありません。

【走行性能】
一般道のみですが、ハンドリングは軽すぎず重すぎずちょうど良い。

ふらつきもトールワゴンにしては、よく抑えていると思います。

【乗り心地】
まだ馴染んでいないのでなんとも言えませんが、後席はちょっと突き上げ感があります。

【燃費】
都心部50km走行で15km/ｌ。十分です。

【価格】
コンパクトカーに200万円も？とは思いますが、走行性能、安全装置から見るとこんなものかと思います。(全体的に車両価格が上がっていますし)

【MOPナビ】
機械オンチの妻が説明書を見ずに操作できたので取扱は楽だと思います。

ルート案内では、案内ルートから外れるといちいち、「ルートから外れました。再検索をします」と言います。義母は「うるさい」と言っています。

道なりのルートで、カーブしていたり陸橋やアンダーパスの通行時に「斜め右、左」と案内するので戸惑います。

オーディオOFFスイッチが欲しい。

【総評】
とても良い車です。
コンパクトカーを検討している方は、是非候補に挙げていただきたいです。