スズキ ソリオ 2015年モデル HYBRID MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車（2015年8月26日発売）レビュー・評価

【走行性能】旧型で感じた出足のもっさり感は解消されている。

【乗り心地】旧型とそんなに変わらない、良くも悪くもない感じ。

【燃費】カタログ値は旧型より伸びているものの、実燃費は旧型と変わらないか、旧型よりも悪い。

【不満点】
運転席周りの造りが悪いのか、シートポジションをいくら調整しても肩が痛くなる。
シートリフターで高さを調整してもいつの間にか下がってる。
据え置き型のドリンクホルダーは遠くて使い難い。
冬の寒い時期はアイドリングストップもモーターアシストも作動せず、ハイブリッド無しのガソリンエンジンと変わらなかった。
慣れ問題だろうけど、センターメーターは賛否両論あると思う。
エアコン周りのスイッチは小さくて操作しにくい。
旧型と比べれば１００キロの軽量化、マイルドハイブリッド搭載など、進化している点も多いのに、実燃費が旧型より悪いとかあり得ない。
ディスチャージライトがロービームだけで、ハイビームはハロゲンであること。
おまけにディスチャージライトがプロジェクター式ではなくリフレクター式。
リヤランプはテールとストップが別体型になっているが、ストップはＬＥＤなのにテールは電球。

【総評】
納車から９ヶ月経ちますが、満足することなど何もなく、乗るのが苦痛でしかない。早く捨てたいです。
こんな車が販売好調な理由が分からない。
自分みたいに車庫の関係で厳しい制約がある人以外は他の車を選んだ方が良いです。

再レビューです

【エクステリア】
色は赤を選びました。
鮮やかな発色でとてもキレイです。
実際のサイズより大きく見えます。
どの角度から見てもカッコイイ。
ガラスエリアとボディーエリアが5：8の黄金比です。

【インテリア】
助手席のインパネトレイ、ポイント高いです。
ドリンクホルダーもエアコン吹き出し口にあり便利。
ハンドル奥の収納もスマホやサングラス用としてよく使います。
運転席シート横にあるスマホポケットも使用頻度高いです。
運転席と助手席の間には、ハンドバッグなどが置けて便利。
標準でついている運転席シートヒーターは冬に重宝しました。
こんなに収納スペースがあっても高級感があり、大満足です。

【エンジン性能】
スムーズで静かな上にパワフル。
6気筒エンジンかと思うくらい滑らかな加速をします。
モーターアシストは、ヒュルルルーって言う音に始まり、ウォーンって音で終わります。
バッテリー容量は少ないですが、モーターのトルクは軽自動車くらいあります。
1200ccのエンジンですが、1500ccのアクアのエンジンより、出力、トルクで勝ってます。
友人のアクアは、冬にバッテリーがなくなるとおもしろいくらい走らないと言ってます。

【走行性能】
コーナーでも意外と頑張ってくれます。
高性能なエンジンと軽い車体でけっこうスポーティーです。

【乗り心地】
タイヤはヨコハマのブルーアース。
ロードノイズも少ないです。
サスの固さもちょうどいいです。
室内が広く、フロントウィンドウまでが遠いので気分的に楽です。
500キロ以上の長距離運転も全く疲れずびっくりしました。

【燃費】
走行距離1万キロ超えました。
冬は23キロ、秋春は26キロです。
スズキさんの燃費偽装問題、正規の方法で測定するとすべての車種でカタログ値を上回ったとニュースに出てました。
ソリオのカタログ値は27.8キロ→28.0キロだそうです。

友人のアクアは実燃費24キロって言ってました。
友人のフィットは実燃費23キロって言ってました。
ウチのソリオは24〜25くらいです。
本物ハイブリッド車に負けてません。

【価格】
こんなもんだと思います。

【総評】
買って良かったです。
最近の車は空力のためにフロントウィンドウを寝かせてる車がほとんどです。
その手の車は運転席に座ると圧迫感があります。
ソリオはけっこう立っていて快適です。
それでも燃費は良いです。

とにかく便利でそこそこカッコイイし小回りもきいて長距離も楽。

こんな車他にない。