フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック 2015年モデルレビュー・評価

2017年5月にいわゆる試乗車落ちを購入しました。

【エクステリア】
ごちゃごちゃしたキャラクターラインがなくても、きちんとデザインされていて
私好みのデザインです。
オリックスホワイト マザーオブパールエフェクトですが
もう少しアウトドアを意識したカラーバリエーションがあると良いですね。
個人的には凹凹に点灯するのヘッドライトがお気に入りです。

【インテリア】
Alltrackの内装パネルはピアノブラックではなくグレーです。
Alltrackにはこれが似合っています。

【エンジン性能】
1.8Lということもあって街乗りでも高速でも比較的余裕を感じられます。
必要十分な動力性能ではないでしょうか。

【走行性能】
素直なハンドリングで意図したとおりに曲がります。小回りもききます。
車速に応じてハンドルの重さが変わるので運転しやすいです。
日本車に慣れているとややクイックに感じるかも知れません。
ドライビングプロファイル機能で色々といじれるのも面白いです。

【乗り心地】
シートの良さが光ります。ボディ剛性感の高さも感じられます。

【燃費】
前に乗っていた2005年モデルのラフェスタと同じ（10km/L）程度です。

【Discover Pro】
不満という程ではないけど、DiscoverProのルーティングがイマイチ。
ハードはアイシンAW製、地図データはトヨタマップマスター（TMI）製。
TMIは経路探索道路をゼンリンと共同整備していて、ゼンリンのデータと
ニアリーイコール。ハードも地図データも信頼性抜群のメーカーだけど、
それを動かすソフトウェアはいったいどこ製？

住所検索はMY2017以降のスペース入力が必要なタイプではなく
通常の「県→市町村→大字→番地」と選択するタイプで問題ありません。

地図データの更新も自分で可能。
オーディオは良い音を出してくれるので、気持ちよく音楽を聴けます。

我が家のDiscover Proは動作がやや不安定でしたが、
2017年11月に配布された改善プログラムの適用（無料）で解消しました。
気になっている人はディーラーさんに相談してみては。

　　【改善プログラムあり】Discover Pro 不具合　【字幕ON推奨】
　　https://www.youtube.com/watch?v=IqG53DJRaro

【総評】
基本性能に加え運転支援も完成度が高く満足できます。
特にお気に入りは↓の２つ。

ACC（アダプティブクルーズ コントロール）は、アクセル操作がないのは
こんなにも楽なのか！とちょっと感動ものです。

地味なところでは、スタティックコーナーリングライト。
ステアリングの舵角およびウインカーと連動して点灯し、これがとても良いです。
走行モードをエコで設定していると点灯しないので要注意！


購入後取り付けたパーツや気付いたことはBlogに掲載しています。
http://ambassador162blog.naturum.ne.jp/c16032175_1.html
https://minkara.carview.co.jp/car/volkswagen/golf_alltrack/review/detail.aspx?cid=234090